Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’
Lancelot parla della pensione e della prossima sfida!
Il primo campione del mondo di FIM WMX ha dichiarato “time out” per la sua carriera e ora eserciterà attività dalla pitlane: Livia Lancelot sarà a capo della nuova squadra MX2 Honda controllata da Giacomo Gariboldi e non solo gestirà il vincitore di Gran Premi, ma metterà anche l’esperienza attraverso la gestione della propria squadra al nuovo ruolo di Team Manager.
La campionessa del mondo 2008 e 2016, veterano di dodici stagioni, fa parte di un finale emozionante per l’edizione 2017 al Grand Prix Pays de Montbeliard e la chiusura della stagione. La 29enne ha finito come runner-up e solo ad un punto da Kiara Fontanesi. “Da un lato sono triste perché ho perso il titolo dall’altro so che potrei riprendere l’anno prossimo, ho dimostrato che sono ancora competitiva”, ha detto alcune ore dopo nel paddock di Villars sous Ecot. “Ho avuto un sacco di problemi meccanici quest’anno, ma siamo arrivate a lottare le quattro migliori pilotesse e tutti abbiamo meritato il titolo”.
“D’altra parte sono qualcuno che si annoia facilmente e non voglio farlo più”, ha aggiunto il pilota Kawasaki dal 2007 che ancora farà alcune gare sulla spiaggia quest’inverno con la sua KX250F. “Mi sono fermata per qualche anno per andare in America e fare gli X Games e le corse in spiaggia perché mi annoiavo del campionato del mondo. Sono tornata solo per ottenere il titolo mondiale che ho perso nel 2015 per motivi meccanici, questa stagione un po ‘meno, ma se non avessi rotto il motore in Indonesia allora sarebbe stato diverso, ma ora voglio solo lavorare a qualcosa di diverso “.
Un articolato e intelligente giudice del suo mestiere e della scena delle corse; Le attività della Lancelot sulla pista e sul tetto della squadra nel laboratorio negli ultimi sei anni si sono rivelati preziosi. “Il lavoro dell’anno prossimo sarà una nuova cosa da imparare, ma ho fatto qualcosa di simile prima perché il mio sforzo è stato in aumento dal 2011; Ho iniziato sola nel Campionato Francese e sono stata felice di avere Bud Racing dietro di me, aiutandomi a costruire tutto. Nel 2014 ho deciso di andare da sola ed è stata un’ottima esperienza perchè sono riuscita ad andare a livello nazionale e internazionale ma anche a gestire alcuni ragazzi che corrono negli ’85. Così ho dimostrato che non è solo me che so gestire. So che sarà un lavoro duro, ma è quello che voglio fare. Darò tutto quello che ho e che so, ho molto energia “.
La Lancelot è uno dei piloti più originali del Campionato del Mondo femminile FIM che si è formato nel 2008 dopo due anni dal titolo di “Coppa del Mondo”. Insieme a Larissa Papenmeier era una delle pilotesse più vecchie e più esperti del pacchetto WMX.
“La mia memoria migliore è la vittoria del GP ad Ernee nel 2009”, riflette. “Il podio era veramente vicino alla folla ed è stato pazzo. Le ultime tre stagioni sono state anche molto belle. Courtney Duncan ha spinto il livello fino alla scorsa stagione e noi tutti abbiamo potuto sentirlo. E’ difficile lavorare veramente e sono stata felice di poterla batterla in condizioni normali all’età di 29 anni e con tutte quelle stagioni dietro di me “.
Livia Lancelot dovrebbe seguire la preparazione di Baz Vaessen e Hunter Lawrence sul nuovo 2018 CRF250R il prossimo anno.
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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’
Lancelot talks retirement and next challenge!
The very first FIM WMX World Champion has called time on her career and will now marshal activities from the pitlane: Livia Lancelot will head up the new MX2 Honda team controlled by Giacomo Gariboldi and will not only bring Grand Prix winning know-how but also experience through running her own squad to the new role as Team Manager.
The 2008 and 2016 world champ and veteran of twelve seasons was part of a thrilling finale to the 2017 edition at the campaign-closing Grand Prix Pays de Montbeliard. The 29 year old finished as runner-up and just one point from Kiara Fontanesi. “One side I’m sad because I missed the title by one point and I know I could go for it again next year as I proved I am still competitive,” she said a few hours later in the Villars sous Ecot paddock. “I had a lot of mechanical trouble this year but we are four top riders and we all deserved the title.”
“On the other side I am someone that gets bored easily and I don’t want to do this anymore,” added the Kawasaki rider since 2007 and who will still do some beach races this winter with her KX250F. “I stopped for a few years to go to America and do the X Games and the beach races because I was bored of the world championship. I came back just to get the world title and I missed it in 2015 for mechanical reasons – this season a little bit less but if I didn’t break the engine in Indonesia then it could all be different – but I just want to work on something different now.”
An articulate and intelligent judge of her craft and the racing scene; Lancelot’s proactivity on the track and in the team awning and workshop in the last six years have proved valuable. “The job next year will be a new thing to learn but I have done something similar before because my own effort has been up since 2011; I started in just the French Championship and I was happy to have Bud Racing behind me, helping to build everything. In 2014 I decided to go alone and it has been a great experience because I managed to go national and international but also run some kids in 85s. So I proved it is not only about me. I know it will be a tough job but it is what I want to do. I will give everything I have and I know I have a lot of energy.”
Lancelot is one of the original runners of the FIM Women’s World Championship that was formed in 2008 after two years as ‘World Cup’ status. Along with Larissa Papenmeier she was one of the most oldest and most experienced racers in the WMX pack.
“My best memory is the GP victory at Ernee in 2009,” she reflects. “The podium was really close to the crowd and they went crazy. The last three seasons have also been pretty great. Courtney Duncan pushed the level up last season and we could all feel it. I hard to work really hard and I was happy I could beat her in normal conditions at the age of 29 and with all those seasons behind me.”
Lancelot should oversee the preparation of Baz Vaessen and Hunter Lawrence on the new 2018 CRF250Rs next year.
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