OCCHI SUL PREMIO (MXGP) ANCORA UNA VOLTA MENTRE LA RED BULL KTM SI PREPARA PER IL 2024

Campioni in carica in almeno una delle due classi principali del Campionato Mondiale FIM Motocross per l’ottavo anno consecutivo, la Red Bull KTM Factory Racing entrerà nella nuova stagione MXGP con la stessa formazione di quattro piloti del 2023 e con le ultime generazioni di KTM 450 SX-F e KTM 250 SX-F pronte all’azione.

Le gare pre-campionato, i test e le fasi finali della preparazione attendono la Red Bull KTM in vista del Gran Premio di Argentina del 10 marzo e del primo dei 20 eventi che culmineranno con il round finale in una località non confermata il 10 marzo. 29 settembre.

Tutti gli occhi saranno puntati sui progressi del campione del mondo in carica della MX2 Andrea Adamo, poiché il ventenne italiano mira a diventare il quarto pilota dall’inizio dell’ultimo decennio a vincere due titoli MX2 consecutivi. sulle tracce di Marvin Musquin, Jeffrey Herlings e Jorge Prado. Come nel 2023, Andrea sarà inseguito dal compagno di squadra diciannovenne Liam Everts che si è distinto con quattro vittorie GP nel suo primo mandato come pilota ufficiale KTM MX2. Il belga darà priorità a più trofei per eguagliare la sua impressionante costanza e abilità nella corsa al campionato nel 2024. Sacha Coenen è ancora una volta il terzo rappresentante con la KTM 250 SX-F e i tanti lampi di velocità e potenziale saranno supportati da ancora di più promessa per il 17enne belga nel ’24.

Nella classe MXGP Jeffery Herlings ha una missione chiara. Quattro vittorie con la KTM 450 SX-F nel 2023 hanno consolidato il suo status di pilota di Gran Premio di maggior successo di tutti i tempi: tutte le 103 vittorie da record sono arrivate con la tecnologia Red Bull KTM 250 SX-F e 450 SX-F. Il 29enne olandese aggiungerà senza dubbio quel bottino mentre persegue il sesto titolo mondiale e il terzo nella categoria MXGP.

La Red Bull KTM sarà presente nei primi due round degli Internazionali d’Italia 2024 nelle prossime settimane, così come nel campionato spagnolo e negli incontri internazionali in Francia e nel Regno Unito in vista del primo round della MXGP.

Red Bull KTM Factory Racing are READY TO RACE MXGP 2024 | KTM

ANDREA ADAMO
Andrea, nessun numero 1 per te nel 2024?
NO! Resterò con il #80 perché per ora non sono un grande fan del 1. Vediamo in futuro se riusciremo a farlo in MXGP.

Qual è il miglioramento principale che vuoi apportare per il 2024?
Beh, a dire il vero, un po’ ovunque. Sentivo di essere abbastanza completo con la mia guida nel 2023; con questo intendo dire che non ero male in molte aree ma nemmeno super bravo in alcune! Cose come partenze, velocità, costanza, fisico erano abbastanza OK. Quindi l’obiettivo è alzare il livello di tutto in generale.

È un altro obiettivo personale aumentare le vittorie?
Per il 2024 ho lo stesso atteggiamento dell’anno scorso. Di sicuro ho un campionato sulle spalle e questo significa che la mentalità è un po’ diversa, ma cercherò di godermi la corsa e di dare il massimo in ogni gara. Mantieni la coerenza, mantienilo al sicuro, lotta per il podio e provaci.

LIAM EVERTS
Liam, hai avuto costanza nel 2023, quindi qual è il punto principale da migliorare nel 2024?
Per esserlo ancora di più! Ho disputato alcune gare la scorsa stagione, come in Portogallo, dove ho buttato via molti punti, quindi devo davvero minimizzarli di più e gestire meglio i fine settimana più difficili. Ovviamente ci sono sempre miglioramenti a livello di guida e anche con la mia personalità e la mia mentalità. Penso che se riesco a risolvere questo aspetto delle mie gare e della mia stagione, allora arriveranno anche i risultati. Questo è il mio grande obiettivo.

C’è qualcosa che volevi dal team per la KTM 250 SX-F 2024?
Ehm, l’unica vera richiesta che avevo per i ragazzi e per la moto era un po’ più di lavoro sul set-up sulla sabbia. Anche se ho vinto il GP di Arnhem, sentivo che mi mancava qualcosa e che c’era molto più potenziale. Abbiamo lavorato in questo modo con le sospensioni e per essere in grado di utilizzare di più la mia tecnica e abbiamo ottenuto alcuni miglioramenti, il che è fantastico.

Almeno altre due nuove piste da scoprire nel 2024. È importante o fa parte del divertimento padroneggiare nuovi posti?
È fantastico. Con i tracciati che conosci, sei ben consapevole delle curve, dei settori o delle aree in cui ritieni che possano esserci miglioramenti o in cui in passato avevi una velocità decente. Le nuove piste sono sempre una sfida e il “reset” avviene per tutti, quindi il campo è in parità. Luoghi come la Cina sono lontani da casa, ma questo fa parte del campionato del mondo!

SACHA COENEN
Sacha, il 2023 è stata una classica stagione da rookie: tanta velocità ma anche tanti errori. Qual è stata la lezione numero uno per te?
Penso solo ad abituarmi alla moto e a trovare il miglior set-up. Inoltre, il formato del Gran Premio; sembrava che i fine settimana fossero lunghi!

Volevi un po’ più di forma fisica e condizionamento per questa stagione dopo aver scoperto le esigenze della MX2?
Sì, volevo acquisire più forza perché la mia taglia significava che gestire la moto per tutte le manche del GP non era così facile, ma abbiamo lavorato anche sulla moto e sul set-up per aiutarci e per rendere più facile avvicinarci al traguardo. limite.

Se dovessi scegliere, quale dei tuoi compagni di squadra ti darà la sfida più forte quest’anno?!
Non mi dispiace davvero! La verità è che voglio battere tutti i piloti là fuori, specialmente mio fratello [Lucas]! Per me è un riferimento in questo momento.

JEFFREY HERLINGS
Jeffrey, il record è stato un grande, grande risultato nel 2023, ma hai dovuto resettarlo di nuovo dopo l’incidente in Germania. Sarà un errore per i tuoi rivali escluderti?
È difficile dire cosa pensano di me, ma sono sicuro che sanno che quando sono in forma sono in grado di vincere gare e l’ho dimostrato costantemente negli ultimi quindici anni. Ne ho vinti quattro l’anno scorso e ho ottenuto più podi. Quando sarò completamente in forma e forte, allora potrò vincere… anche se è più facile a dirsi che a farsi!

Qualche desiderio per l’ultima versione della KTM 450 SX-F?
Stiamo testando alcune parti e analizzando alcune cose adesso perché nella seconda parte del 2023 ero ovviamente fuori dalla moto, quindi non ne avevo davvero la possibilità. In questo momento sta andando bene e sono molto contento della moto. Ero già felice la scorsa stagione, ma penso che ora stiamo migliorando. Abbiamo ancora alcune cose da considerare. Siamo in buona forma. Sapremo quanto saremo bravi solo quando inizieranno le gare ma, in base a come mi sento in questo momento, le cose stanno andando bene.

Questa è la tua quindicesima stagione con la Red Bull KTM: una casa lontano da casa?
Sì! È pazzesco. Quindici anni con la Red Bull KTM Factory Racing e anche la stagione prima ero su una KTM e partecipavo al Campionato Europeo. Quindici anni: non so quante persone o corridori possano dire di essere stati così a lungo con la stessa squadra! È piuttosto speciale. Sono davvero felice di essere qui quest’anno e l’anno prossimo. Avrò solo 30 anni nel 2025, quindi vediamo! Spero di poter portare avanti la partnership. Siamo contenti e questo è un bene.

Harry Norton, Team Manager del Red Bull KTM Factory Racing: “Per noi è quasi il momento di andare, quindi è bello mostrare le nostre moto e i nostri colori per il 2024 e parlare dei nostri obiettivi per la stagione. Abbiamo la stessa formazione piloti e sarà il secondo anno per lo staff del team dopo alcuni cambiamenti per il 2023. La costanza e l’esperienza dovrebbero aiutarci ad essere meglio preparati per questi 20 Gran Premi Premio. Jeffrey ha stabilito il suo record personale nel 2023, il che è stato fantastico anche per le moto KTM SX-F, ma sappiamo quanto sia affamato di quel titolo e di continuare a inseguire il successo. Mentre è in pista e ha questa concentrazione, sappiamo che può alzare l’asticella. Andrea, Liam e Sacha hanno ciascuno le proprie aspettative per la MX2 e sanno cosa è possibile fare dopo quei risultati nel 2023 e tutta l’educazione acquisita nel condurre i Gran Premi e nel gestire la pressione. Possono solo essere migliori e più veloci per il 2024 e non vediamo l’ora di vedere come progrediranno. Stiamo per iniziare l’anno con alcune gare pre-campionato e un po’ più di test, ma il primo round si svolgerà rapidamente. Prima di iniziare, voglio solo ringraziare il team e tutti coloro che sono in officina per il lavoro e lo sforzo per arrivare dove siamo. Portiamo a casa quello che possiamo!”

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EYES ON THE (MXGP) PRIZE ONCE MORE AS RED BULL KTM GET SET FOR 2024

Pre-season races, tests and the final phases of preparation lay ahead for Red Bull KTM in the build-up to the Grand Prix of Argentina on March 10th and the first of 20 events that will culminate with the final round at an unconfirmed location on September 29th.

 

All eyes will be on the progress of reigning MX2 world champion Andrea Adamo as the 20-year-old Italian aims to be the fourth rider since the beginning of the last decade to go ‘back-to-back’ with MX2 titles, and following in the tracks of Marvin Musquin, Jeffrey Herlings and Jorge Prado. As in 2023, Andrea will be chased by 19-year-old teammate Liam Everts who excelled with four GP victories in his maiden term as a factory KTM MX2 racer. The Belgian will be prioritizing more silverware to match his impressive consistency and skills for the championship chase in 2024. Sacha Coenen is again the third representative with the KTM 250 SX-F and the many flashes of speed and potential will be backed up by even more promise for the 17-year-old Belgian in ’24.

 

In the MXGP class Jeffery Herlings has a clear mission. Four wins with the KTM 450 SX-F in 2023 cemented his status as the most successful Grand Prix rider of all time: all 103 of his record-setting wins came with Red Bull KTM 250 SX-F and 450 SX-F technology. The 29-year-old Dutchman will undoubtedly add to that tally as he pursues a sixth world title and third in the MXGP category.

 

Red Bull KTM will be present in the opening two rounds of the 2024 Internazionali D’Italia in the coming weeks as well as the Spanish Championship and International meetings in France and the UK in the run-up to MXGP round one.

 

 

SACHA COENEN

Sacha, 2023 was a classic rookie season: lots of speed but also lots of mistakes. What was the number one lesson for you?

I think just to get used to the bike and to work out the best set-up. Also, the format of the Grand Prix; it felt like the weekends were long!

 

Did you want some more fitness and conditioning for this season after discovering the demands of MX2?

Yes, I wanted to build more strength because my size meant handling the bike for the full GP motos was not that easy, but we also worked on the bike and the set-up to help with that and to make it easier to get near the limit.

 

If you had to pick, which one of your teammates will give you the strongest challenge this year?!

I don’t really mind! The truth is that I want to beat all the riders out there, especially my brother [Lucas]! He’s a reference for me at the moment.

 

 

LIAM EVERTS

Liam, you had the consistency in 2023, so what’s the main point for improvement in 2024?

To be even more so! I had a few races last season, like in Portugal, where I threw away a lot of points so I really need to minimize those more and manage the harder weekends better. Of course there are always improvements riding-wise and also with my personality and my mentality. I think if I can sort out that side of my racing and my season then the results will come along also. That’s my big goal.

 

Is there anything you wanted from the team for the 2024 KTM 250 SX-F?

Erm, the only real request I had for the guys and for the bike was a bit more work on the sand set-up. Even though I won the GP in Arnhem, I felt like I missed something there and that there was a lot more potential. We’ve been working in that way with the suspension and to be able to use my technique more and we’ve made some gains, which is great.

 

At least two more new tracks to discover in 2024. Is it important or part of the fun to master new venues?

It’s cool. With tracks that you know then you are well aware of turns, sectors or areas where you feel there can be improvement or where you had decent speed in the past. New tracks are always a challenge and that ‘reset’ happens for everyone so the field is level. Places like China are far from home but that’s part of the world championship!

 

ANDREA ADAMO

 

Andrea, no #1 for you in 2024?

No! I’ll stick with the #80 because I’m not a big fan of the 1 for now. Let’s see in the future if we can do it in MXGP.

 

What is the main improvement you want to make for 2024?

Well, to be honest, a little bit everywhere. I felt I was quite complete with my riding in 2023; by that I mean I wasn’t bad in many areas but also not super-good in some! Things like starts, speed, consistency, physical was quite OK. So, the goal is to raise the level of everything in general.

 

Is it another personal goal to boost the wins?

For 2024 I have the same attitude as I did last year. For sure I have a championship on my shoulders and that means the mentality is a bit different, but I will try to enjoy my racing and give the best every race. Keep it consistent, keep it safe, fight for the podium and go for it.

 

 

JEFFREY HERLINGS

 

Jeffrey, the record was a big, big achievement in 2024 but you had to reset again after the crash in Germany. Will it be a mistake for your rivals to count you out?

It’s hard to say what they think of me but I’m sure they know when I am fit then I’m capable of winning races and I’ve shown that consistently in the last fifteen years. I won four last year and had multiple podiums. When I’m fully fit and strong then I can win…even though it is easier said than done!

 

Any wishes for the latest version of the KTM 450 SX-F?

We’re testing some parts and going through some things now because in the second part of 2023 I was obviously off the bike, so I didn’t really have the chance. Right now, it is going good and I’m very happy with the bike. I was already happy last season, but I think now we are improving. We still have some things to look at. We’re in positive shape. We will only know how good we are once the races start but, based on how I feel at the moment, it’s shaping up nicely.

 

This is your 15th season with Red Bull KTM: a home from home?

Yeah! It’s crazy. Fifteen years with Red Bull KTM Factory Racing and even the season before that I was on a KTM doing the European Championship. Fifteen years: I don’t know how many people or riders can say they have been so long with the same team! It’s pretty special. I’m really happy to be here this year and next year. I’m only 30 years old in 2025 so let’s see! I hope I can keep the partnership going. We’re happy and that’s good.

 

Harry Norton, Red Bull KTM Factory Racing Team Manager: “It is almost ‘go time’ for us so it’s cool to show our bikes and colors for 2024 and to talk about our goals for the season. We have the same rider line-up and it will be a second year for the team staff after some changes for 2023. The consistency and experience should help us to be better prepared for these 20 Grands Prix. Jeffrey set his personal record in 2023, which was also cool for the KTM SX-F bikes, but we know how hungry he is for that title again and to keep chasing success. While he is on the track and has that focus then we know he can set the bar. Andrea, Liam and Sacha each have their own expectations for MX2 and they know what is possible after those results in 2023 and all the education of leading Grands Prix and dealing with pressure. They can only be better and faster for 2024, and we’re really looking forward to how they progress. We are about to start the year with some pre-season races and a bit more testing but round one will rush-up quickly. Before we start, I just want to thank the team and everyone back at the workshop for the work and the effort to get where we are. Let’s bring home what we can!”

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