FANTIC PRESENTA LA NUOVA GAMMA ENDURO E MOTOCROSS 2022

La NEW RACING ERA è anche a quattro tempi! Si amplia la gamma FANTIC RACING, sia nel motocross che nell’enduro, con l’introduzione di nuovi modelli e nuove cilindrate: i 250cc 2 e 4 tempi e 450cc 4 tempi. Guidabilità straordinaria, agilità, tecnologia, bilanciamento perfetto, potenza e performance al top sono le caratteristiche imprescindibili che rendono la nuova gamma FANTIC RACING il riferimento della categoria.

Da oggi sarà possibile vivere le emozioni Fantic Racing scegliendo tra il modello e la cilindrata che più soddisfa le proprie aspettative di guida in off-road. Pronte al debutto assoluto sul mercato Motocross le 4 tempi XXF 250 e XXF 450, che si affiancano alle XX 250 e XX 125 due tempi. Sul fronte Enduro, la primizia è la quattro tempi XEF 450.

Quattro i modelli Fantic XX e XXF dedicati al Motocross, con motorizzazioni a 2 tempi e 4 tempi:

• Fantic XX 125 2T

• Fantic XX 250 2T

• Fantic XXF 250 4T

• Fantic XXF 450 4T

Tre i modelli Fantic XE e XEF di riferimento per l’Enduro, con motorizzazioni a 2 tempi e 4 tempi:

• Fantic XE 125 2T

• Fantic XEF 250 4T

• Fantic XEF 450 4T

FANTIC “NEWRACINGERA” – Fantic vuole riscrivere il concetto di off-road. Attraverso un costante impegno per sviluppare il miglior mezzo da competizione in assoluto, senza scendere a compromessi, Fantic mette in campo tutte le competenze della Squadra Corse e dei Factory Team vincenti sui campi di gara a servizio dei giovani talenti e dei campioni di domani. Così trasferisce sui propri modelli, disponibili presso i rivenditori ufficiali, soluzioni e dotazioni che prima d’ora caratterizzavano solo le moto Factory: ecco il FACTORYFEELING. La gamma Fantic è Racing dalla sua nascita. Mezzi progettati per vincere, in ogni situazione e in ogni gara, capaci di garantire a ogni pilota la qualità di una moto Factory grazie al travaso continuo di conoscenze tra le corse e la produzione di serie grazie a componenti e update costanti ereditati dallo sviluppo testato con i Factory rider MX ed Enduro.

L’obiettivo? Uno solo: offrire moto performanti e con prestazioni d’eccellenza in tutti i reparti. Un equilibrio perfetto, un mix ideale di potenza, agilità, maneggevolezza e affidabilità capace di regalare emozioni di guida e prestazioni al vertice in ogni categoria. Un lavoro corale e di sintesi a tutto tondo. A cominciare dalle ambizioni, che hanno trovato concretezza a partire dalla fase di progettazione, fino alla realizzazione di tutte le componenti sviluppate dal reparto ricerca e sviluppo di Fantic, in collaborazione con le aziende e partner tecnici di primo piano per un equipaggiamento d’eccellenza.

NEW2STROKEERA – L’esperienza maturata con i team ufficiali nelle massime competizioni e lo sviluppo continuo del Reparto Corse Fantic guidato da Jan Witteveen approdano sulle moto di serie, anche nella nuova cilindrata, la 250 2T che ora affianca la già vittoriosa 125 nell’Enduro e nel Motocross. L’emozione infinita del due tempi – e la sua intrinseca leggerezza, semplicità ed esplosività – è ora disponibile a tutti gli appassionati grazie a 3 modelli adrenalinici, due XX Cross (XX 125, XX 250) e un XE Enduro (XE 125).

NEW4STROKEERA – Da oggi la gamma Enduro e MX diventa ampissima, andando così a soddisfare le esigenze di ogni tipo di rider. La NEWRACINGERA è ora anche quattro tempi grazie alle quattro nuove moto in gamma. Cavalli di razza che nascono dalla indiscutibile qualità e affidabilità Yamaha per quel che riguarda motori e telai, ovviamente ottimizzati da Fantic, per rendere l’esperienza ancora più racing e ancora più unica. In particolare, per la XXF 250 si è lavorato sulla power unit con lo scopo di massimizzare le prestazioni del bialbero giapponese. Sulla più esuberante XXF 450, invece, il reparto corse Fantic è intervenuto per rendere la moto ancor più equilibrata in tutte le condizioni di utilizzo.

FANTIC GAMMA XX e XXF MOTOCROSS MY 2022 

– Quattro i modelli della gamma Fantic Motocross, con motori 2T (XX 125 e 250) e 4T (XEF 250 e 450).

XX 125 2T – L’ottavo di litro XX 125, che anche in questa stagione sta dominando in campo europeo con Hakon Osterhagen, è destinata a lasciare spazio a una moto tutta nuova, che sarà presentata nel prossimo autunno. Qualche anticipazione? Sarà un’ottavo di litro “rivoluzionaria”.

XX 250 2T – Altrettanto sorprendente è la XX 250, già in pronta consegna per tutti gli appassionati. Una moto che deriva dall’esperienza del Fantic Factory Team Maddii, già vincitore con Nicholas Lapucci, ed equipaggiata con parti speciali come il pistone Fantic Racing sviluppato da Jan Witteveen. La potenza esplosiva del suo motore due tempi è ancor più facile da gestire grazie alla centralina Fantic con doppia mappatura e Switch a manubrio: la “Mappa1” è quella full power, mentre la “Mappa2” riduce la potenza, ritarda i tempi di accensione ed è indicata per i terreni più insidiosi. L’impianto di scarico Fantic, inoltre, è dotato di un raffinato terminale Arrow in alluminio. Un riferimento la ciclistica, grazie alle eccellenti doti del telaio a semi-doppia culla in alluminio – leggero e resistente – e alle sospensioni KYB, con forcella SSS (Speed Sensitive System) da 48 mm di diametro, 300 mm di corsa e setting MX studiato e perfezionato dal reparto corse Fantic. Il monoammortizzatore garantisce 315 mm di escursione ruota ed è regolabile separatamente nel precarico, nella compressione e in estensione. Completa il pacchetto della ciclistica un forcellone in lega d’alluminio e i cerchi 21×1.60 – 19×2.15 per ospitare pneumatici Pirelli 80/100-21 e 110/90- 19. Tutto Nissin il comparto frenante, con disco da 270 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore. L’ergonomia, curata in ogni minimo dettaglio, rende Fantic XX 250 una moto intuitiva e facile da guidare in ogni situazione.

XXF250 4T e XXF450 4T – Tutta la potenza e le caratteristiche di guida tipiche delle moto 4 tempi sono da oggi disponibili nella gamma Fantic Motocross grazie alla XXF 250 e alla XXF 450. La coppia, la potenza e l’erogazione che caratterizzano i propulsori 4 tempi sono qui gestiti dalla centralina RX1Pro Athena-GET, sviluppata dal Reparto Corse Fantic Racing: una centralina da gara montata su una moto di serie, che facilita fin da subito l’approccio in sella grazie allo switch sul manubrio che tramite un pulsate permette di selezionare la mappatura ideale. Fantic propone 3 possibili setting differenti: Standard, Hard e Soft che possono inoltre essere personalizzate secondo le proprie esigenze.

Lo scarico Arrow, con silenziatore in titanio di serie, rappresenta un plus da vera moto factory. L’eccellente ciclistica e l’ergonomia, frutto dell’esperienza di guida maturata dai piloti ufficiali Fantic, rendono la nuova gamma Fantic XXF davvero straordinaria. Entrambe, a testimonianza dell’anima racing delle due moto, sono dotate di traction control e launch control GET. Grande plus lo schermo LC-GPA posizionato sul parafango per gestire al meglio le partenze e visualizzare i differenti livelli di traction control.

La gamma MX 4T è dotata di app smartphone “WiGET”, che permette di intervenire sui parametri della centralina andando a gestire la mappa di anticipo e quella di carburazione: la soluzione perfetta per avere sempre a disposizione il setup ideale per ogni tipo di terreno e condizione ambientale.

Potrai scoprire i setting sviluppati da Fantic Racing o creare la mappatura ideale al tuo stile di guida e alle tue esigenze. Sulla XXF 250 è stato fatto uno sviluppo per migliorare le performance grazie a un perfetto equilibrio tra componenti motore, centralina e scarico. Sulla XXF 450 Fantic Racing ha lavorato per offrire all’utente un 450 poderoso ma, allo stesso tempo facile, intuitivo e guidabile. Punti di forza la ciclistica, grazie a un telaio perimetrale in alluminio e sospensioni KYB con forcella SSS (Speed Sensitive System) da 48mm accoppiata a un mono completamente regolabile, oltre ovviamente a un’ergonomia studiata sui piloti Fantic. Naturalmente Nissin i freni, con dischi da 270 mm (310 mm di corsa) e 240 mm (317 mm di corsa) rispettivamente all’anteriore e al posteriore.

FANTIC GAMMA XE e XEF ENDURO MY 2022

– Tre i modelli della gamma Fantic Enduro, con motori a due e quattro tempi.

XE 125 2T – La ottavo di litro a due tempi, vincitrice a ripetizione in ambito nazionale e mondiale, si presenta come il riferimento per la più piccola delle cilindrate dell’Enduro. Le novità principali derivano direttamente dall’impegno di team e piloti Fantic ufficiali e rendono questa moto ancor più competitiva.

Il motore della XE 125 Enduro è un monocilindrico 2T raffreddato a liquido da 125 cc, che rispetto alla versione Cross ’21 presenta una testa con geometria dedicata e con un minor rapporto di compressione (versione cross: 8.6 ~ 10.7 : 1 – versione enduro: 7.4 ~ 8.8 : 1).

La centralina CDI, inoltre, ha un’accensione con setting specifico per l’utilizzo Enduro, oltre a un generatore maggiorato che alimenta la batteria 12V. Lo scarico della XE 125, sviluppato in collaborazione con Arrow, ha un sistema di espansione studiato ad hoc per l’utilizzo tra fettucce e mulattiere, che ottimizza in particolare la curva ai bassi regimi e allo stesso tempo migliora la trazione e l’erogazione: questo significa facilità di guida grazie all’assenza di cali o picchi di potenza difficili da gestire.

Grande plus il telaio a semi-doppia culla in alluminio, straordinariamente leggero e resistente e capace di regalare grande trazione e stabilità nei tratti più veloci e bucati e, allo stesso tempo, tantissima agilità nei tratti più guidati tipici dell’Enduro. Le sospensioni sono le eccellenti KYB, una garanzia: forcella SSS (Speed Sensitive System) da 48 mm 300 mm di corsa con un setting Enduro realizzato ad hoc dal reparto corse e in grado di adattarsi, con pochi click, ai vari stili di guida, dagli smanettoni più incalliti ai principianti. KYB anche al posteriore, con un monoammortizzatore (315mm di escursione ruota), regolabile separatamente nel precarico, compressione ed estensione.

Completa il pacchetto un forcellone in lega, i cerchi con misure 21×1.60 – 18×2.15 che montano pneumatici Metzeler da 90/90-21’’ \ 120/90-18’’. La rapportatura della trasmissione finale è 13:50, mentre il comparto frenante, come per le sorelle, arriva direttamente da Nissin, sinonimo di potenza e modulabilità grazie all’anteriore da 270 mm e al posteriore da 245 mm.

XEF 250 4T e XEF 450 4T – La duemmezzo a quattro tempi di Fantic si distingue per la continua ricerca di potenza e sfruttabilità sull’intero arco di utilizzo. Il propulsore, centralina, scarico, la ciclistica fenomenale, insieme alla cura di tutte le sue componenti, rendono la XEF 250 un mezzo pronto a competere in tutte le condizioni.

Arriva a completare l’offerta Fantic Enduro la XEF 450, un progetto tutto nuovo frutto del lavoro del reparto ricerca e sviluppo Fantic che riassume al meglio i concetti di agilità, maneggevolezza, distribuzione della potenza e della trazione del propulsore Yamaha 4T.

Anche sulla XEF 450 la gestione dell’elettronica è affidata alla centralina Athena-GET, sviluppata dal Reparto Corse Fantic Racing. Grazie all’App WiGET è possibile anche qui impostare e modificare facilmente – all’occorrenza – il setting della moto secondo le proprie esigenze e condizioni di guida. Da riferimento per la top class anche lo scarico Arrow con silenziatore in allumino. La ciclistica, in primis grazie al rigoroso ma agile telaio perimetrale in allumino, rappresenta un altro punto di forza della XEF 450, così come il pacchetto sospensioni KYB pluriregolabile capace di assecondare al meglio ogni velleità del pilota.

“Siamo pronti a fare un altro grande salto in avanti – spiega Mariano Roman, CEO di Fantic Motor – proiettando la nostra azienda verso scenari di mercato davvero interessanti. Il completamento della gamma racing, sia in chiave Motocross che Enduro, ci consente finalmente di misurarci ad armi pari con i principali competitor di questo settore. Settore che da sempre rappresenta la massima espressione delle tecnologie impegnate nell’off-road. Ricerca e sviluppo nel mondo delle competizioni più estreme ci hanno consentito, grazie all’ottimo lavoro di team e piloti ufficiali Fantic, non solo di celebrare grandi vittorie e titoli, ma, soprattutto, di mettere a disposizione di tutti gli appassionati moto dal “factory feeling”, non semplici “moto di serie”. Questo ci differenzia dalla concorrenza. Siamo una nuova realtà che ha ridisegnato, e reso alla portata di tutti, l’approccio alle competizioni partendo direttamente dalla “pole position”. Questo lo spirito che anima tutta la nostra offerta della gamma Enduro e Motocross sarà disponibile presso i rivenditori ufficiali Fantic a partire dal mese di settembre”.

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Fantic presents new 2022 range – four-stroke!

Starting today it will be possible to experience Fantic Racing emotions, choosing between the model and displacement that best meets your expectations in off-road riding. Ready to make their debut on the Motocross market, are the 4-stroke XXF 250 and XXF 450, which join the XX 250 and XX 125 two-strokes. On the Enduro front, the first of its kind is the four-stroke XE.

Four Fantic models are dedicated to Motocross; XX and XXF, with 2 stroke and 4 strokes engines:
• Fantic XX 125 2T
• Fantic XX 250 2T
• Fantic XXF 250 4T
• Fantic XXF 450 4T

Three core models make the XE Enduro range, with 2 stroke and 4 stroke engines:
• Fantic XE 125 2T
• Fantic XEF 250 4T
• Fantic XEF 450 4T

FANTIC “NEWRACINGERA” – Fantic wants to rewrite the concept of off-road. Through a constant effort to develop the best racing bike ever, without making any compromises, Fantic puts all the competences of the Racing Dept and of the Factory Teams, winning on the racetracks, at the service of the young talents and champions of tomorrow.

Fantic transfers to its production models, available at official Fantic dealers, solutions and equipment that before now were characterised only in Factory bikes: here is the FANTIC FACTORYFEELING. The Fantic range has been racing since birth, with motorcycles designed to win, in every situation and in every race, able to guarantee every rider the quality of a Factory bike, thanks to the continuous transfer of knowledge between racing and production.

The aim? Only one goal: offering high performance motorbikes with excellence in all departments. A perfect balance, an idyllic mix of power, agility, manoeuvrability, and reliability capable of offering riding emotions and top performance in every category; a choral symphony that works at all levels. It begins with ambition, that drives through the design phase, to the realisation of components developed by Fantic’s research and development department, in collaboration with leading companies and technical partners, for delivery of an excellent motorcycle.

NEW2STROKEERA – The experience gained with the official factory teams in top level competition and the continuous developments of the Fantic Racing Department led by Jan Witteveen are now available in production bikes, also in the new 250 2-stroke engine size, which now joins the already victorious 125 in Enduro and Motocross. The infinite emotion of the two-stroke – and its intrinsic lightness, simplicity, and explosiveness – is now available to all enthusiasts thanks to thee adrenaline-filled models, two MX (XX 125, XX 250) and one Enduro (XE 125).

NEW4STROKEERA – From here on the Enduro and MX range become greatly enlarged, thus meeting the needs of every type of rider. The NEWRACINGERA is now also four-stroke thanks to four new bikes in the range. They are thoroughbreds born from the unquestionable Yamaha quality and reliability as far as engines and frames are concerned, now obviously optimised by Fantic, to make the experience even more racing and even more unique. Specifically, for the XXF 250 we have worked on the power unit with the aim of maximising the performance of the Japanese twin cam. On the more exuberant XXF 450, on the other hand, the Fantic racing department intervened to make the bike even more balanced in all conditions of use.

FANTIC RANGE XX and XXF MOTOCROSS MY 2022 – There are four models in
the Fantic Motocross range, with 2-stroke (125 and 250) and 4-stroke (250 and 450) engines.

XX 125 2T – The eighth of a litre XX 125 that this season is once again dominating in the European scene with Hakon Osterhagen is destined to make way for an all-new bike, which will be unveiled next autumn. Any previews? It will be a “revolutionary” eighth-litre motorbike.

XX 250 2T – Equally surprising is the XX 250, already in stock for all enthusiasts. A bike that comes from the experience of the Fantic Factory Team Maddii, already a winner with Nicholas Lapucci, and equipped with special parts such as the Fantic Racing piston developed by Jan Witteveen. The explosive power of its two-stroke engine is even easier to manage thanks to the Fantic control unit with double mapping and handlebar switches: “Map1” is the full power one, while “Map2” reduces the power, delays the ignition timing and is suitable for the most treacherous terrains. The Fantic exhaust system is also equipped with a refined Arrow aluminium silencer. The chassis is a reference point, thanks to the excellent qualities of the semidouble-cradle aluminium frame – light and strong – and the KYB suspension, with a 48 mm diameter SSS (Speed Sensitive System) fork, 300 mm of travel and MX settings analysed and perfected by the Fantic racing department. The monoshock provides 315mm of wheel travel and is separately adjustable for preload, compression and rebound. The chassis package is completed by an aluminium alloy swingarm and DID rims with sizes 21×1.60 – 18×2.15 to accommodate Pirelli 80/100-21 and 110/90-19 tyres. All Nissin brakes, with 270 mm disc at the front and 240 mm at the rear. The ergonomics, cared for in every detail, makes the Fantic XX 250 an intuitive bike that is easy to ride in any situation.

XXF250 4T and XXF450 4T – All the power and riding characteristics typical of 4-stroke motorbike are now available in the Fantic Motocross range thanks to the XXF 250 and XXF 450. The torque, power and delivery that characterise the 4 stroke engines are managed by the RX1Pro Athena-GET control unit, developed by the Fantic Racing Department: a race control unit mounted on a standard bike, which immediately facilitates the approach to the saddle thanks to the switch on the handlebar that allows you to select the ideal map. Fantic offers 3 different possible settings: Standard, Hard and Soft, which can also be customised to suit your needs. The Arrow exhaust, with titanium silencer as standard, is a real factory bike plus. The excellent chassis and the ergonomics, are a result of the riding experience gained by the Fantic official riders, making the new Fantic XXF range really extraordinary. Both motorbikes are equipped with traction control and GET launch control, as testimony of their racing soul. A great plus is the LC-GPA screen positioned on the mudguard to better manage starts and display the different traction control levels.

The MX 4T range is equipped with the “WiGET” smartphone app, which allows you to adjust the settings of the control unit by managing the advance map and the carburation map: the perfect solution to always have available the ideal setup for every type of terrain and weather condition. You can find pre-set map settings developed by Fantic Racing or create the ideal mapping for your riding style and needs. On the XXF 250, development has been made to improve performance thanks to a perfect balance between engine, control unit and exhaust components. On the XXF 450 Fantic Racing has worked to offer the user a powerful 450, but at the same time an easy, intuitive and rideable motorcycle. Strength lies in the chassis, thanks to an aluminium perimeter frame and KYB suspension with a 48mm SSS (Speed Sensitive System) forks coupled with a fully adjustable monoshock, as well as, obviously, ergonomics developed by Fantic factory riders. Nissin brakes of course, with 270mm disc (310 mm travel) and 240mm disc (317 mm travel) at the front and rear respectively.

FANTIC RANGE XE and XEF ENDURO MY 2022 – Three Fantic Enduro models, with 2 stroke and 4 stroke engines.

XE 125 2T – The eighth-litre two-stroke, which repeatedly wins in national and World championship competitions, presents itself as the reference for the smallest of the Enduro displacements. The main innovations derive directly from the commitment of official Fantic teams and their riders; making this bike even more competitive.

The engine of the XE 125 Enduro is a 125 cc liquid-cooled 2-stroke single-cylinder, which compared to the MX ’21 version has a cylinder head with dedicated geometry and a lower compression ratio (MX version: 8.6 ~ 10.7 : 1 – enduro version: 7.4 ~ 8.8 : 1).

The CDI control unit also has ignition with a specific setting for Enduro use, as well as an oversized generator that feeds the 12V battery. The XE 125’s exhaust system, developed in collaboration with Arrow, has an expansion system specifically designed for use in narrow single tracks, which particularly optimises cornering at low revs and at the same time improves traction and delivery: this means ease of riding thanks to the absence of power dips or peaks that are difficult to manage.

Big plus is the aluminium semi-double cradle frame, extraordinarily light and strong and able to give great traction and stability in both the fastest and roughest sections and, at the same time, a lot of agility in the most driven sections typical of Enduro. The suspension is the excellent and assured KYB SSS (Speed Sensitive System) forks with 48 mm 300 mm of travel, with an Enduro setting created specifically by the racing department and able to adapt, with a few clicks, to various riding styles, from the most hardened riders to beginners. KYB is also on the rear, with a monoshock (315mm of wheel travel), separately adjustable for preload, compression and rebound.

Completing the package is an alloy swingarm, DID rims in sizes 21×1.60 – 18×2.15 mounted with Metzeler 90/90-21” \ 120/90-18” tyres. The final drive ratio is 13:50, while the braking system comes directly from Nissin, synonymous with power and modularity thanks to the 270 mm front and 245 mm rear discs.

XEF 250 4T and XEF 450 4T – Fantic’s 250 four-stroke stands out for its continuous search for power and usability over the entire range of use. The engine, control unit, exhaust, phenomenal chassis, together with the care given to all of its components, make the XEF 250 a vehicle ready to compete in all conditions.

The XEF 450 completes the Fantic Enduro offering; a brand new project resulting from the work of the Fantic research and development department that sums up the best concepts of agility, handling, power distribution and traction of the Yamaha 4-stroke engine.

The XEF 450 electronic management is entrusted to the Athena-GET control unit, developed by the Fantic Racing Department. Thanks to the WiGET App, here too it is possible to easily set and modify – if necessary – the bike’s settings according to the rider’s needs and riding conditions. The Arrow exhaust, with aluminium silencer, is also another reference to the Fantic’s class. The chassis is an added strength of the XEF 450, first and foremost thanks to the rigorous yet agile aluminium perimeter frame, as is the KYB multi-adjustable suspension package, capable of satisfying the rider’s every desire.

“We are ready to make another big leap forward – explains Mariano Roman, CEO of Fantic Motor – projecting our company towards really interesting market scenarios. The completion of the racing range, both in terms of Motocross and Enduro, finally allows us to compete on equal terms with the main competitors in this sector. A sector that has always represented the highest expression of off-road technology. Research and development in the world of the most extreme competitions have allowed us, thanks to the excellent work of Fantic teams and official riders, not only to celebrate great victories and titles, but, above all, to make available to all enthusiasts, motorbikes with a “factory feeling”, not just simple “production bikes”. This is what makes us different from our competitors, more than a “factory brand” we are a new reality that has redesigned the approach to competition and made it accessible to everyone, starting directly from “pole position”. This is the spirit that animates our entire Enduro and Motocross range, which will be available at official Fantic dealers from September”

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