Dai nostri amici di www.VitalMx.com esce questo interessante post sul loro sito, hanno “catturato” le immagini di un 125cc all’Europeo EMX125 nel weekend durante la tappa in Trentino a Pietramurata, l’Husqvarna TC 125 ad Iniezione elettronica, dove si prevede saranno tutte le moto di serie 2023 e non solo le Husky!
Al link la news in lingua originale:
https://www.vitalmx.com/features/SPOTTED-2023-Husqvarna
SPOTTED! 2023 Husqvarna TC 125 With New Fuel Injection 12
Dai un’occhiata a quella che è molto probabilmente la prossima generazione di EFI a due tempi di KTM, Husqvarna e infine GASGAS.
Si dice che il gruppo KTM (KTM, Husqvarna e GASGAS) avrà tutti i nuovi due tempi per il 2023. Il cambiamento più grande a cui è stato accennato è un allontanamento dal TPI (transfer port injection) dove gli iniettori del carburante sono su ciascun lato del cilindro, l’olio viene iniettato nel basamento e il corpo farfallato modula semplicemente l’aria. Sebbene il sistema TPI abbia i suoi vantaggi sulla carta (non dover mai regolare il getto in base all’altitudine o ai cambiamenti meteorologici, non dover premiscelare, maggiore risparmio di carburante, minor consumo di olio) ci sono stati problemi nel mondo reale sin dall’inizio. Mappatura scadente, funzionamento non pulito, un po’ di esitazione, mancanza di potenza e solo essere a corto di HP in generale per nominare alcune delle specifiche.
Il TPI fino a questo punto è stato solo sui modelli XC ed Enduro di ogni marchio, ma da queste foto sembra che tutto stia per cambiare. La moto che stiamo guardando è la Husqvarna TC 125 di Max Ernecker nella classe EMX125.
Photos by JP Acevedo
È molto probabile che questa moto sarà quella che vedremo nel 2023 sia nella forma 125 che 250, ma possiamo esserne certi. Con i ritardi dovuti al Covid e i problemi di fornitura, questi nuovi due tempi FI potrebbero essere più lontani di quanto si spera. Resta sintonizzato su Vital MX per tutte le ultime notizie sui nuovi modelli.
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