TM RACING 2011.
Le novità più importanti sono rappresentate dai modelli 250-4t e 450-4t nelle versioni MX e EN che saranno disponibili solo ed esclusivamente con l’alimentazione ad iniezione elettronica e non più a carburatore, così come la versione SMX 450F che sarà disponibile solo con alimentazione ad iniezione elettronica, mentre è stato tolto di produzione il modello SMX 660cc sostituito dal 530cc. che però rimane a carburatore.
Per quanto riguarda la gamma 2t la novità più interessante è il nuovo motore da 300cc mentre le cilindrate inferiori hanno avuto solo affinamenti.
La consegna dei modelli 2T è prevista dalla metà di Settembre mentre quella dei modelli 4T da metà Ottobre.
Novità TM RACING 2011
4 Tempi
Il 250Fi nelle versioni MX e EN modello 2011 sarà in produzione e in consegna da Ottobre 2010 con tutti gli ultimi aggiornamenti derivanti dai GP, in particolare:
– Testa fusa in conchiglia;
– Carter accensione pressofuso;
– Carter frizione pressofuso;
– Nuove mappature.
Anche il modello 450F sarà alimentato ad iniezione elettronica nelle versioni MX, EN e SMX, mentre il modello 530F rimarrà a carburatore.
250
450
2 Tempi
Totalmente rivisto il motore 300cc 2T come segue:
– Nuovo gruppo termico;
– Nuovi diagrammi travasi;
– Nuovi diagrammi scarico;
– Nuova accensione Kokusan con un volano ad alta potenza, simile a quello usato sulle moto ufficiali, che permette l’ eliminazione del generatore addizionale su tutti i modelli Enduro (125, 144, 250 e 300 cc) ;
– Carburazioni rivisitate su tutti i modelli 2T.
85
125-144
250-300
Telaio / grafica
– Grafica;
– Piastra paramotore sui modelli MX e EN;
– Nuovo forcellone idroformato su tutti i modelli MX, EN e SMX;
– Nuovo cruna catena;
– Pompa frizione Brembo su tutti i modelli MX, EN e SMX;
– Taratura sospensioni.
