TYLA RATTRAY ITERVISTA ALL’HUSKY BOY!!!
FIM Champione Mondiale MX2 2008 Tyla Rattray è sempre stato un pilota che dà il 100% e vuole grande successo. La sua vittoria su Antonio Cairoli e Tommy Searle nel 08 non era un colpo di fortuna, era frutto di un duro lavoro e buona preperazione, questo è ciò che sarà alla ricerca quando ritorna per la squadra Factory di Husqvarna nel 2014.
Abbiamo sempre apprezzato Rattray come persona, lo abbiamo raggiunto in America e gli abbiamo chiesto sulla sua stagione 2014 e cosa si aspetta da essa.
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G: Tyla, bello averti di nuovo in Europa. Cosa ti ha fatto tornare?
Rattray: Ovviamente ho ottenuto un buon affare per guidare la nuova Husqvarna. Ho avuto alcune altre opzioni per rimanere in America, ma la mia carriera è iniziata in Europa nel 2000, è dove ho iniziato a diventare un nome per me e ho sempre voluto tornare. Penso che sia un buon passo nella mia carriera tornare e provare a vincere un titolo MX1.
G: Tu nel 2008 e Pourcel nel 2006 siete gli unici ragazzi a battere Antonio (Cairoli) per un titolo mondiale negli ultimi nove anni. Che cosa stai pensando per vincere un Campionato del Mondo MX1?
Rattray: Ovviamente è necessario un buon fuori stagione ed entrare nella stagione in buona forma. Voglio tornare forte come ho sempre fatto. Il tempo in Europa non ti permette un buon allenamento in inverno, ma sono in America e in sella da così tanto ho imparato un sacco di cose su fitness e allenamento. La corsa è la corsa, completamente diversa in America rispetto all’Europa, ma non vedo l’ora di tornare in Europa.
G: Posso immaginare che ti sia piaciuto il tuo tempo in America, hai avuto un certo successo nella classe Lites? Ti senti di avere questo obiettivo dal tuo sistema ora?
Rattray: andare in America era qualcosa che volevo fare nella mia carriera e non ho rimpianti per tornare dell’ America, tutti sanno che questo posto è dove c’è l’oro in questo sport. Ho passato cinque anni in America e siamo stati davvero bene in sella per Mitch Paytons e la squadra, è ovviamente la squadra Lites di maggior successo nella storia dello sport in America, e ora ho un nuovo capitolo nella vita e andare per un titolo MX1.
G: corsa in America, con il Supercross e Motocross sembra molto dura, facevi gare Supercross, rovina la preparazione, guida da corsa in motocross un po ‘?
Rattray: Sai ovviamente correre in America, nella classe 450cc, è una lunga stagione, non hai mai una pausa, il Supercross e poi Nationals e si ha una settimana di ferie tra le due serie, mentre in Europa si arriva da sei mesi per fare quello che vuoi, dopo la stagione è finita, si hanno più fine settimana out nella stagione. E ‘dura per il corpo la corsa in America, perché non hai il tempo di riposare, penso che si vede un sacco nei ragazzi in America solo corse fino a quando non hai come 28 anni, mentre in Europa i piloti sembrano gareggiare fino a quando hanno 32, o 33 anni. Se siete in America e si è sani tutto il periodo di carriera, entra un processo in voi di finire la tua carriera prima, perché le corse in America è una cosa brutale. Voglio dire finisci Motocross a settembre e hai la necessità di iniziare a prepararti per il Supercross subito dopo, i soli 12 mesi. Io non me ne pento, ho avuto un buon tempo, correndo per due anni di fila per il titolo Lites nel Motocross e il secondo posto in entrambi gli anni, ma ora voglio fare qualcosa di diverso nella mia vita.
G: Come ricordi, lo stile di vita da corsa della serie Grand Prix è abbastanza layback, un sacco di amicizie e di tempo sociale alle corse. Sei sempre stato molto sociale alle corse ed è molto piaciuta quella parte di te. Ti aspetti qualcosa di nuovo?
Rattray: Di sicuro, voglio dire, quando correvo in Europa amavo andare ai GP presto e stare fuori, ti devi alzare il Venerdì ed essere intorno ai corridori. In America si vola dentro e fuori, è solo la gara, la è molto meno sociale. E’ molto diverso, anche le piste sono diverse, il tempo è così diverso. Al National è così caldo, mentre il clima in Europa è piuttosto mite.
G: Che cosa pensi circa l’ Husqvarna factory come squadra. Sembra che le moto potrebbero essere un po ‘come una KTM con alcune lievi modifiche, grafica anche diversi. Sai con che tipo di moto correrai?
Rattray: Ovviamente KTM sono basi il tutto, quindi sarà interessante quello che sono venuti a tirar fuori, ovviamente, la moto sarà ok, un sacco di sostegno da Red Bull e la factory in Austria. Sarà come tornare in famiglia per me, davvero. Voglio dire, ho un sacco di amici in KTM e so che ci saranno persone che non vedo l’ora di vedere. La mia intenzione è avere un sacco di divertimento di sicuro.
G: Quindi, quando ti vedremo di nuovo, sarà per il test e la preparazione per il 2014?
Rattray: Non vedo l’ora di vedere di nuovo tutti. Io sarò lì a novembre per alcuni test e poi di nuovo nel mese di gennaio. E ‘importante per me avere un buon fuori stagione ed essere da qualche parte dove posso guidare un sacco.
G: Altri piloti sudafricani come Greg Albertyn e Grant Langton hanno reso l’America la loro casa, vuoi tornare a vivere dopo il pensionamento?
Rattray: non ho davvero pensato a questo. Non ho mai pensato a cosa farò quando andrò in pensione. Voglio dire che terrò alla mia casa in America e, ovviamente, tutti i miei amici e la famiglia ci vivono. Ho ancora un paio di anni sotto la cintura a un livello superiore.
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