Il Team Honda HRC Progressive conclude la stagione 2024 con un 1-2 posto nella classifica 450 SMX
- Jett Lawrence vince le finali SMX, si ripete come campione della classe regina
- Secondo nella giornata e nei punti per Hunter Lawrence
- Jo Shimoda conclude al quarto posto assoluto nella 250SX, quarto nella classifica stagionale
Il Team Honda HRC Progressive ha dominato la classe regina del SuperMotocross World Championship sin dal suo inizio, e questo è continuato sabato sera al Las Vegas Motor Speedway, dove Jett e Hunter Lawrence hanno concluso al primo e secondo posto assoluto a bordo delle loro moto da corsa CRF450R 2025, dando al duo australiano le stesse posizioni finali nella lotta per il titolo. Nella classifica 250, Jo Shimoda ha lavorato per riprendersi da brutte partenze, totalizzando alla fine 4-5 arrivi di manche, quarto assoluto e la stessa posizione nella classifica finale.
Jett e Hunter hanno concluso la partenza divisa della 450SX manche 1 rispettivamente al secondo e terzo posto. Jett ha inseguito Eli Tomac per la testa della gara per gran parte della gara, usando alla fine un impressionante scrub per passare con poco più di due giri rimanenti e staccandosi per vincere con 2,065 secondi di vantaggio, con Hunter che ha concluso al sicuro terzo.
Dopo aver iniziato la manche 2 da lati opposti della divisione, Jett e Hunter Lawrence si sono uniti sul rettilineo successivo in prima e seconda posizione. Hunter ha mantenuto il fratello minore onesto, ma Jett è stato quasi impeccabile, con un ritardo in un solco di sinistra (seguito da un impressionante salvataggio) come unica eccezione visibile. Al traguardo, il margine era di 1,409 secondi. Questa è stata anche la differenza nel campionato, poiché i fratelli erano a pari punti nella serie, con Jett che ha ottenuto il cenno del capo in virtù di due vittorie complessive contro una di Hunter.
Le prime fasi della prima manche 250SX hanno visto Shimoda partire sesto e scivolare brevemente indietro di una posizione prima di salire al quinto. Un ribaltamento di Ty Masterpool ha fatto salire Shimoda di una posizione e, nonostante il pilota giapponese abbia trascorso il resto della gara a fare pressione su Tom Vialle per un posto sul podio, alla fine ha accettato il quarto posto alla bandiera a scacchi. Shimoda è partito appena dentro i primi 15 in manche 2 e ha iniziato a superare i suoi rivali, con una carica caratteristica a fine gara che lo ha portato al quinto posto al traguardo, buono per il quarto posto assoluto e nella classifica finale.
Jett Lawrence 18
“È davvero fantastico finire SMX e gara 1-2 con Hunter, e non mi ha lasciato andare facilmente; mi è stato addosso dall’inizio alla fine per tutto il giorno e sapevo che non avrei potuto commettere errori. Sono entusiasta di aver potuto fare questo per la nostra famiglia e per la squadra. È bello dire che i fratelli Lawrence hanno portato a casa 1,5 milioni di dollari tra noi!”
Hunter Lawrence 96
“Uno dei miei obiettivi prima dell’inizio della stagione era quello di essere nella conversazione sul podio ogni fine settimana. Il Supercross è stato un po’ una battaglia all’inizio; siamo migliorati verso la fine di quella stagione e mi sentivo un contendente in tutto il Motocross. Ero molto contento di aver ripreso alcune delle caratteristiche della mia carriera nella 250: essere costante, essere in prima linea, correre davanti. Penso di essere stato la versione migliore di me stesso stasera e sono davvero emozionato di vedere come sarà questa versione di Hunter tra un altro anno”.
Jo Shimoda 30
“Ero bravo nelle prove, ma ho sbagliato in qualifica. Ho fatto una brutta scelta del cancello nella prima manche, il che ha portato a una brutta partenza. Le partenze sono sicuramente qualcosa su cui lavoreremo fuori stagione; la posizione in pista è sempre importante, ma non c’erano molti sorpassi disponibili su questa pista, quindi dovevi partire davanti. Nel complesso, abbiamo tutti dato il massimo e abbiamo imparato molto da quest’anno. Speriamo di poter partire da questo e di essere ancora migliori l’anno prossimo”.
Lars Lindstrom
Team Manager
“Che modo di concludere la stagione 2024, vincendo di nuovo il campionato 450 SMX con Jett Lawrence e arrivando secondo dietro Hunter Lawrence! L’anno scorso, quando abbiamo deciso di far passare Hunter alla classe 450, non era scontato che sarebbe stato un favorito nel suo anno da esordiente. Avrebbe potuto correre un altro anno con le 250, accumulare altri titoli e guadagnare un sacco di soldi facendolo. Ripensandoci ora, penso che abbiamo preso tutti la decisione giusta e ora entriamo nella stagione 2025 con due piloti top 450. Abbiamo alcuni cambiamenti nel team per l’anno prossimo e abbiamo idee per aiutarci a rafforzarci ancora di più, ma per ora vogliamo davvero andare ad aiutare l’Australia a vincere l’MXoN in Inghilterra.”
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Team Honda HRC Progressive Ends 2024 Season With 1-2 Finish in 450 SMX Standings
- Jett Lawrence wins SMX Finals, repeats as premier-class champion
- Second on the day and in the points for Hunter Lawrence
- Jo Shimoda finishes fourth overall in 250SX for fourth in the season standings
Team Honda HRC Progressive has dominated the SuperMotocross World Championship’s premier class since its inception, and that continued on Saturday evening at Las Vegas Motor Speedway, where Jett and Hunter Lawrence finished first and second overall aboard their 2025 CRF450R race machines, giving the Australian duo the same final positions in the title fight. In the 250 ranks, Jo Shimoda worked to recover from poor starts, ultimately tallying 4-5 moto finishes for fourth overall and the same position in the final standings.
Jett and Hunter exited the split start of 450SX moto 1 in second and third places, respectively. Jett dogged Eli Tomac for the lead for much of the race, ultimately using an impressive scrub to get by with just over two laps remaining and pulling away to win by 2.065 seconds, with Hunter finishing a safe third.
After starting moto 2 from opposite sides of the split, Jett and Hunter Lawrence merged onto the following straight in first and second positions. Hunter kept his younger brother honest, but Jett was nearly flawless, with a late bobble in a lefthand rut (followed by an impressive save) being the only visible exception. At the finish, the margin was 1.409 seconds. That was also the difference in the championship, as the brothers tied on series points, with Jett getting the nod by virtue of having two overall wins to Hunter’s one.
The early stages of the first 250SX moto saw Shimoda get a sixth-place start and briefly slip back a spot before moving up to fifth. A tip-over by Ty Masterpool moved Shimoda up a position, and although the Japanese rider spent the rest of the race pressuring Tom Vialle for a podium spot, he ultimately accepted fourth at the checkered flag. Shimoda started just inside the top 15 in moto 2 and began picking off his rivals, with a signature late-race charge carrying him to fifth place at the finish—good for fourth overall and in the final standings.
Jett Lawrence 18
“It’s pretty awesome to finish SMX and the race 1-2 with Hunter, and he really didn’t let me get this easily; he was on me from start to finish all day, and I knew I couldn’t make any mistakes. I’m pumped that we got to do this for our family and the team. It’s great to say that the Lawrence brothers got to take home $1.5 million between us!”
Hunter Lawrence 96
“One of my goals before the season started was to be in the podium conversation every weekend. Supercross was a bit of a battle at the beginning; we got better towards the end of that season, and I felt like I was a contender in all of Motocross. I was most happy about picking up some of the characteristics from my 250 career: staying consistent, being on the box, running up front. I think I was the best version of myself tonight, and I’m really excited to see what this version of Hunter looks like in another year.”
Jo Shimoda 30
“I was good in practice, but I messed that up in qualifying. I had a bad gate pick in the first moto, which led to a bad start. Starts are definitely something we’ll be working on in the off-season; track position is always important, but there wasn’t much passing available on this track, so you needed to start up front. Overall, we all gave it our best and learned so much from this year. Hopefully, we can build off this and be even better next year.”
Lars Lindstrom
“What a way to end the 2024 season, winning the 450 SMX championship again with Jett Lawrence, and second from Hunter Lawrence! Last year when we decided to have Hunter move up to the 450 class, it wasn’t a given that he would be a frontrunner in his rookie year. He could have raced another year on 250s, racked up a few more titles possibly, and made great money doing that. Looking back now, I think we all made the right decision, and now we go into the 2025 season with two top 450 riders. We have some changes on the team for next year, and we have ideas to help strengthen us even more, but for now we really want to go help Australia win the MXoN in England.”
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