Questo fine settimana a Maggiora, in Italia, Jorge Prado ha vinto il suo primo titolo MXGP nel Campionato mondiale FIM Motocross. Questo, insieme ai suoi due titoli nella classe MX2 del 2018 e del 2019, rendono il suo terzo Campionato del Mondo. Anche se il 22enne ammette di non preoccuparsi di stabilire record, come alcuni dei suoi predecessori, gli interessa solo vincere le gare. Lo ha fatto parecchio in questa stagione, vincendo finora 14 manche (con un round alla fine), più di tutti i suoi avversari, nel suo cammino verso il titolo. Il pilota spagnolo della Red Bull GasGas Factory Racing ha incontrato la stampa questa settimana per parlare di cosa significa per lui questo titolo e molto altro ancora.

Jorge, campione del mondo MXGP, è abbastanza bello sentire questo, suppongo? Parlaci degli alti e bassi della tua stagione e di come è stato tagliare per primo il traguardo nella prima manche a Maggiora, sapendo di aver vinto il titolo. È speciale perché non è solo il tuo primo titolo MXGP, ma anche il primo titolo MXGP di GasGas.
Jorge Prado: Sì, è qualcosa di molto, molto speciale, per me è un sogno diventato realtà. Fin da quando ero bambino, il mio unico sogno era diventare campione del mondo MXGP. E penso che tutti i titoli nel corso degli anni siano stati una sorta di preparazione per il 2023, quando ho avuto opportunità e possibilità perché ho lavorato, e il team ha lavorato, tutto in un modo perfetto. Quindi, abbiamo avuto l’opportunità di lottare per questo titolo e tutti gli anni di preparazione mi hanno aiutato a realizzarlo. Quando ho tagliato il traguardo e ho visto tutti i miei amici, la mia famiglia, la mia squadra, le persone vicine a me, festeggiare questo titolo, ha significato moltissimo per me perché sappiamo tutti quanto sia difficile diventare campione del mondo. E a volte vai avanti per anni e pensi: “Non succederà mai” o pensi che sia davvero impossibile farcela. Ma penso che quando inizi a pensare positivo e ti svegli ogni giorno lavorando duro per realizzare il tuo sogno, penso che sia un grande vantaggio. Quando ami lo sport e ami quello che fai, penso che sia la cosa più importante da fare per renderlo realtà. Penso che anche le persone intorno a me si sveglino ogni giorno con il sogno di diventare campione del mondo MXGP, quindi penso che sia per questo che quest’anno ce l’abbiamo fatta. Quindi è stato davvero speciale per me e super speciale per la squadra. E avere una squadra italiana e vincere in Italia era il posto perfetto anche per loro. Quindi, sono orgoglioso di aver potuto realizzarlo per loro lì. Inoltre, per il marchio, per GasGas, il primo titolo mondiale per GasGas e anche per la Spagna, il primo spagnolo in assoluto a vincere la MXGP. Quindi è stata proprio una combinazione di così tante cose a rendere quel giorno davvero speciale, e vincere lo ha reso ancora migliore, ancora più dolce. Sono senza parole; la sensazione è molto difficile da descrivere.

Ovviamente hai i tre titoli, Stefan Everts e Jeffrey Herlings erano sempre impegnati a decidere quanti titoli volevano vincere, ce l’hai o lo prendi semplicemente anno per anno?
Non penso mai ai titoli, ovviamente quando corro cerco di vincere ma alla fine la cosa più importante per me è essere felice e godermi la guida e la moto. Quando posso farlo, penso che tutto confluisca per ottenere buoni risultati. Per il futuro non penso a “voglio ottenere 11 o 12 titoli professionistici”, voglio solo vincere il più possibile mentre corro e godermi il momento. Penso che questa sia la cosa più importante perché è per questo che guidiamo il motocross perché lo adoriamo, quindi non perdere questa passione è la mia priorità numero uno.

Quindi, quest’anno hai vinto due assolute, ma 14 manche che è stato il massimo di chiunque, ma la maggior parte di quelle vittorie in manche sono arrivate nella prima manche. Perché pensi di essere così forte in quelle prime manche?
Sì, è stato un anno fantastico, intendo la costanza, e non solo la costanza ma la vittoria, sono il ragazzo che ha vinto di più. Ho vinto 26 gare tra gare di qualificazione e manche. Penso che 14 manche domenica più 11 o 12 qualifiche, quindi è stato un anno in cui mi sento meglio degli altri. E perché è nella prima manche? Non lo so. Ho vinto a Lommel nella seconda manche, che dovrebbe essere la gara più dura dell’anno. Quindi non lo so, non ho una risposta per questo. Forse se vuoi a Matterley [MXGP of Great Britain] posso vincere la seconda manche per fare un bilancio. [Ride] No, sto scherzando. Ma cerco solo di vincere il più possibile, a volte nella seconda manche ho bisogno di diventare più competitivo, o non voglio rischiare, quando posso devo semplicemente provarci. Dipende solo dalla situazione, a volte loro sono migliori di me. Quindi non siamo tutti perfetti.

Ora che hai il titolo mondiale, sei motivato a correre la MXGP negli anni a venire, o pensi che inseguirai altri obiettivi, magari in America?
Al momento il mio obiettivo è rimanere in MXGP. Ho lavorato duro tutti questi anni per ottenere questo titolo. Ho anche detto che con la mia squadra uno dei miei obiettivi è correre con il numero uno. E per correre con il numero uno devo rimanere in MXGP. Quindi, è qualcosa che per il prossimo anno il mio obiettivo è guidare la MXGP. Vedo ancora in me stesso un grande segno da migliorare. E questo è qualcosa di molto positivo perché posso essere già campione del mondo e sento di poter migliorare in molti modi, a livello di velocità. Ho solo 22 anni quindi immagina tra qualche anno. Sono davvero super motivato a continuare a lavorare e a portarmi ogni anno a un livello più alto. Sì, anche l’America può essere un’opzione, ma per questo devo riprovare e vedere se mi piace, o se mi piace abbastanza per andare al 100%. Quindi penso che prima di prendere una decisione devo provarci, così potrò avere una visione chiara di ciò che voglio fare. Ma al momento la MXGP è la mia priorità.

Hai raggiunto questo titolo da giovanissimo, ma era comunque il tuo quarto anno nella classe regina. Ti aspettavi che il titolo arrivasse prima o magari anche un po’ più tardi?
Ad essere sincero me lo aspettavo forse un po’ prima, già nel 2020 ero ad alto livello quindi mi aspettavo che fosse solo un po’ prima. Penso che fosse necessario per vivere tutta questa esperienza… penso che sia arrivata al momento giusto. Ovviamente, vuoi sempre essere campione del mondo ogni volta che inizi una stagione, ma quest’anno è stato proprio il mio anno. L’ho preso con entrambe le mani e sono molto felice di averlo fatto.

Il prossimo appuntamento per te è il Motocross delle Nazioni, dove troverai Jett Lawrence, e per noi sarà una grande partita. Voglio sapere se sei entusiasta di incontrarlo in pista e se proverai a batterlo o se sei più preoccupato per il risultato della squadra perché la Spagna ha una buona squadra con te e Rubén Fernández e David Braceras.
Il Motocross delle Nazioni sarà interessante quest’anno perché Jett è il campione negli Stati Uniti nella classe 450 e io sono campione del mondo. Quindi sì, penso che sarà interessante da vedere. Cercherò solo di vincere e vedremo come andrà, penso che siamo in una buona posizione. Ovviamente sarà bello vedere una buona combinazione di punti e portare la Spagna più in alto possibile. Un podio può essere un po’ troppo, ma se tutti riusciamo a ottenere ottimi risultati è possibile. Ma parlando di me voglio solo andare lì e vincere il più possibile. Ora che ho il titolo, forse sono un po’ più libero e posso dare più gas nelle gare.

Hai detto che hai un background nel trial, quali abilità hai imparato sulla moto da trial che ti hanno aiutato meglio sulla pista di motocross?
Penso che una cosa molto importante nelle prove sia il feeling che hai con la moto. Il controllo di esso, quindi controllo dell’acceleratore, freno anteriore, freno posteriore, frizione. E poi sapere dove metti le ruote anteriori e posteriori. Quindi, penso che sia qualcosa di molto importante nelle prove e questo è un grande vantaggio per me nel motocross, sono abbastanza sensato con la moto. Inoltre, l’equilibrio che ti danno le prove è molto importante quando arrivi su una pista rocciosa o qualcosa del genere nel motocross. Quindi, penso che le prove mi abbiano aiutato molto e sì, ad essere sincero, nell’ultima stagione ho guidato di più una moto da trial, e spero di nuovo in questa bassa stagione. Durante l’anno è molto dura perché guidi così tanto sulla moto MX che non hai molto tempo per altre cose. Ma adoro ancora le prove e penso che sia molto positivo per un pilota di motocross.

Jorge Prado – GASGAS’ First MX World Champion!

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You achieved this title at a very young age, but still it was your fourth year in the premier class. Did you expect the title to come sooner or maybe even a little later?
To be honest I expected it maybe a little bit earlier, already in 2020, I was at a high level so I was expecting it to be just a little bit earlier. I think it was needed to get all of this experience… I think it just came at the right time. Obviously, you always want to be World Champion every time you go into a season, but this year was just my year. I took it with both hands, and I am very happy to get it done.

Up next for you is the Motocross of Nations, where you will find Jett Lawrence, and for us it will be a great match. I want to know if you are excited to meet him on the track and if you are going to try to beat him or if you are more concerned with the result of the team because Spain has a pretty good team with you and Rubén Fernández and David Braceras.
Motocross of Nations will be interesting this year because Jett is the champion in the USA in the 450 class and I am World Champion. So yeah, I think it will be interesting to see. I will just go for the win, and we will see how it goes, I think we are in a good position. Obviously, it will be good to see a good combination of points and bring Spain as high as possible. A podium may be a little too much but if we all make very good results it’s possible. But talking about myself I just want to go there and win as much as possible. Now that I have the title, I am maybe a little bit more free and can give more gas in the races.

You mentioned that you have a trials background, what skills have you learned on the trials bike that have best helped you on the motocross track?
I think something very important in trials is the feeling you have with the bike. The control of it, so throttle control, front brake, rear brake, clutch. And then knowing where you put the front and back wheels. So, I think that’s something that’s super important in trials and that is a big advantage for me in motocross, I am quite sensible with the bike. And also, the balance that trials gives you it is very important when you come to a rocky track or something in motocross. So, I think trials helped me a lot and yeah to be honest, last off season I have been riding more a trials bike, and hopefully this off season again. During the year it’s very tough because you ride so much on the MX bike that you do not have much time for other things. But I still love riding trials and I think it’s very positive for a motocross rider.

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