Immagine by BrownDogWilson.com
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Ecco un video fatto da LeBigUSA.com di Marvin Musquin menrtre si allena per la stagione Supercross 2012.
Ricordiamo che Marvin è schierato nella costa Lites ovest, quella che apre la stagione del Supercross, De Coster ha confermato Marvin e sono in attesa di decisione per ken Roczen, di seguito una traduzione dei motivi per cui il Team KTM schiererebbe i due piloti nella stessa costa.
Buona visione!
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VIDEO ALLENAMENTO MARVIN MUSQUIN SUPERCROSS
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Traduzione by Afro Mazzoni
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PARLA L’ESPERTO DI MOTOCROSS di MXA, SU QUALI SONO I MOTIVI PER CUI ROGER DE COSTER VORREBBE FAR CORRERE MARVIN MUSQUIN E KEN ROCZEN ENTRAMBI NELLA 250 OVEST?
La traduzione di Afro da Motocrossactionmag.com ci porta a capire gli aspetti di un grande marchio Europeo, pronto a competere con i colossi giapponesi nel paese che fa da punto di riferimento nel motocross!
Perché sarebbe logico mettere tutte le uova nello stesso paniere? Dipende dal paniere…
Cari lettori,
si legge dappertutto l’intervista in cui Roger DeCoster stava pianificando di far correre entrambi i suoi rider nella 250 Lites Ovest, Ken Roczen e Marvin Musquin, disprezzando la costa Est. Perché dovrebbe fare ciò?
I ragazzi di MXA hanno chiamato Roger DeCoster e gli hanno chiesto se fosse vero tutto ciò, lui ha risposto che Musquin è sicuro al 100% di correre il campionato della costa Ovest e che lui sta profondamente considerando di far fare a Roczen la stessa cosa, ma non ha ancora confermato Roczen nella campionato della costa ovest.
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Perché dovrebbe fare questo? Perché è una mossa di marketing veramente intelligente. Il campionato della costa orientale è una landa desolata con minore appeal per il pubblico. Le gare del campionato ovest prendono tutto l’appeal e la copertura dei media. Non c’è una gara di 250 est fino al 18 di febbraio – nel frattempo i ragazzi della west hanno guadagnato le luci della ribalta. Poi, le tre prove finali della stagione (Seattle, Salt Lake e Las Vegas) sono di nuovo corse valide per il campionato ovest. Così stando le cose, da un punto di vista del ritorno di immagine, correre la 250 west ti da una maggiore esposizione mediatica quando l’interesse per il supercross è ai massimi livelli, cioè all’inizio e alla fine della stagione. L’anno scorso MXA, tirando le somme, ha concluso che le gare del campionato ovest hanno avuto il triplo della copertura mediatica delle gare del campionato est, e i costruttori corrono per il ritorno d’immagine. In più, la copertura sulla stampa della 250 west esce proprio durante il campionato 250 east. Questa è una carta vincente, una doppia carta vincente.
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Ancora, considerando le spese logistiche, i riders della 250 west, possono correre i primi 5 round con spostamenti minimi ( cinque delle prime sei prove sono in California, e l’altra in Arizona). I team possono tornare alla base dopo ogni round. Invece, le squadre della costa est devono viaggiare dal Texas alla Georgia, poi in Florida, in Indana, Toronto, Luisiana e infine Nevada. I primi sei weekend di gara della west sono seguiti da nove settimane di pausa. Questo significa che i corridori possono concentrarsi sull’allenamento per il National prima delle tre prove finali della stagione indoor (una delle quali è la prova di las vegas con la sfida Est/Ovest).
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È palese che se non corri il campionato 250 est non lo vinci, ma KTM ha altri corridori e altri team che possono competere nella costa est – mentre Musquin e Roczen si preparano per il campionato AMA National 250.
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Ancora, sebbene il campionato 250 est/ovest sia molto competitivo e prestigioso, non vale un campionato 250 national. Questi sono solo campionati regionali. Roczen e Musquin vogliono correre con i 450 il più presto possibile. Il 250 est/ovest è solo un modo per fare esperienza, non una destinazione finale.
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Se DeCoster fara correre entrambi nella 250 ovest, sarà davvero una mossa intelligente.
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