Yamaha Motor sviluppa il sistema di supporto dello sterzo EPS per motocicli — Moto da corsa con servosterzo elettrico (EPS) per partecipare all’All Japan Motocross Championship
IWATA, 24 marzo 2022 —Yamaha Motor Co. ha annunciato di aver annunciato un prototipo di nuova concezione del sistema di supporto dello sterzo EPS (servosterzo elettrico) per motociclette come nuovo aiuto per il pilota che contribuisce a migliorare la stabilità e l’agilità della motocicletta. Al fine di accelerare ulteriormente la sua ricerca e sviluppo, la Società iscriverà le moto da corsa equipaggiate con il sistema nell’All Japan Motocross Championship di questa stagione.

L’EPS di nuova concezione è una tecnologia che rientra nell’area di interesse Transforming Mobility (trasformare la mobilità per espandere le possibilità umane) della visione a lungo termine dell’ARTE per le possibilità umane dell’azienda. Yamaha Motor sta portando avanti lo sviluppo del sistema vedendolo come una tecnologia non solo per trasformare la mobilità per maggiore divertimento, sicurezza e comfort, ma anche come una tecnologia connessa alla risoluzione dei problemi sociali in modi esclusivi di Yamaha.

Il sistema di supporto dello sterzo EPS utilizza tecnologie di sensori che differiscono da quelle dei sistemi di servosterzo per automobili e altri veicoli a quattro ruote. L’utilizzo di un sensore di coppia magnetostrittivo consente al sistema di funzionare come ammortizzatore di sterzo e fornire uno sterzo assistito, contribuendo così alla stabilità della motocicletta, migliorando l’agilità, riducendo l’affaticamento del pilota e altro ancora.

Yamaha Motor mira a equipaggiare l’EPS su varie motociclette al fine di fornire a un’ampia gamma di motociclisti maggiore divertimento, sicurezza e comfort.

Inoltre, il Yamaha Factory Racing Team parteciperà all’All Japan Motocross Championship, la scena scelta per la ricerca e lo sviluppo del sistema nel mondo reale, con i suoi due YZ450FM e YZ250F dotati di EPS. La società prevede di utilizzare la ricchezza di dati acquisiti attraverso l’uso nell’ambiente ostile fornito dalla competizione di motocross di alto livello per accelerare lo sviluppo e il perfezionamento del sistema.

Magnetostrictive torque sensor

Il sistema utilizza un sensore di coppia magnetostrittivo, che ha una comprovata esperienza con le nostre biciclette a pedalata assistita, per rilevare la coppia. L’EPS funziona come 1) un ammortizzatore di sterzo mentre fornisce 2) una sterzata assistita per il pilota. La caratteristica dell’ammortizzatore di sterzo contrasta le forze esterne inviate al manubrio dai cambiamenti del fondo stradale e simili e funziona principalmente alle alte velocità. Lo sterzo assistito integra gli input del manubrio in linea con le intenzioni del pilota e funziona principalmente a basse velocità. Queste due caratteristiche insieme ottengono un intervento di assistenza che risulta ancora naturale per il pilota.

Compact and lightweight actuator

Sviluppato un attuatore compatto e leggero (dispositivo che converte i segnali elettrici in movimento fisico) per motocicli con un occhio all’installazione su una varietà di motocicli.

La versione ufficiale è sul sito Web globale di Yamaha.

The official release is on Yamaha’s Global Website. 

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Vital MX: Coming out of left field, Yamaha announces EPS (Electric Power Steering) will be on their motocross bikes in the All Japan Motocross Championship. It will act as both a steering damper as well as assist in steering. We confirmed with our contact at Yamaha, this is not an April Fools joke, and the corporate PR is actually dated March 24th. Read on for more details. 

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Yamaha Motor Develops EPS Steering Support System for Motorcycles — Racebikes with Electric Power Steering (EPS) to contest All Japan Motocross Championship

IWATA, March 24, 2022—Yamaha Motor Co. announced today that it has announced a newly developed prototype of the EPS (Electric Power Steering) steering support system for motorcycles as a new rider aid contributing to improved motorcycle stability and agility. In order to further expedite its R&D, the Company will enter racebikes equipped with the system in this season’s All Japan Motocross Championship.

The newly developed EPS is a technology falling under the Transforming Mobility (transform mobility to expand human possibilities) focus area of the Company’s Long-Term Vision of ART for Human Possibilities. Yamaha Motor is carrying out development of the system seeing it as a technology not only for transforming mobility for greater fun, safety, and comfort but also as one connected to resolving societal issues in uniquely Yamaha ways.

The EPS steering support system employs sensor technologies that differ from those in power steering systems for automobiles and other four-wheeled vehicles. Utilizing a magnetostrictive torque sensor enables the system to function as a steering damper and provide assisted steering, thereby contributing to a motorcycle’s stability, improving agility, reducing rider fatigue, and more.

Yamaha Motor aims to equip EPS on various motorcycles in order to provide a wide range of riders with greater motorcycling fun, safety, and comfort.

Furthermore, the Yamaha Factory Racing Team will contest the All Japan Motocross Championship—the scene chosen for the system’s real-world R&D—with its two YZ450FMs and YZ250F equipped with EPS. The Company plans to use the wealth of data acquired through use in the harsh environment provided by top-level motocross competition to accelerate the system’s development and refinement.

Magnetostrictive torque sensor

The system uses a magnetostrictive torque sensor, which has a proven track record with our electrically power-assisted bicycles, to detect torque. EPS works as 1) a steering damper while providing 2) assisted steering for the rider. The steering damper feature counteracts the outside forces sent to the handlebars from changes in the road surface and the like and functions primarily at high speeds. The assisted steering complements handlebar inputs in line with the rider’s intentions and mainly functions at low speeds. These two features together achieve assistive intervention that still feels natural for the rider.

 

Compact and lightweight actuator

 

Developed a compact and lightweight actuator (device that converts electric signals into physical movement) for motorcycles with an eye on installation on a variety of motorcycles.

The official release is on Yamaha’s Global Website.