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KTM PRESENTA LA NUOVA GAMMA SX 2023 |
| 8 titoli in 12 anni nella MXGP. Oltre 300 vittorie in MXGP e MX2 dal 2004. 5 degli ultimi 8 titoli in AMA 450SX Supercross. Cairoli, Dungey, Herlings, Musquin, Prado, Webb, Vialle e molti altri. La pista è casa nostra, in tutto il mondo.
Come si migliora un prodotto già di per sé eccezionale?
Siano certi che la nuova gamma KTM SX 2023 darà grande impulso al mercato del motocross e soddisferà le aspettative dei piloti, perché il nostro approccio verso l’eccellenza assoluta è sempre lo stesso: cerchiamo il vantaggio, la prestazione e la perfezione a ogni singola curva.
La nuova line-up è composta da 12 modelli, che vanno dalle minicross elettriche e a 2 tempi (50, 65, 85 cm³) fino alle più grandi 250, 350 e 450 cm³ a 4 tempi, passando per le 2 tempi 125, 250 e 300 cm³. Questo vuol dire che un potenziale futuro vincitore dell’AMA 450SX o del Mondiale MXGP può sviluppare tutta la sua carriera in “orange”, dai primi metri nel giardino di casa fino alle ultime curve in testa a una gara nella massima categoria.
Ma perché un pilota dovrebbe desiderare di far parte di questa famiglia?
Perché le KTM SX sono le più potenti in ogni classe e sono equipaggiate con la migliore componentistica. Sono pensate per vincere, punto! L’esperienza ai massimi livelli ci ha permesso di realizzare le moto più competitive del mercato. Le KTM SX 2023 sono ora più snelle, slanciate, controllabili e soprattutto sono le più desiderate. Rappresentano la migliore espressione del Motorsport e sono destinate a piloti che vogliono fare davvero sul serio.
Dietro al cancello di partenza: preparazione ed equipaggiamento
Grazie all’impiego di tecnologie all’avanguardia ci sentiamo di dire che con la gamma KTM SX siamo leader di mercato. Le partnership con aziende premium come KEIHIN, PANKL e Brembo hanno innalzato il livello delle nostre performance e la nuova gamma può ora contare su equipaggiamenti di serie di altissimo livello: tutte le moto sono dotate di un selettore di mappe (una standard, più soft e lineare in termini di potenza, e un’altra per una risposta più aggressiva), il launch control*, il traction control*, un sensore d’inclinazione in caso di caduta, un contaore di serie con lo stato dell’iniezione elettronica e un indicatore del carburante tramite il sistema di gestione del motore Keihin.
Le sospensioni WP di ultima generazione sono regolabili senza attrezzi, i cerchi Excel sono caratterizzati da un nuovo design dei nippli dei raggi e il rifornimento del carburante avviene nei nuovi serbatoi in politene da 7,2 l, dotati di pompa del carburante e filtro realizzati in un pezzo unico e posizionati in una zona protetta in caso di caduta.
*solo per i modelli SX-F.
Giù il cancello, partenza a razzo!
I motori che equipaggiano le nuove KTM SX sono tutti dotati di avviamento elettrico, sono più compatti, affidabili e semplici nella manutenzione, e offrono il miglior rapporto peso/potenza disponibile oggi sul mercato.
Sui modelli 4 tempi le nuove teste assicurano un importante aumento delle prestazioni, mentre la rotazione dei motori all’indietro di 2 gradi ha permesso una migliore centralizzazione delle masse a tutto vantaggio dell’equilibrio della ciclistica. Un sensore aggiuntivo nelle nuovissime scatole del cambio PANKL Racing Systems ha consentito di far debuttare il Quickshifter di serie, per effettuare cambiate molto più veloci dalla seconda marcia alla quinta. Questo sistema può essere disattivato tramite un interruttore sul manubrio. All’interno della scatola del cambio è presente un desmodromico più leggero, che consente di ridurre la forza necessaria per innestare la marcia. Infine, la frizione idraulica Brembo assicura un’affidabilità al top della gamma, in qualsiasi condizione.
La novità principale sui motori 2 tempi è la nuova iniezione elettronica, che garantisce semplicità, divertimento e unicità nella guida. Tutte le SX 2023 dispongono di un nuovo corpo farfallato da 39 mm con iniettori posizionati in modo da garantire una risposta pronta, in qualunque situazione. Sui motori è presente un sensore di posizione della farfalla che migliora il comportamento al minimo e consente di ottimizzare la combinazione miscela – aria. L’effetto è tutto un “più”: più potenza, più reattività, più sicurezza, più facilità di utilizzo e più divertimento!
Trova il flow giusto per attaccare la pista!
Per sviluppare la nuova generazione di moto abbiamo riprogettato completamente il telaio, che si abbina ancora meglio alle sospensioni WP di ultima generazione, a tutto vantaggio di una guida più stabile, potente, veloce.
La “rigidità longitudinale” del telaio è un concetto chiave del nuovo progetto 2023 e il feeling del pilota è stato accentuato dall’effetto “anti-squat” garantito dalla nuova ciclistica. Ciò è stato ottenuto riprogettando il telaio, il telaietto posteriore, il forcellone, la posizione del motore, l’ergonomia e adottando la tecnologia WP Suspension di ultima generazione.
Il telaio è idroformato, tagliato al laser e saldato per mezzo di robot. Lo spessore delle pareti dei tubi che lo compongono è stato ottimizzato per ottenere una migliore rigidità specifica nelle aree più sollecitate, come il cannotto di sterzo e l’attacco del monoammortizzatore. Le KTM SX a 2 tempi hanno nuovi attacchi del motore simmetrici per migliorare le caratteristiche flessionali, mentre il design in generale è più sportivo e punta a una maggiore agilità; un esempio è dato dalle nuove pedane spostate verso l’interno per avere ancora più spazio nei canali e per evitare contatti col terreno quando si salta scrubbando. Le nuove pedane hanno una superficie di appoggio più ampia, ma la realizzazione per pressofusione le rende più leggere di prima. Rinnovato anche il design del forcellone cavo realizzato in alluminio pressofuso, ora più leggero grazie a nuovi processi di produzione che permettono un risparmio di peso ancora maggiore. Novità anche per il perno ruota posteriore, più grande rispetto il precedente, a tutto vantaggio della rigidità del posteriore. Il monoammortizzatore WP Suspension XACT è più corto e leggero, ma garantisce la stessa escursione della ruota posteriore rispetto al modello precedente. Il flusso interno dei liquidi è più scorrevole, affidabile e resistente e le dimensioni ridotte dell’ammortizzatore riducono le possibilità di intrusione di detriti e sporco in genere. Nuovo anche il link, che consente di ottenere una maggiore luce a terra e una migliore trazione. Entrando in curva o atterrando nei salti, qualsiasi KTM SX può trarre pieno vantaggio dalla forcella WP XACT con tecnologia ad aria AER, dotata di un nuovo hydrostop che la rende più efficace e resistente all’effetto “bottoming”.
Esteticamente le KTM SX 2023 sono più strette e affilate, ma siamo riusciti ad aumentare l’area di contatto delle sovrastrutture con il pilota, per una guida ancora più istintiva. La sella arancione piatta offre un’ottima aderenza e la nuova posizione di guida enfatizza maggiormente il controllo. Le nuove linee del parafango anteriore incorporano piccole “pinne”, che in condizioni di bagnato offrono risultati eccezionali nello scaricare e deviare lo sporco e il fango lontano dai radiatori e dal pilota. Nuovo design anche per la tabella portanumero.
Ultimi giri al massimo!
Sei stato più veloce e più resistente che mai, ma qualsiasi pilota professionista ti dirà che in gara gli ultimi due-tre giri sono fondamentali. È proprio qui che la versatilità delle nuove KTM SX mostrano la loro forza. Il tasso di assorbimento dell’energia è elevato grazie alla ciclistica più “tollerante” e ad altri componenti, come le nuove piastre della forcella fresate CNC, che presentano attacchi del cannotto di sterzo ottimizzati e una superficie di fissaggio più ampia. Questo porta ad una minore torsione dell’avantreno.
Il nuovo telaietto posteriore pesa meno di 2 kg ed è un ibrido realizzato in alluminio rinforzato da poliammide, che scarica maggior forza nella parte inferiore del telaio ed aumenta la flessibilità nelle sezioni superiori, a tutto vantaggio del controllo e del comfort.
Tutti i modelli della nuova gamma KTM SX 2023 sono equipaggiati con pneumatici Dunlop GEOMAX MX33, scelti dopo un attento processo di test e selezione.
Caratteristiche principali della gamma KTM SX 2023
// Nuova generazione di moto da cross con prestazioni senza pari, realizzate in 12 diversi modelli: dalle moto per i più piccoli a quelle per i professionisti.
// Nuovissimo concetto di telaio “anti squat”, con una ciclistica completamente ridisegnata per ottenere ancora più centralizzazione delle masse.
// Ergonomia che porta il pilota a un contatto più stretto con la moto per una maggiore stabilità, agilità e guidabilità
// Motori 2 tempi dotati di iniezione elettronica
// Maggiore usabilità per rendere l’esperienza di guida più facile e intuitiva che mai
Benvenuto nel futuro e ricorda: stiamo per lanciare una serie speciale ed esclusiva di video sui canali digitali di KTM per presentare in modo più dettagliato la gamma KTM SX 2023!
Segui questo link (CLICCA QUI) per guardare il nostro video di presentazione della nuova gamma KTM SX 2023 e ottenere maggiori informazioni tecniche, così come l’accesso a tutte le immagini ad alta risoluzione.
I nuovi modelli SX 2023 saranno disponibili presso i concessionari ufficiali KTM a partire da maggio 2022.
Qui di seguito riportiamo i prezzi di listino al pubblico (IVA inclusa):
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NOTHING HAS CHANGED: GETTING SERIOUS WITH THE 2023 KTM SX
How do you better dominance?
Like any champion racer we search every single corner for gains, for performance and for perfection. The 2023 KTM SXs will reshape the market as well as riders’ expectations. We haven’t changed our approach for outright excellence, so that means we’ve changed quite a bit for 2023.
We still have 12 models that scale from electric learner bikes through to 2-stroke minicycles (50, 65, 85cc) to larger 2-stroke thrillers at 125, 250 and 300cc capacity. The KTM SX-Fs consist of 250, 350 and 450 4-strokes. A potential AMA 450SX winner or MXGP world champion can grow in orange from his or her first meters on the dirt right up until those last few corners as a winner at the very highest level. So, we have the bikes but why jump into the family? Why embrace the KTM DNA? Well, the KTM SXs are the most powerful in each class and have the finest components. They are the most race focused.
Racing informs us to empower you. The 2023 KTM SXs are sleeker, slimmer, more controllable, the most desirable. They our best expression of the ultimate motocross ‘race’ so we’re ready for when you want to get really serious.
Behind the gate: Preparation and equipment
We are market leaders with the use of cutting-edge ideas and technology throughout our motorcycle portfolio and the 2023 KTM SXs are primed. Partnerships with companies such as KEIHIN, PANKL, and Brembo means performance possibilities have expanded. The 2023 KTM SX range will count on 2 maps (one standard, softer and linear power and another for a more aggressive response), launch control*, traction control*, a ‘roll-over’ sensor for large crashes, an hourmeter as standard with electronic fuel injection status and a fuel indicator through the Keihin engine management system. Other preparatory steps come through the tool-free adjustments now possible with the latest spec WP Suspension engineering. New 7.2l polythene fuel tanks can be filled (feeding into the protected one-piece fuel pump and filter) and a quick spin of the Excel alloy wheel rims is quicker and easier to check thanks to the fresh spoke ‘nipple’ design. You’re READY TO RACE.
Gate-drop and surging into action
Fired up with the electric starter (on all models) KTM SXs hammer along the straight and into the corners and jumps with aplomb. Our engine packages are more compact, more durable, more serviceable and offer the best power-to-weight ratio across the board.
New cylinder heads translates into performance gains but rearwards rotation of the engines by 2 degrees has given better centralization and a more profound effect for the chassis concept. Brand new 5-speed PANKL Racing Systems transmissions with an additional sensor for the 4-strokes mean that up-shifts (from 2nd gear onwards) are slicker thanks to the Quickshifter function. The Quickshifter can be disabled with a switch on the handlebar but a weight-optimized shift shaft in the transmission itself means that the operating force of the changes is now less and therefore easier. A Brembo hydraulic clutch ensures top-of-the-range dependability whatever the conditions.
With our 2-strokes, less carbs = more muscle. We’ve graced our KTM SXs with a new electronic fuel injection to ensure simplicity, enjoyment and uniqueness. Therefore, the SXs get a new 39mm throttle body with injectors positioned for pinpoint response. A ‘remix to the premix’ counts on a TPS-sensor for better behavior while idle and for the fuel-air mixture (not forgetting the cold start mechanism which is the same as the KTM SX-Fs). The effect is ‘more’: more power, more response, more assurance, more ease, more fun.
Finding the flow then attacking the track
The demands of competition, fitness and the track set the tone for any moto. It’s in the depths of this hard, physical stage of a race when the connection and feeling with any motorcycle can make the difference and fully harness the excitement and fulfilment. We’ve taken our chassis and frame design principals back to the core and have sought better dynamics, stability and strength. ‘Longitudinal rigidity’ is a key phrase and with accentuated rider feeling coming through an ‘anti-squat’ philosophy. This has been achieved by a new frame and mounts, subframe, swingarm, engine repositioning, ergonomics and WP Suspension tech.
The frame is hydro-formed, laser-cut and robot-welded. The wall thickness has been optimized to achieve improved specific rigidity in high stress areas such as the steering head and all new shock mounts. The KTM SX 2-strokes have new parallel frame mounts. The design is sportier with sights on extra agility; an example comes through the new inwardly moved footpegs for even greater clearance in ruts and for dropping the bike flat for jump scrubs. New footpegs are even larger in surface area, even if the die casting means they are lighter than before. Stiffness has been dialed with lighter die cast hollow swingarms (new casting processes allow for even more weight saving) and a new rear axle.
The WP Suspension XACT shock is shorter and lighter. The internal flow of liquids is more flush, reliable and resistant, and the shock’s smaller dimensions lower the chances of pollutants and dirt intrusion. The shape permits higher ground clearance with the linkage and advanced damping means better traction as the bike ingests the bumps with the new geometry setting. Entering corners or landing jumps any KTM SX can take full profit from WP XACT forks with AER air technology featuring a new hydrostop for more effective performance and more ‘bottoming’ resistance.
The 2023 KTM SXs are narrower and honed, but we have managed to increase contact area and surfaces to allow even more input into the handling of the bike. The flat orange seat – offering excellent grip and a stance emphasizing greater control – and the reworked front fender are other identifiable marks. The ‘mud flaps’ of the fender prevents excessive soil being flicked up towards the rider and the radiator in particularly wet conditions.
Finishing the moto strong
You’ve gone faster and longer than ever but any Pro racer will tell you that the last two-three laps of any moto are key. This is where the versatility and usability of the new KTM SXs are further fortes. The rate of energy absorption is high thanks to the forgiving chassis and other components such as the fresh CNC milled triple clamps with optimized bar mounts and wider grip surface area. This leads to less handlebar ‘twist’. The whole unit is protected by a new number plate design. The subframe is now a finely engineered hybrid thanks to polyamide reinforced aluminum, applying strength into the lower part of the frame and extending flexibility for control and comfort in upper sections. The subframe has been designed with advanced finite element analysis and weighs less than two kilos.
Count on the last centimeters of traction and performance provided by the Dunlop GEOMAX MX33 tires; chosen for the 2023 KTM SX line-up after a careful testing and selection process.
Once across the finish line it will be time to recover, to reset and to think about the next outing. At this point riders will consider some ‘mods’ and this is when accompanying KTM PowerParts and KTM PowerWear will have you covered. Riding gear, protection and extra parts and much more can be found and have been especially crafted for our 2023 KTM SX incarnations.
Welcome to the future. But don’t just take our word for it, watch out for a very special and exclusive video series on KTM digital channels to further breakdown the 2023 KTM SX range.
2023 KTM SX Collection highlights
// New, innovative and highly advanced generation of KTM SX motorcycles with unrivalled feeling and performance across 12 different models and the most complete collection from kids to Pro ass-kickers
// Brand new anti squat frame concept with redesigned and revitalized chassis setting and architecture. Even more centralization
// Ergonomics bringing the rider in closer contact with the bike to help the stability, agility and feel
// Lighter, more powerful engines and distinctive fuel injected 2-stroke motors
// Greater usability to make the motocross experience easier and more intuitive than ever before
*only for SX-F models.