TM RACING 2011.

Le novità  più  importanti sono rappresentate dai modelli 250-4t e 450-4t nelle versioni MX e EN che saranno disponibili solo ed esclusivamente con l’alimentazione ad iniezione elettronica e non più a carburatore, così come la versione SMX 450F che sarà  disponibile solo con alimentazione ad iniezione elettronica, mentre è stato tolto di produzione il modello SMX 660cc sostituito dal  530cc. che però rimane a carburatore.

Per quanto riguarda la gamma 2t la novità  più interessante è il nuovo motore da 300cc mentre le cilindrate inferiori hanno avuto solo affinamenti.

La consegna dei modelli 2T è prevista dalla metà  di Settembre mentre quella dei modelli 4T da metà  Ottobre.

Novità   TM RACING  2011

4 Tempi

Il  250Fi nelle versioni MX e EN modello 2011 sarà in produzione e in consegna da Ottobre 2010 con tutti gli ultimi aggiornamenti derivanti dai GP, in particolare:

–          Testa fusa in conchiglia;

–          Carter accensione pressofuso;

–          Carter frizione pressofuso;

–          Nuove mappature.

Anche il modello 450F sarà alimentato ad iniezione elettronica nelle versioni MX, EN e SMX, mentre il modello 530F rimarrà a carburatore.

250

 450

2 Tempi

Totalmente rivisto il motore 300cc 2T come segue:

–          Nuovo gruppo termico;

–          Nuovi diagrammi travasi;

–          Nuovi diagrammi scarico;

–          Nuova accensione Kokusan con un volano ad alta potenza, simile a quello usato sulle moto ufficiali, che permette l’ eliminazione del generatore addizionale su tutti i modelli Enduro (125, 144, 250 e 300 cc) ;

–          Carburazioni rivisitate su tutti i modelli 2T.

 85

125-144

250-300 

Telaio / grafica

–          Grafica;

–          Piastra paramotore sui modelli MX e EN;

–          Nuovo forcellone idroformato su tutti i modelli  MX, EN e SMX;

–          Nuovo cruna catena;

–          Pompa frizione Brembo su tutti i modelli MX, EN e SMX;

–          Taratura sospensioni.