Più di una settimana fa ad Anaheim, Jason Anderson stava lottando per superare Justin Barcia nel main event della 450SX quando il contatto lo ha riportato al 10° posto. Lasciando perdere il risultato, la velocità di Anderson sembrava ottima all’apertura, a suo agio a bordo della sua nuova Monster Energy Kawasaki KX450 per tutto il giorno. Una settimana dopo, ad Oakland, Anderson ha dimostrato che avevamo visto bene, arriva la sua prima vittoria nel main event della 450SX dall’anno. All’improvviso, Anderson si è inserito nel mix di contendenti al titolo che vanno avanti. Dopo la sua emozionante vittoria, Anderson ha parlato con i media nella conferenza stampa post-gara su tutto.
NOT OAKLAND BUT OAKLAND
NICE JOB JASON AND TEAM
Jason Anderson Wins in Oakland and Moves into Second in Championship Points
2022 Supercross 450/250SX Round 2 Highlights – Press Conference
Quarantasette gare dall’ultima vittoria. È un bel po’ di tempo. Devo immaginare che sia stato un grande successo tagliare il traguardo.
Jason Anderson: Sì. Amico, è passato del tempo. Ne ho anche avuti di vicini(Alla vittoria). Ho quasi vinto quella gara a Salt Lake City. L’ultima volta che vinsi, mi sentivo come se fossi in cima al mondo, potendo vincere quel campionato e cose del genere e potendo tornare indietro… ho 28 anni. Sto invecchiando, ma essere in grado di sapere che ce l’ho ancora e che posso ancora vincere, è fantastico. Quarantasette gare erano una lunga quantità di gare senza una vittoria, soprattutto con tutto quel lavoro da fare, ma ce l’abbiamo fatta. Ora voglio solo di più.
Come hai appena detto, è passato così tanto tempo da tutto questo. A che punto di questa bassa stagione ti sei sentito come se potessi ottenere una vittoria al primo tentativo, nel primo anno con questa nuova squadra?
Ad essere onesto, sento sempre di avere davvero il talento e la velocità per vincere, semplicemente non l’ho messo insieme. Quest’anno realisticamente, l’anno scorso avevo solo due terzi posti e solo una manciata di primi cinque. Onestamente se lo guardi, sembrava che fossi un po’ in declino. Ma ho sempre creduto nel mio talento e cose del genere, quindi non importa quello che ho continuato a credere e a provare ogni giorno. Provando, provando, provando, ed è successo. Non mollare.
Quanto è durato quell’evento principale? Aaron [Plessinger] a volte faceva pressione. Dovevi aggirare il tuo compagno di squadra. Dato che non vincevi da un po’, hai sentito pressione? Ti è sembrato che ci volesse un’eternità per arrivarci finalmente?
Ad essere onesto, non sapevo nemmeno che AP fosse dietro di me da molto tempo. Stavo correndo e stavo valutando Justin [Barcia] per il mio ritmo e cose del genere. Poi ho alzato gli occhi per vedere quanto tempo era rimasto nella manche, ho visto AP e ho guardato indietro. Ero tipo, “Dannazione, è davvero vicino a me. Devo andare!” Quindi, forse una specie di flash cerebrale, ma l’abbiamo tenuta insieme.
Un bell’incidente questo pomeriggio(nelle prove di Oakland). Dicci… Ti senti bene? Il replay sembra piuttosto spaventoso.
Sì. Ho colpito il super kicker, quel Tuff Block e sono andato in loop. Ne sono uscito abbastanza agile, immagino che tu possa vedere. Solo un paio di graffi. Erano buoni.
La tua velocità è stata davvero buona la scorsa settimana e ovviamente hai vinto questa settimana. Ti aspettavi di adattarti così rapidamente al telaio Kawasaki per ottenere una vittoria in gara? Ovviamente ora, sono sicuro che ti senti come se potessi lottare per questo titolo.
Sì. Ad essere onesto, con la Kawi, ho davvero giorni in cui sto ancora cercando di capirla. Ovviamente ho guidato il telaio in acciaio per così tanti anni che sapevo cosa faceva bene e cosa faceva male. In sella a questa moto sto ancora imparando giorno dopo giorno. Ad essere onesto, mi sento davvero a mio agio. Mi sono sentito bene in bassa stagione. Ovviamente, ho avuto i miei brutti giorni in cui non ti sentivi così bene. I miei bei giorni sono stati davvero molto belli. Sto solo lavorando con il team e cose del genere, siamo davvero progrediti ogni giorno. Solo la dinamica e il modo in cui migliorano di giorno in giorno con la squadra è ciò che mi piace. Mi hanno coinvolto e lavoriamo insieme molto bene. È stato fantastico. Sento che non è una sorpresa per me, ma sono contento che in realtà stia andando bene così com’è e sta accadendo.
Parliamo di intensità per un minuto qui. Solo nel linguaggio del tuo corpo sulla moto e anche in mezzo, sembra che ci sia molta più intensità nelle tue corse, così come nelle azioni durante l’allenamento e cose del genere. Cosa ti ha aperto questo?
Sinceramente mi sento davvero a mio agio sulla moto. Sento sempre che l’inizio della gara è davvero difficile per me, iniziare ed essere là fuori e mettere fuori quell’intensità per uscire davanti. Quindi, penso che sia qualcosa che ovviamente ho cercato di affrontare solo personalmente per migliorare, ma penso che stia funzionando. Cercherò solo di mantenere alta l’intensità, ma anche di fare mosse intelligenti. È difficile avere l’equilibrio di entrambi, ma fa parte del gioco.
Sembrava una pista su cui era difficile essere aggressivi. Quali sono state alcune delle parti più difficili della pista con cui essere aggressivi?
Ho eliminato la maggior parte della mia aggressività nei primi allenamenti di coppia. Quindi, ho dovuto calmarmi solo per non fare un viaggio all’unità medica. L’ho capito e non sono cambiato molto, mi sono solo calmato. Questo è tutto.
Sul podio hai nominato tua nonna e tuo nonno. Ovviamente, sono una questione molto personale. La tua personalità non è qualcosa da cui otteniamo molte informazioni. Te li tieni per te…. Parlaci un po’ di più delle emozioni di essere tornati sul gradino più alto del podio e di cosa significa ancora per te correre.
Per me le corse sono la cosa numero uno. Lo faccio da quando ero così piccolo. È stata ovviamente una cosa di famiglia. Riguardo i miei nonni, se non era per loro non so come sarebbe, erano quelli che mi portavano ovunque. E’ davvero qualcosa che potrei sentire come se fossi perso se non li avessi avuti. Anche nei momenti difficili o altro, li adoro. Questo è quello che è. Fallire o riuscire, voglio solo continuare a provare e voglio continuare a correre. Per quanto non permetta alle persone di entrare nella mia vita e cose del genere, adoro stare nel paddock. Per quanto eviti tutti voi ragazzi dei media e non voglio fare interviste con voi, amo ancora correre con le moto da cross ed è così.
Abbiamo visto che stai facendo molti più test. Quanto è stata diversa la configurazione della moto di Oakland rispetto ad Anaheim? Sono state apportate molte modifiche durante la settimana? Le cose sembravano molto diverse per te oggi.
Un clic sul precarico del mio ammortizzatore e basta. Nuovo set di manubri per l’evento principale.
Puoi descriverci un po’ quanto è stato difficile capire la lunga sezione whoops nell’evento principale? Il solco nel mezzo è diventato tosto e ho visto che a un certo punto hai cambiato, sei sceso sul lato destro e hai provato, credo per due giri di fila, e poi sei tornato al solco. Com’era quell’equilibrio, cercando di capire quale funzionava meglio per te?
Lo stavo persino dicendo ad AP, che ho provato a cambiare un paio di volte, perché quella carreggia era davvero difficile. È una trave di equilibrio che attraversa quella cosa. Quindi, stavo cercando di fare qualcosa che mi desse un po’ più di libertà rispetto a dove non ero solo teso nel guidarlo. Ma l’ho fatto una volta girando un doppiato e poi ho pensato di riprovare. Ero tipo, no, mi rimetto alla routine. Andrò pazientemente attraverso il canale. È stata dura, però.
2022 Supercross 450/250SX Round 2 Highlights – Press Conference
________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________