La faccenda Roczen sta impazzando ovunque….la domanda è sempre più ricorrente, “Ma perchè non reagisce agli attacchi???” Sembra veramente temere Cooper Webb, nell’ultimo scontro ad Atlanta 3 ha curvato largo come per lasciarlo passare, non ha nemmeno tentato un contrattacco, eppure, come pensano in molti, è lui quello che ha da perderci e sarebbe quasi lecito doversi riappropriare del primo posto in gara o di una posizione migliore all’avversario, è secondo in campionato e DEVE recuperare quei pochi punti, le gare, le lotte, le battaglie si vincono anche con scontri diretti e molte volte causando cadute definite “incidenti di gara” ma Kenny non ne ha voglio, per tutto quello passato preferisce gettare la spugna e farsi da parte, 12 secondi di vantaggio e una caduta che porta ad una sola conclusione…..amara….ma lui sta bene, forse ha trovato una dimensione diversa dopo quel famoso incidente ad Anaheim…..e così da un altro peso a quel titolo tanto ambito!
Sotto le sue parole estrapolate da un intervista post Atlanta 3!
Per i detrattori, amiamo lo sport e tutto quello che è adrenalina pura, Ken Roczen non sarà più il Ken Roczen prima di quel 21 Gennaio 2017…..ma noi lo ammiriamo per tutto quello che è e per il sorriso che ha stampato sulla sua faccia da sempre!
Buona lettura!
PS: Sotto il link per farvi vedere cos’ha passato…. :-O
Ken, il tipo di caduta che hai avuto nelle whoops è la grande paura di ogni pilota, come ti sei sentito fisicamente e poi come ti sei riorganizzato per tornare in sella così velocemente in quei giri anche se sapevi che Cooper era proprio lì dietro di te?
Ken Roczen: È stato strano. Ho colpito davvero bene quasi ogni singolo giro le whoops. Una volta che ho iniziato a scambiare lateralmente in quel modo, ha iniziato a diventare così brutto in quella V proprio lì e non avevo davvero nessun posto dove andare, quindi sono andato giù. Anche se non è stato affatto un incidente ad alta velocità, ma ho piegato il manubrio….. Mi ci è voluto un po ‘per abituarmi. Mi ha semplicemente tolto un po ‘il fiato. Ho dovuto riorganizzarmi. Dopodiché, non stavo più nemmeno battendo le whoops nella maniera corretta perchè erano rovinate. Non volevo spostarmi da un lato diverso e cercare di passarle, perché non sapevo davvero come fossero altre linee. Quindi mi sono limitato a ciò che era più sicuro. Ovviamente, ero lento…. Ho solo provato a riorganizzarmi, è un vero peccato, soprattutto dopo aver avuto dodici secondi di vantaggio. Quegli errori nel supercross soprattutto a questa fine della stagione. Ma alla fine, posso solo fare il meglio che posso e sforzarmi ed è quello che ho fatto. Ovviamente vorrei aver vinto. Mi sento come se avessi potuto prendermela un po ‘con calma e saltare attraverso le whoops per il resto dell’evento principale e comunque andare bene, ma gli incidenti del genere accadono. È quello che è.
Le whoops di Atlanta sono state le più dure che abbiamo visto, li preferite in quel modo? È questo che vorresti vedere andando avanti? Ti importa tanto che questi fossero notevolmente più duri.
C’è sempre qualcuno felice. In realtà pensavo che nell’evento principale mi sarebbero piaciute di più in generale di quanto non fossero in prova. Allo stesso tempo, come ha detto Cooper, penso che quelle siano probabilmente alcune delle più dure che abbiamo mai visto, e soprattutto quante erano. Non c’era spazio per errori, come puoi vedere. Sento che oggi abbiano fatto stragi di molte persone. Quando li hanno costruiti, è tutto divertimento e gioco quando devi colpirli una volta nelle prove di qualifica o altro, ma poi devi colpirli per venti minuti di fila. Si separa ma allo stesso tempo possono morderti anche alla grande. Sento che ci sono altri modi per fare le whoops in cui sono un po ‘più coraggiosi ma difficili. Ma alla fine, tutti devono affrontarli.
Molti alti e bassi emotivi nelle ultime settimane, soprattutto da Daytona. Ne hai parlato la scorsa settimana e tutti i media sono cose di cui si parla. Ma queste perdite dovevano essere piuttosto strazianti. Come ti riorganizzi mentalmente e ti riprendi nella mentalità?
Sono tornato nella mentalità giusta. Sto solo provando. Non c’è molto altro che posso fare. Amo le corse. Tornerò a Salt Lake e riproverò. Questo è quello che voglio fare. Onestamente, è divertente essere in questa caccia al campionato e non essere sotto di 50 punti. Ovviamente stasera abbiamo avuto l’opportunità di avvicinarci ancora un po ‘per renderlo più interessante, ma è abbastanza vicino a dove tutto può succedere. Questa è la cosa più divertente. È divertente per la squadra. È divertente per me. Ovviamente l’obiettivo finale è ottenere un campionato, ma allo stesso tempo posso semplicemente uscire e fare del mio meglio, proprio come ad Atlanta. Non è andata a nostro favore, ma allo stesso tempo posso andare a dormire perché ho fatto una gara solida. Abbiamo commesso un errore e abbiamo fatto le nostre battaglie e abbiamo ottenuto un secondo. Siamo sani, quindi anche questa è la cosa più importante.
Quando Cooper ti ha preso e sei entrato in quella curva, sei andato davvero largo li. A quel punto stavi ancora cercando di riorganizzarti e hai pensato che forse l’hai lasciato passare? Hai provato a rimetterlo dietro? Hai detto che il tuo manubrio era piegato o qualcosa del genere, ma il piano era di provare ancora a riorganizzarti e poi tornare dietro di lui?
Di sicuro. Sono andato molto lontano perché in quel tipo di situazione, non sapevo esattamente quanto fosse vicino ma sapevo che era abbastanza vicino da lanciare una bomba all’interno. Stavo cercando di raddrizzarlo, ma onestamente anche la curva era così ampia e lui ha girato rapidamente, non c’era modo. In realtà in seguito, mi sono fottuto passando attraverso le whoops. Ci sono entrato di traverso e ho rischiato di cadere ancora. Dopodiché, ho solo provato ad agganciarmi un po ‘. Sono tornato effettivamente a saltare attraverso le whoops ed è stato lento e c’era un divario appena sufficiente che non potevo davvero fare nulla a riguardo. Ho provato e l’ho visto sbagliare anche lui. Alla fine vorrei essere stato un po ‘più vicino. Sono caduto una volta nelle whoops e ho appena scelto le mie battaglie. Ho iniziato a saltarle e in realtà l’ultimo giro è stato il peggiore in cui le ho saltate. Non era abbastanza vicino per far accadere qualcosa. Ma alla fine, è stata comunque una corsa divertente. Ho imparato molto durante tutta la giornata e anche in gara. È stato fantastico aprire un varco. Quindi mi aggrapperò agli aspetti positivi e lo porterò nel prossimo fine settimana.
Ken, sei una grande star da quando avevi 15 anni. Hai sentito la pressione da parte tua quando avevi 15 anni. Hai fatto il tuo primo GP. Hai tenuto una conferenza stampa prima del GP. Hai vinto da quando avevi 15 anni. Com’è stato? Eri una superstar in Germania. Com’è stato mentalmente per te affrontarlo? È mai stato restrittivo o avevi troppa pressione? Tutta questa esperienza aiuta ora in una situazione di alta pressione che ora sta andando per un titolo di supercross?
Sono stato abbastanza fortunato, anche all’inizio, se stavo correndo per il Campionato Europeo o qualunque cosa fosse, ero sempre in grado di vincere, intorno alla prima posizione, e questo è l’obiettivo finale in generale. Ma c’è stato un momento nella mia vita in cui vincere di nuovo era di nuovo un obiettivo perché veniva naturale e accade abbastanza spesso, per infortunarsi e cercare di tornare e vincere di nuovo. Ora mi sento come se stessi vincendo di nuovo in modo un po ‘più consistente. Non la considererei davvero come una pressione. Mi sento come se avessi vinto abbastanza nella mia vita. Almeno mi sento come se non dovessi più mettermi alla prova, ma allo stesso tempo non corro solo per tornare indietro. Mi sto divertendo di più a essere di nuovo nella caccia al titolo perché non ho ancora un titolo di supercross e mi piacerebbe averne uno. In generale, è solo divertente esserci. È praticamente tra due ragazzi. È stato ora per alcuni round. Mi sto solo godendo il viaggio.
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