Jeffrey Herlings intervista – Corsa Contro i Ragazzi della MX1
Intervista da Geoff Meyer
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Il Campione del Mondo FIM MX2 Jeffrey Herlings è senza dubbio un uomo veloce, dopo aver smontato la concorrenza in MX2 nel 2012, cerca di prendere un altro Campionato Mondiale FIM MX2 nel 2013, l’olandese volante è ora alla ricerca di combattere con i migliori piloti MX1 nel 2013.
Con il cambiamento e la nuova regola che mette le classi MX1 e MX2 insieme in Qatar, Thailandia, Messico e Brasile, l’adolescente non è troppo preoccupato dalla possibilità di battersi con gente come Antonio Cairoli, Ken De Dycker, Clement Desalle e Steven Frossard.
Abbiamo incontrato Jeffrey oggi e gli abbiamo chiesto riguardo il cambiamento sulla nuova regola e anche la sua aspettativa per il 2013.
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MXlarge: Jeffrey, cosa ne pensi del cambiamento e la nuova regola di correre insieme MX1 MX2 nelle gare in Qatar, Thailandia, Messico e Brasile?
Herlings: Beh, sai su una moto MX2 è abbastanza ingiusto, di sicuro in Messico a causa dell’altitudine, in competizione con moto MX1. Penso che dobbiamo rispettare la regola e solo fare del nostro meglio. Penso che per me è abbastanza cool, perché riesco a correre contro gente come Cairoli e De Dycker e tutti quei ragazzi, e se voglio andare in MX1 nel 2014 so cosa aspettarmi. E sarà difficile con la potenza, ma per i tifosi e la televisione e per promuovere lo spettacolo può essere bello da vedere, sarà un evento fantastico.
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MXlarge: Come hai pensato di gestire queste gare, con il pensiero di correre insieme ai ragazzi MX1 o semplicemente di essere top rider MX2?
Herlings: Come un pilota che cerca sempre nuove sfide, e la mia prossima sfida è quella di ottenere un altro Campionato del Mondo. E saranno 18 GP, quindi sarà difficile essere imbattuto, ma io non mi arrendo a quel sogno, 36 manche sarà duro, ho intenzione di provare a vincere il più che posso . La prima manche è in Qatar tra tre mesi e che sarà più difficile battere Cairoli rispetto agli altri ragazzi MX2, sarà duro con una moto MX2. Ho meno cavalli e sarà difficile ottenere una buona partenza. Se sarò 5 ° nella gara MX1/MX2 sarò carico, ma devo cercare di andare lì e correre con Antonio, so che è fuori portata, ma voglio davvero provare. E ‘quasi impossibile, ma darò tutto per sfidare quei ragazzi in MX1.
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MXlarge: Ho sentito che i circuiti in Qatar e Thailandia saranno di sabbia. Hai sentito qualcosa?
Herlings: Ho visto le immagini dalla Thailandia, l’ allenatore olandese Jan Postmar è lì e lui mi ha mostrato le immagini della pista. Ho visto alcuni filmati ed è sabbia, non come Lierop, Lommel o anche Valkenswaard, ma è un vantaggio per me. E ‘possibile che io possa vincere questo, sarà difficile, ma ce la posso fare. Qatar non ho visto nulla dalla pista, so solo che sarà nuovo e voglio stare sulla parte alta della gara.
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MXlarge: Cambiando argomento…sei chiaramente il più veloce ragazzo a Lommel in MXoN, ma guardando Antonio fare 1-1 deve essere stato difficile, perché tutti parlavano di lui e il suo 1-1. Come è stato?
Herlings: E ‘andato a segnare 1-1 e lui era il più forte ragazzo in moto, e nella seconda manche è stato l’unico che ha veramente corso, ma ha iniziato con una holeshot e io ho iniziato con una caduta alla prima curva. Ha guidato al suo ritmo e non aveva nessuno davanti a lui e io ho dovuto passare 38 piloti ed ero secondo ma avevo come 30 secondi di distacco, sono riuscito a ridurre lo scarto, ma poi con due giri dalla fine ero sulla sua ruota posteriore e non ho potuto passarlo. E ‘stata dura, perché non ho avuto una lunga pausa tra le manche, ma mi sentivo come se fossi il ragazzo più veloce lì, mi sentivo a mio agio e potevo dire di essere il pilota più veloce nella sabbia del pianeta. Penso che se non fossi andato giù alla prima curva avrei potuto vincere quella manche. Ha segnato1-1 ma mi sentivo comunque il ragazzo più veloce lì.
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MXlarge: Devo ammettere che mi è sempre piaciuta la tua onestà e forse capisco meglio perché io vivo in Olanda e capisco il modo di parlare olandese, essere diretti e dire quello che pensi, ma ti sei fatto un sacco di nemici nel 2012. Hai imparato qualcosa da quello che è successo?
Herlings: Ho fatto un sacco di errori e un sacco di volte ho fatto male, sono felice di ammetterlo. Voglio dire, con Tommy abbiamo avuto un anno orribile sia in pista che fuori la pista, non è stato bello correre così, ma l’ho visto su una pista in allenamento e ci siamo seduti per 10 minuti e abbiamo parlato, so che verrà un modo più bello di gareggiare con lui in futuro. Sono abbastanza sicuro che correremo nuovamente fra noi, nei prossimi tre o quattro anni. E ‘un pilota veramente buono e, ovviamente, io ci correrò di nuovo in Qatar. Non saremo buoni amici, ma faremo bene d’ora in poi.
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MXlarge: Che ne dici di Mel Pocock?
Herlings: Per quanto riguarda Mel Pocock, abbiamo fatto un po’ di allenamento Venerdì scorso e gli ho chiesto se voleva venire ad una festa con me, ma non poteva venire, ma è tutto a posto con lui e non ho alcun nemico in pista. Ho cercato di imparare dai miei errori. Spero solo di avere un buon 2013 e non fare errori come nel 2012.
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MXlarge: Ultima domanda, l’America? Parlando con Antonio non ha voglia di andare a vivere in America, e conoscendo gli olandesi un po’, che vivono in Olanda rispetto a vivere negli Stati Uniti, è molto diverso. Qual è il tuo obiettivo, vuoi correre in America?
Herlings: Beh, con tutte le regole che cambiano, si può solo difendere il tuo campionato una volta nella classe MX2 e anche le modifiche alla gara MX1 e MX2 uno contro l’altro, voglio dire, ho molta voglia di rimanere in Europa, ma voglio anche passare un altro anno nella classe MX2, quindi è difficile. Voglio restare in Europa, perché mi sento a casa, ma io non voglio andare ancora in MX1. Devo prendere quella decisione, quando sarà, o vado in MX1 o vado in America. So che saro un buon pilota MX1, ma se voglio rimanere in MX2….. Voglio dire che per molta altra gente c’è il sogno d’andare in America, ma non è proprio il mio. Mi piace l’Europa e stare con i miei amici. Dobbiamo vedere cosa succederà. Voglio restare in Europa e finire la mia carriera come Antonio, vedremo.
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