Lo specialista di impianti frenante Galfer è sinonimo dal oltre settanta anni di alta tecnologia, incremento delle prestazioni ed innovazione grazie all’importante know-how acquisito in tutti questi anni sia in campo racing sia attraverso un costante lavoro di ricerca e sviluppo portato avanti dai tecnici ed ingegneri dell’ Azienda spagnola, che gli ha permesso oggi di posizionarsi come marchio di riferimento nel mercato internazionale degli impianti frenanti per tutte le tipologie di moto road ed off road.

Anche per il segmento delle moto Adventure Galfer è in grado di offrire un’ampia gamma di dischi freno “Disc Wave®” e di pastiglie in metallo sinterizzato progettati per migliorare notevolmente le prestazioni di frenata delle moto Maxi-Trail più popolari del momento, come la Husqvarna Norden, la Yamaha Téneré, la Honda Africa Twin, la BMW R 1250 GS o la KTM Adventure, tra gli altri modelli. 

Non c’è dubbio che le moto Maxi-Trail stiano diventando sempre più popolari sulla scena internazionale grazie alla loro grande versatilità, che consente agli utenti di percorrere lunghi tragitti su strada o fuoristrada in grande comodità. Da alcuni anni hanno anche catturato l’attenzione di piloti di Enduro o Trial che discostandosi dal loro classico utilizzo osano eseguire acrobazie e movimenti tecnici estremamente difficili con questo tipo di moto ad alta cilindrata, come i piloti Galfer Toni Bou o Kirian Mirabet. 

Con i prodotti Galfer destinati al segmento Adventure si entra in un mondo esclusivo, fatto di dettagli unici, passione, qualità e prestazioni estreme che il marchio spagnolo è in grado di offrire in ogni singolo prodotto della sua gamma affinché ciascuno trovi la soluzione più adatta alla propria moto e al proprio stile di guida, certi di poter contare sempre sull’affidabilità e sicurezza degli impianti frenanti a marchio Galfer.

Per gli appassionati del mondo “Adventure” nello specifico la gamma prodotti Galfer offre il suo disco flottante “Disc Wave®” (CW-FLW) o il disco CUBIQ® (FLQ) per l’anteriore e il disco fisso (W) per il posteriore.

I dischi Galfer Wave sono prodotti mediante taglio laser da acciaio inossidabile ad alto contenuto di carbonio e ricevono mirati trattamenti di qualità, che gli conferiscono prestazioni e un design senza pari.

Le moto Maxi-Trail hanno un peso elevato, sono in grado di raggiungere alte velocità e vengono utilizzate molto spesso in modalità on/off affrontando tipologie di terreni molto diversi tra loro. Queste caratteristiche tipiche del mondo Adventure si traducono in termini di frenata nella necessità di avere un impianto in grado di garantire una frenata pronta, efficiente e sicura soprattutto in condizioni di utilizzo estreme in cui è determinante resistere alle sollecitazioni. Per risponder al meglio a queste funzioni i freni Galfer destinati alle moto Adventure sono stati sviluppati per migliorare le prestazioni in qualsiasi condizione garantendo maggiore grip in frenata, minor peso, migliore maneggevolezza, alta dissipazione del calore e potenza frenate modulabile e costante in tutte le condizioni.

La riduzione del peso dei componenti frenanti è un altro fattore chiave per migliorare la maneggevolezza della propria moto Maxi-Trail, soprattutto nei cambi di direzione, in cui l’effetto giroscopico fa aumentare esponenzialmente il peso del disco. 

Il profilo Wave, ideato, sviluppato e brevettato da Galfer negli anni ’90, offre una significativa riduzione di peso rispetto al prodotto originale rendendo i Disc Wave® Galfer la scelta migliore per l’utente finale che vuole migliorare le prestazioni frenanti e il comfort di guida delle loro moto adventure, grazie alle sue caratteristiche Hi-tech e ad alto rendimento.

La gamma completa di dischi e pastiglie Galfer specifica per le moto Maxi-Trail si compone dei seguenti prodotti frenanti:

Dischi freno:

– “Floating Disc Wave®” (FLW-CW): offerti nelle dimensioni originali con nucleo in acciaio (FLW) o in alluminio (CW) per l’anteriore e il posteriore in alcuni casi specifici. Questi dischi sono più leggeri dei dischi originali, oltre ad avere prestazioni migliori e una maggiore durata. Il loro sistema flottante permette al disco di adattarsi assialmente alla torsione tra forcella e ruota, posizionandosi sempre all’angolo di frenata perfetto, completamente parallelo alle pastiglie del freno. Inoltre, i dischi Wave hanno un aspetto diverso dai dischi originali, che valorizza e personalizza l’estetica e il design della propria moto. 

Il prezzo al dettaglio della versione con nucleo in acciaio (FLW) è compreso tra 149€ e 169€ + IVA, mentre la versione con nucleo in alluminio (CW) ha un prezzo di 199€ + IVA. 

– Disco flottante CUBIQ® (FLQ): in alternativa al “Disc Wave®”, Galfer propone nel suo catalogo il disco CUBIQ®, disponibile anche per alcuni modelli di moto Maxi-Trail. Questo disco è disponibile solo con nucleo in acciaio, ma il suo peso è estremamente ridotto come nella versione Wave CW, grazie al suo design ottimizzato. Il prezzo di listino è di 225€ + IVA. 

– Disco fisso Wave® (W): è il disco posteriore di dimensioni originali. La versione W ha un design Wave con fori sapientemente posizionati che aiutano a raffreddare il sistema frenante. Il prezzo di listino è compreso tra 100€ e 120€ + IVA, a seconda delle dimensioni e dello spessore del disco.

La maggior parte dei dischi Wave è approvata dal TÜV tedesco (KBA n. 61147 / 61148).

Pastiglie freno:

– Mescola sinterizzata standard (G1370-71): è una mescola molto versatile, con elevata durata, grande modulabilità e che si colloca nella fascia intermedia in termini di potenza di frenata. Questa mescola non ha bisogno di temperature di esercizio elevate per offrire tutto il suo potenziale, né è troppo abrasiva per il disco del freno, ma le sue prestazioni sono leggermente inferiori a quelle della mescola G1375. Buone prestazioni in condizioni di fango e acqua. Le pastiglia G1370 sono per il freno anteriore, mentre le G1371 per il freno posteriore. Il prezzo RRP è compreso tra 28€ e 32€ + IVA.

– Mescola sinterizzata sportiva (G1375): questa mescola è stata sviluppata per gli utenti che praticano una guida sportiva e in cui l’uso dei freni è più intenso. Hanno un’elevata capacità di frenata e un eccellente raffreddamento, grazie al supporto ceramico che funge da barriera termica tra le pastiglie e i pistoni della pinza. Ottime prestazioni in condizioni di fango e acqua. Il prezzo di listino di questa mescola è di 39,50€ + IVA.

– Mescola Sport R sinterizzata (G1375R): questa mescola è l’evoluzione delle pastiglie Sport G1375, destinate all’uso sportivo e alle competizioni. Offrono la massima potenza frenante con la massima resistenza alle alte temperature, che si raggiungono sulle moto Maxi-Trail. Sono inoltre dotate di un supporto in ceramica che funge da scudo termico e di scanalature sulla superficie di attrito che aiutano a raffreddare la pastiglia. Con la mescola G1375R, i piloti Maxi-Trail possono spingere le loro moto al limite senza preoccuparsi della frenata. Inoltre, hanno una confezione molto resistente e attraente. Il prezzo di listino è di 59€ + IVA.

L’intera gamma di pastiglie freno Galfer è molto silenziosa e ha un’elevata resistenza all’effetto “fade”. 

Ecco una lista dei modelli di moto Maxi-Trail più popolari del momento, con i riferimenti dei prodotti Galfer:

Tutti i modelli sono disponibili su www.galferonline.es

I piloti Galfer del team Beta Factory hanno dimostrato il loro talento nelle ultime due settimane, gareggiando in Finlandia e Svezia, occupando tutte le posizioni del podio con 7 vittorie su 8 manches.

Dopo la conclusione del fine settimana, sono stati completati i due Grand Prix consecutivi della competizione di EnduroGP, prima di una breve pausa di diverse settimane. Durante questi eventi, si sono trovati di fronte a una combinazione di terreno erboso con ghiaia e ostacoli artificiali. Brad Freeman, che ha un vantaggio di 42 punti sul suo avversario più vicino, ha ottenuto la sua quarta vittoria consecutiva nell’ultimo fine settimana nella categoria E3, consolidando la sua posizione al primo posto in modo indiscutibile. Le sue prestazioni, sia in Finlandia che in Svezia, sono state eccellenti, senza commettere errori. Cavalcando la sua Beta 300 equipaggiata con i dischi fissi scanalati RW di Galfer, insieme alle pastiglie freno ad alte prestazioni Galfer G1396R. D’altra parte, il suo compagno di squadra e connazionale Steve Holcombe ha ottenuto tre vittorie negli ultimi due Grand Prix nella categoria E2 ed è arrivato secondo nell’EnduroGP, dietro a Brad.

È importante sottolineare la prestazione di Hamish Macdonald, che ha ottenuto un doppio podio in Finlandia, assicurandosi il secondo e il terzo posto rispettivamente. Tuttavia, non è stato altrettanto fortunato in Svezia e si è accontentato del quinto posto ottenendo il quarto e il quinto posto nella categoria E2. D’altra parte, il suo compagno di squadra Morgan Lesiardo, che gareggia con una Sherco nella categoria E3, non è riuscito a mostrare tutto il suo potenziale in Finlandia, posizionandosi nella Top Ten con l’ottavo e il sesto posto. Tuttavia, in Svezia ha dimostrato il suo vero talento ottenendo un doppio podio con una solida seconda e terza posizione. Nella stessa categoria troviamo Antoine Magain, che ha ottenuto un terzo posto in Finlandia.

Nella categoria femminile, la prestazione di Rosie Rowett è stata degna di ammirazione, ottenendo due secondi posti tra Finlandia e Svezia. Purtroppo, la sua compagna di squadra Mireia ha subito una caduta in Finlandia, impedendole di completare la prima manche e competere nelle successive.

Il prossimo appuntamento si terrà in Slovacchia  l’ 1 e 2 di Luglio , presso il circuito di Gelnica.