Jordan Jarvis – “Ho sempre voluto correre nel mondo femminile”

Scritto mercoledì 3 Novembre 2021 alle 18:36.

Mentre una manciata di piloti europei sogna una carriera come Roczen, Musquin o Ferrandis dall’altra parte dello stagno, Jordan Jarvis sogna di fare il contrario e di ottenere un posto nel paddock del GP.

Jordan Jarvis, pilota numero 1 femminile negli Stati Uniti, si è spostata dall’altra parte dello spettro dopo aver collezionato dozzine di titoli amatoriali. Qualificandosi per due gare outdoor tra gli uomini nel 2020, la giovane pilota americana non è più ammissibile alle gare amatoriali; ma dal momento che non esiste più un campionato femminile a livello professionistico negli Stati Uniti dal 2018, ora ha costretto la giovane donna a gareggiare contro gli uomini nel campionato AMA Motocross.

Mentre Courtney Duncan ha appena vinto il suo terzo titolo mondiale consecutivo, la ventenne pilota americana tiene le dita incrociate nella speranza di avere l’opportunità di competere finalmente contro i migliori piloti del mondo in Europa. Un’opportunità; solo una.

Jordan, oltre a dominare le categorie femminili nei ranghi amatoriali, ultimamente ti sei davvero fatta un nome gareggiando nel campionato AMA Motocross nella divisione maschile. Ricordo di aver sentito AJ Catanzaro dire quanto fosse impressionato dalla tua tecnica. Quanto è difficile farsi un nome come motociclista laggiù in America?

Jordan Jarvis: È molto difficile farsi un nome come donna in America. Non c’è una classe femminile Pro qui negli Stati Uniti, quindi se una donna vuole farcela in questo sport dobbiamo correre con gli uomini. Lo sapevo da quando ero una ragazzina quindi ho sempre corso nella categoria maschile e continuo a farlo. In generale è difficile trovare sponsor in questo sport, ma è due volte più difficile per una donna. Ho lavorato così duramente per tutta la mia carriera e ho vinto così tanto e ancora faccio fatica a trovare supporto. Se fossi un ragazzo e vincessi metà delle cose che ho, probabilmente avrei un giro da una factory di qualche tipo, ma poiché ho vinto le classi Donne e Ragazze non significa molto. Mi rifiuto di lasciare che questo mi trattenga poiché ho continuato a fare cose che mi è stato detto che erano quasi impossibili da realizzare come donna. Sono diventata per due volte pro national maschili nella classe 250 e ho anche una licenza supercross. Non ho ancora corso un supercross. Mi stavo allenando per questo l’anno scorso, ma alla fine mi sono fatta male e ho deciso di non gareggiare quella stagione. Ma credo di essere la seconda donna a farlo.

Immagino che ci sia una categoria femminile durante la maggior parte delle principali competizioni amatoriali negli Stati Uniti, come ad esempio quella di Loretta Lynn. Ma per una donna che corre in America, quali sono le opzioni una volta che vuole entrare nel mondo dei professionisti?

Jordan Jarvis: Sfortunatamente non c’è molto. Si sono sbarazzati dell’ultima classe wmx pro alcuni anni fa e non è ancora tornata. Se vuoi continuare a correre nel mondo dei professionisti, devi farcela nelle classi pro maschili.

Hai trascorso la stagione 2021 con il team SGB Babbits Kawasaki. Di recente, hai annunciato che d’ora in poi avresti guidato sul rosso. Quali sono i piani di Jordan Jarvis per il 2022?

Jordan Jarvis: I miei piani sono di competere di nuovo nella serie nazionale pro 2022 e spero di fare la serie wmx GP. Probabilmente ci sarà una classe wmx che tornerà in America per la stagione 2022. Se dovesse succedere la farò anch’io

Secondo te, perché in America c’è così poco per le gare di motocross/supercross femminili, e cosa potrebbe ribaltare la situazione? C’erano le corse per le donne in America, ma è passato da tempo..

Jordan Jarvis: Penso che la ragione per cui ci siano così poche gare femminili in America sia perché quando la classe pro femminile originale (la WMA) ha perso supporto ed è passata alla classe wmx molte cose sono cambiate. La WMA ha corso ai nazionali pro mens durante il giorno in cui gli uomini hanno corso. Ciò ha consentito la copertura nazionale e il possibile supporto della factory. Quando il wma è caduto e si è trasformato nella classe wmx, tutto è andato via. Tutte le donne di supporto erano andate via insieme alla WMA. Essere una donna professionista non significava più la stessa cosa e alla fine ogni anno e ogni stagione il supporto per la serie wmx è diminuito lentamente fino a quando non si è fermato del tutto il primo e unico anno in cui l’ho corso nel 2018. Ero la più giovane a vincere il wmx.

Hai corso WMX a Matterley Basin nel 2020. Con zero esperienza nella categoria, sei uscito con un 9° assoluto, su una moto che non conoscevi, e nonostante le difficoltà incontrate nelle gare. Puoi parlarci di come è andato questo fine settimana?

Jordan Jarvis: Matterley Basin era selvaggio. Mi sono presentata il giorno prima della gara e ho controllato la pista e la moto e basta. Ero molto nervosa, non ho avuto la possibilità di guidare la moto prima, quindi ero molto a disagio sulla moto. Le condizioni non erano ideali per me. Non ho mai guidato la pista né la moto quindi ho avuto bisogno di tutto il tempo per salire su entrambe ma purtroppo ha piovuto così forte che hanno annullato la prima sessione di prove. A quel punto dell’anno ho davvero faticato nel fango per mancanza di tempo e di allenamento in quelle condizioni. Ho davvero lottato con le condizioni e con quanto fosse diversa la moto rispetto a quella a cui ero abituata a trovare a casa negli Stati Uniti. Quando sono arrivate le gare, ero nervosa ma elettrizzata. Non ho mai visto una gara femminile così grande e professionale. Stavo attraversando un momento difficile, ma è stato fantastico guidare con tutte le migliori ragazze e avere un’idea della mia velocità rispetto alla loro.

Ero nervosa. Mi sembrava di correre nella classe pro maschile in America. Non ho mai visto un cancello pieno di donne super veloci. Me lo aspettavo totalmente, ma è stato diverso vederlo di persona

In quella seconda manche, il tuo miglior giro è stato sfidare il miglior tempo registrato da Fontanesi, Verstappen, Valk o Van de Ven. Queste ragazze sono ai vertici del WMX. La dice lunga su cosa saresti in grado di fare con la giusta preparazione fuori stagione, squadra e moto. Guidare la WMX a tempo pieno sarebbe un tuo obiettivo?

Jordan Jarvis: Guidare Wmx a tempo pieno è sicuramente un mio obiettivo. Ho sempre voluto correre la serie gp, quindi sarebbe un sogno che diventa realtà per me.

In realtà, come è arrivata l’opportunità di correre a Matterley Basin nel 2020?

Jordan Jarvis: avevo espresso interesse a voler correre la serie Wmx e dopo aver parlato con mio padre e all’epoca il mio manager hanno lavorato duramente per parlare con le persone e far accadere qualcosa

Dopo quel round, qualche squadra ha mostrato interesse ad ingaggiarti?

Jordan Jarvis: Sfortunatamente non proprio. Mi piacerebbe tornare indietro e dimostrare davvero che potrei correre davanti e combattere per il campionato

Alcuni piloti sono pronti a correre in Europa per pochi soldi, solo per avere l’opportunità di mostrare il loro potenziale e aprirsi delle porte. È qualcosa che saresti pronta a fare se si presentasse l’occasione?

Jordan Jarvis: Sono più che preparata a fare quello che devo per poter mostrare a tutti cosa sono capace di vincere gare e possibilmente un campionato. Ho solo bisogno di un po’ di aiuto per arrivarci e un po’ di aiuto con le moto e le parti.

In Europa, è raro per i piloti WMX tentare la fortuna in MX2 tra gli uomini una volta che il loro campionato è finito. È successo in passato, ma è piuttosto raro. Correre contro gli uomini ti ha sicuramente aiutato a sviluppare la tua tecnica, abilità da corsa, intensità e velocità, giusto?

Jordan Jarvis: Correre contro gli uomini mi aiuta moltissimo. Gli uomini guidano in modo molto più aggressivo e sono così intensi, che mi ha aiutato a insegnarmi a guidare duro per l’intera manche e ad affinare la mia abilità da corsa. Ho imparato a guidare in attacco e in difesa allo stesso tempo perché l’obiettivo che ho sulla schiena è di essere una donna che corre con gli uomini

Hai seguito il campionato WMX per tutta questa stagione? Se sì, cosa ne pensi della serie, delle piste e del livello della competizione?

Jordan Jarvis: Ho seguito la stagione WMX. Penso che la serie sia fantastica, la quantità di supporto che ha il wmx è pazzesca. Il livello di concorrenza è assolutamente folle. Ci sono così tanti primi che potrebbero vincere, è sempre una battaglia perché tutti sono così vicini in velocità. Personalmente non penso che le piste siano dure come quelle che guido in America. Non so se sia la mancanza di salti o solchi, ma a prescindere le tracce sembrano divertenti e sembra che potrei imparare molto da loro.

Tuo padre mi ha detto che non avevi un agente perché lavorano su commissioni e non ti vedono fare soldi nelle corse AMA. Se qualcuno vuole mettersi in contatto con te per la stagione 2022, qual è il modo migliore per farlo?

Jordan Jarvis: Il modo migliore per contattarmi è inviarmi un’e-mail a jordanjarvisracing@gmail.com o contattarmi su instagram @jjjordan30

Intervista: Frelaud Kevin

Jordan Jarvis « J’ai toujours voulu rouler en mondial féminin »

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While a handful of European riders are dreaming of a career like Roczen, Musquin or Ferrandis ones on the other side of the pond, Jordan Jarvis is dreaming of going the other way around, and of landing a spot in the GP paddock.

Jordan Jarvis , number #1 female rider in the United States, has moved to the other side of the spectrum after collecting dozens of amateur titles. By qualifying for two outdoor events among the men in 2020, the young American rider is no longer eligible for amateur events; but since there is no longer a women’s championship at the professional level in the United States since 2018, it has now forced the young woman to compete against men on the AMA Motocross Championship.

While Courtney Duncan has just won her third consecutive world title, the 20-year-old American rider is keeping her fingers crossed in hopes of getting an opportunity to finally compete against the world’s best riders in Europe. An opportunity; just one.

Jordan, in addition to dominating the women’s categories in the amateur ranks, you have really made a name for yourself lately by competing the AMA Motocross championship in the men’s division. I remember hearing AJ Catanzaro say how impressed he was with your technique. How hard is it to make a name for yourself as a woman rider over there, in America ?

Jordan Jarvis: It’s very difficult to make a name for yourself as a woman in America. There is no Pro womens class here in the states so if a female wants to make it in this sport we have to ride with the men. I have known this since I was a kid so I have always raced in the men’s class and continue to do so. In general its hard to get sponsors in this sport but it is twice as hard as a female. I’ve worked so hard throughout my career and won so much and I still  struggle to find support. If I was a guy and won half of the stuff I have I probably would have a factory ride of some sort but because I won the Women and Girls classes it really doesn’t mean much. I refuse to let that hold me back as I have continued doing things I was told was almost impossible to accomplish as a woman. I have made it into two mens pro national in the 250 class and I have a supercross license as well. I haven’t raced a supercross yet. I was training for it last year but I ended up getting hurt and decided not to race it that season. But I believe I am the second female to do that.

I guess there is a woman category during most of the major amateur competitions in the USA, like Loretta Lynn’s for instance. But for a woman racing in America, what are the options once she wants to step into the pro world ?

Jordan Jarvis: Unfortunately there isn’t much. They got rid of the last wmx pro class a few years ago and it has not come back yet. If you want to continue racing in the pro world you have to make it in the Men’s pro classes.

You have spent the 2021 season with the SGB Babbits Kawasaki team. Recently, you announced you would be riding on red from now on. What are Jordan Jarvis plans for 2022 ?

Jordan Jarvis: My plans are to compete in the 2022 pro national series again and hopefully do the wmx GP series. There is possibly going to be a wmx class coming back to America for the 2022 season. If that does end up happening I will do that as well

In your opinion, why is there so little made for women dirtbike racing in america, and what could turn that around ? There used to be racing for women in America, but that is long gone ..

Jordan Jarvis: I think the reason there is so little womens racing in America is because when the original womens pro class (the WMA) lost support and transitioned into the wmx class a lot of things changed. The WMA raced at pro mens nationals during the day when the men raced. That allowed for national coverage and possible factory support. When the wma fell and changed into the wmx class all of that went away. All the support women had went away along with the WMA. Being a pro woman racer didn’t mean the same anymore and eventually each year and each season the support for the wmx series slowly dwindled away till it finally stopped all together the first and only year I raced it in 2018. I was the youngest to win the wmx.

You rode WMX in Matterley Basin in 2020. With zero experience in the category, you came out with a 9th overall, on a bike you didn’t know, and despite the difficulty encountered in the races. Can you talk us throught how this weekend went ?

Jordan Jarvis:  Matterley Basin was wild. I showed up the day before the race and got to check the track and the bike out and that was it. I was very nervous, I didn’t get a chance to ride the bike beforehand so I was very uncomfortable on the bike. The conditions were not ideal for me. I have never rode the track nor the bike so I needed all the time I could get on both but unfortunately it rained so bad that they canceled the first practice. At that point in the year I really struggled in the mud due to lack of time and practice in those conditions. I really struggled with the conditions and with how different the bike was compared to what I was used to riding back home in the states. By the time racing came around I was nervous but thrilled. I’ve never seen a woman’s race so big and professional. I was having a hard time but it was so cool to ride with all the top girls and kinda get an idea of my speed versus theirs.

I was nervous. I felt like I was racing the mens pro class in America. I’ve never seen a full gate of super fast women. I was totally expecting it but it was just different to see it in person

In that second moto, your best lap was challenging the best laptime registered by Fontanesi, Verstappen, Valk or Van de Ven. These girls are at the big gun’s of WMX. It speaks volume of what you’d be able to do with the right off season prep’, team and bike. Would riding WMX full time be a goal of yours ?

Jordan Jarvis: Riding full time Wmx is definitely a goal of mine. I have always wanted to race the gp series so it would be a dream come true for me.

Actually, how did that opportunity to race Matterley Basin in 2020 came along ?

Jordan Jarvis: I had express interest in wanting to race the Wmx series and after talking to my dad and at the time my manager they worked hard to talk to people and make something happen

After that round, have any teams showed interest in signing you at all ?

Jordan Jarvis: Unfortunately not really. I would love to go back and really prove that I could be running up front and battle for the championship

Some riders are ready to ride in Europe for very little money, just to have the opportunity to show their potential and open some doors for themselves. Is that something you’d be ready to do if the opportunity came along ?

Jordan Jarvis: I am more than prepared to do what I have to so I can show everyone what I am capable of winning races and possibly a championship. I just need some help getting there and some help with bikes and parts.

In Europe, it’s rare for WMX riders to try their luck in MX2 among the men once their championship is over. It has happened in the past, but it is pretty rare. Racing against the men surely helped you develop your technique, racecraft, intensity, and speed, right ?

Jordan Jarvis: Racing against the men helps me tremendously. The men ride so much more aggressively and are so intense, it helped to teach me how to ride hard for the whole moto and to sharpen my racecraft. I’ve learned how to ride on the offense and defence at the same time because of the target I have on my back being a female racing with with the men

Have you followed the WMX championship at all this season ? If yes, what’s your thoughts on the serie, the tracks, and the level of the competition ?

Jordan Jarvis: I have followed the WMX season. I think the series is fantastic, the amount of support the wmx has is crazy. The level of competition is absolutely insane. There are so many front runners who could win, it’s always a battle because everyone is so close in speed. Personally I don’t think the tracks are as tough as what I ride in America. I don’t know if it’s the lack of jumps or ruts but regardless the tracks look fun and looks like I could learn a lot from them.

Your dad told me you had no agent because they work off comissions, and they don’t see you making money in AMA racing. If someone wants to get in touch with you for the 2022 season, whats the best way to do so ?

Jordan Jarvis:  The best way to get ahold of me is by emailing me at jordanjarvisracing@gmail.com or reach out to me on instagram @jjjordan30

Interview: Frelaud Kevin

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