Siamo arrivati a metà strada del Campionato Lucas Oil Pro Motocross 2016  e finalmente per Eli Tomac tutto è andato per il verso giusto! Dopo sei secondi posti nei primi sei appuntamenti della stagione, il pilota del Colorado è riuscito a dominare la profonda sabbia color cioccolato di Southwick in Massachussets e a vincere con punteggio pieno 1-1.

Lunedì mattina la Monster Energy si è incontrata con il nuovo contendente al titolo, ovviamente sono entrambi gasati e sollevati.. Eli spera che questo trionfo serva da catalizzatore per una riscossa nella seconda parte del Campionato AMA450, per cercare di vincere quel titolo che tanto desidera.

Eli, è da qualche anno che non si corre qui a Southwick, oggi la pista è cambiata costantemente bucandosi molto e diventando man mano sempre più tosta. Sei riuscito a interpretarla bene fin dall’inizio?

Qui a Southwick la pista è sempre in costante cambiamento ed è stato bello vederla ancora un po’ liscia durante la prima sessione di prove, ma già verso la fine della seconda sessione ha cominciato a segnarsi per bene e ad asciugarsi anche un po’ diventando così un pò più morbida e più profonda. In passato questa pista ha sempre avuto un fondo abbastanza duro.. ma penso che oggi si sono formati dei bellissimi appoggi di sabbia e anche dei dossi molto divertenti. Quindi si, mi è piaciuta molto questa nuova “direzione” che ha preso la pista.. o meglio la direzione che aveva in origine. Mi è piaciuta un sacco.. sulla sabbia sta tutto nel mantenere la velocità e non perdere slancio, a non impiantarsi e perdere così tutta la velocità.. oggi c’erano alcune sezioni della pista in cui dovevi prendere un po’ il ritmo.. dovevi come aspettare che la pista ti venisse incontro… in altre parti invece, tipo la zona dei meccanici, dovevi solo tenere il gas tutto aperto e pregare! Quel tratto era davvero tosto quando si andava quasi sfiorare la cima di quel dosso… quindi si, direi che ora della fine la pista è diventata molto, molto bucata ma era anche divertente.

Tutti sappiamo bene quanta voglia avevi di vincere una gara dopo essere arrivato secondo per sei volte quest’anno.. cosa è cambiato in te qui a Southwick?? 

Questa pista è così speciale e mi piace sempre guidare sulla sabbia. Ho cominciato bene la giornata con una mentalità positiva e volevo solo entrare in pista per divertirmi con la mia moto da cross! Non so cos’altro dire davvero.. ovviamente è bello ogni volta che si riesce a vincere… ma adesso vogliamo continuare così e cercare di fare sempre meglio.

Come è cambiata la pista da quando ci avete corso l’ultima volta nel 2013? 

Penso che adesso alcuni dei cambi di pendenza sono meglio raccordati con alcuni dossi e alcune curve.. hanno ristretto alcuni tratti e c’erano delle curve diverse. Mi è piaciuta, io dico di mantenerla così, la partenza è il pezzo più pericoloso.. ma non era poi così male. 

Sempre per quanto riguarda la pista, secondo te quali sono state le più grandi differenze tra la prima e la seconda manche? 

L’unica differenza è che nella seconda manche le buche erano più grandi e alcuni degli appoggi esterni non esistevano più. Nella prima c’erano ancora quegli appoggi esterni esagerati.. e potevamo entrarci forte e farli a tutto gas. Ma col passare del tempo sono stati spinti sempre più all’esterno e si sono rotti.. e per questo eri costretto a girare un po’ più stretto e ad usare qualche linea più interna.

Hai fatto un piccolo errore oggi, cosa è successo?

Si.. sono scivolato. In quella curva c’era un piccolo canale all’interno ma non sono riuscito a prenderlo bene dall’inizio con la ruota anteriore.. così mi è partita davanti sul fondo duro che c’è sotto e mi sono ribaltato. A quel punto avevo il cuore in gola e mi sono fatto prendere un po’ dal panico.. ma per fortuna poi sono riuscito a tornare in gara.

Ken Roczen è l’uomo da battere, cos’hai dovuto fare per avere la meglio su di lui durante le due gare?

Posso dire di aver guidato al limite.. penso che abbiamo passato entrambi dei bei momenti oggi.. ci siamo spinti al limite a vicenda per tutto il tempo. Praticamente è stata una battaglia fino alla fine. Alcuni dei doppiati si sono messi di nuovo in mezzo qui e là.. tutti abbiamo dovuto passarli.. e ogni tanto sono pericolosi.

Roczen ha vinto praticamente tutte le manche dall’inizio della stagione a Hangtown a Maggio. Ma ora grazie alla tua prestazione eccezionale qui a Southwick cominci la seconda parte della stagione con un punteggio pieno 1-1: pensi di riuscire a mantenere questa inerzia e cominciare a ridurre il notevole vantaggio che ha il Tedesco?

Ci speri sempre.. faremo del nostro meglio per ripeterci. Ma continueremo a migliorare e quantomeno oggi siamo riusciti a salite sul gradino più alto.

Di la verità.. per caso la settimana scorsa, prima di questa unica gara sulla sabbia del 2016, ti sei allenato su qualche pista di sabbia?? Perché guidavi in modo molto aggressivo nonostante le condizioni della pista siano state tra le più toste che si sono viste da più di un anno a questa parte. 

A dire il vero anche la mia pista di casa diventa molto sabbiosa quando la ariamo (“when we till it up and grip it up it gets really sandy”), quindi si non è molto diversa dalla mia pista a casa.

Quanto è bello essere uscito dal tunnel in cui eri finito da un pò di tempo..? Hai fatto un po’ di gare solitarie e oggi sei riuscito a tornare tra i primi e a giocartela con gli altri come avete fatto oggi, come ci si sente??

Si.. è stato divertente.. come ho detto prima è stata una vera battaglia, è stata intensa e entrambi abbiamo lottato per tutto il tempo fino alla fine. È stata una corsa combattuta e pulita. È stata una gara eccezionale.

Quanto conta questa vittoria per te e per il resto della tua stagione 2016?

Molto.. penso che chiunque possa vincere e io ci proverò.

.

.

.

SEGUITECI QUI!!!

https://www.facebook.com/mxbars

https://twitter.com/MxBars

http://instagram.com/mxbars/

.

Just past the halfway mark of the 2016 Lucas Oil Pro Motocross Championship, it finally all came right for Monster Energy Kawasaki KX450F as the Colorado native turned deep sand to glass in the chocolate brown sand of Southwick, Massachusetts. Unable to snag a moto win through the first six rounds of the Trans-American motocross series – he had been able to post-up six runner-up finishes leading into the Wick – Tomac went 1-1 at the Southwick National on Saturday. On Monday morning, Monster Energy caught up with the title contender. Equal parts stoked and relieved, Tomac hopes the triumph will serve as the catalyst to make a second-half charge at the AMA MX450 title he so dearly wants. Take it away Eli….

Southwick’s always ever changing but it was cool to see that the practice was a little bit smooth and then by the end of the second practice it started coming around and drying out a little bit and getting a little bit softer and deeper. In the past this place has had a pretty hard base and I thought today there were some fun sand berms and some cool rollers. So for the most part I just really enjoyed this new direction, or the original direction of it. So I was all about it. You know in sand it’s all about momentum and not burying it somewhere and losing your speed. There were sections on the track where it was a little bit timing. You kind of had to wait for things to come to you. In other sections, like the mechanics area, you’re just holding it wide open and praying. That was a pretty gnarly section there as you kind of went over the top of that hill. So it turned into a nasty, nasty track but at the same time pretty fun.

This place is so unique and I always enjoy riding in the sand. I came into the day with a positive mindset. I was going to go out there and have fun on my dirt bike. I don’t know what else to really say. Any time you go out and you get a win it’s good. But we want to keep doing it and try to keep doing better.

I thought some of the hills flowed a little bit better with some of the rollers and some of the turns. They tightened up some sections. There were different corners. I enjoyed it. I say keep it that way. The sketchiest part is the start but it wasn’t too bad.

Between moto one and moto two it was just bigger bumps. Some of the outsides were gone. The first moto there were still some dozer berms there. We could go out there and rail them. But it just keeps getting pushed out and a little blown out so you’ve got to start tightening up stuff and you’ll use a couple insides.

Yeah, I slid out. That corner had a little small inside rut and my front end just missed the start of it so it just pushed off the hard-pack base there and tipped over. I tried to pop up as fast as I can. At that point your heart rate kind of spikes and you’re kind of freaking out. So luckily I was able to get it back there.

I was riding on the edge, you could say that. I think we both had some pretty good moments out there. It was pushing the edge the whole way. It was just a battle literally until the end. Some of the lappers kind of came into play again a little bit here and there. Everyone had to go through them. But sometimes they’re bad.

You hope you can. We’re going to do our best to do it again. But we’ll keep improving and at least we made it to the top step today.

Honestly my track at home when we till it up and grip it up it gets really sandy. So it’s not too far off from my track at home.

Yeah, it was fun. It was just a battle, like I said earlier. It was intense and we both fought all the way to the end. It was good, clean racing. It was a gnarly one.

It’s big. I think anybody can win so we’ll take it.

.

SEGUITECI QUI!!!

https://www.facebook.com/mxbars

https://twitter.com/MxBars

http://instagram.com/mxbars/

.