Promising Spaniard Fernandez set for MX2 Honda ride?

Scritto martedì 10 Novembre 2020 alle 10:42.

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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’

Il promettente spagnolo Fernandez pronto per un giro in Honda MX2?

La stella emergente del Gran Premio MX2 Ruben Fernandez potrebbe unirsi al team Honda 114 Motorsports per il 2021 dopo aver impressionato durante il 2020 e il suo anno di svolta ai massimi livelli. Fernandez, che proviene dalla Galizia, la stessa zona della Spagna come amico e connazionale Jorge Prado, sarebbe stato ricercato da altre due squadre per la prossima stagione dopo una serie di primi cinque risultati in questa stagione.

L’attuale pilota SDM Corse Yamaha sembra dirigersi verso il set-up Honda MX2 gestito da Livia Lancelot e creato dal preside della HRC Giacomo Gariboldi. Fernandez romperà con la struttura Yamaha dopo una serie di problemi meccanici; due in arrivo al recente Gran Premio di Lommel in Belgio e all’inizio del 2020 quando è stato costretto a correre il round olandese a Valkenswaard con un motore YZ250F di serie.

(Alcuni rumors parlano di una fusione tra i due team dovuto a budget ridotti e la situazione attuale, vedremo se il rumors è corretto. n.d.r.)

Fernandez ha sfruttato la pausa di cinque mesi per il Covid-19 per intensificare il suo allenamento e la guida (preferendo la potenza di una 450) a casa in Spagna. Quando è tornato in azione, si è spinto alla ribalta della MX2 con uno spettacolo elettrizzante per il terzo round in Lettonia.

“Mi sono sorpreso e sono arrivato 4° nelle prove cronometrate e sono arrivato 3 ° nella prima manche”, ha ammesso il 20enne. “Ho fatto un piccolo errore nella seconda manche, ma era la prima volta che correvo in testa ed è stato un errore da principiante mentre stavo dando il 100%. Se potessi ripetere quella manche di nuovo, lo farei sicuramente, ma forse un po ‘più calmo, più rilassato e non esagerato. Quel giorno mi sono perso il podio. “

Fernandez ha mostrato la sua versatilità con il 6 ° posto nella seconda gara a Lommel, ma insiste riguardo la sua altezza dipende ancora di più dalle migliori attrezzature per avere successo nella MX2.

“La moto conta così tanto a questo livello e anche io sono un ragazzo grande”, dice. “Mi sento penalizzato più degli altri. Dipende anche dalla pista. Se è un tracciato veloce, come la Lettonia, allora posso fare la differenza, ma con molte curve lente – e dove devi “dipartire da zero” – soffro di più. La mia moto è più competitiva ora di quanto non fosse all’inizio dell’anno, ma non possiamo ancora competere con le Yamaha ufficiali. Finora ho sei “zeri” per problemi con la moto, altrimenti la mia posizione in campionato sarebbe migliore “.

Sta cercando di seguire la grande e brillante scia di Prado e di essere il secondo spagnolo a raggiungere le vette nel Gran Premio negli ultimi anni e dopo i notevoli successi di Jonathan Barragan e Jose Butron in MX2 nell’ultimo decennio. “Prado è un super talento; non tutti possono fare quello che ha fatto lui. Combattevo con lui a livello junior e poi ha fatto un grande passo e mi ha lasciato indietro. Economicamente non è stato facile per me e la mia famiglia e abbiamo dovuto smettere di fare il campionato spagnolo. Ho avuto un buon supporto da uno sponsor locale per fare un round del Campionato Europeo in Gran Bretagna e ho concluso a un punto dal podio. Sono stato fortunato che F&H mi abbia dato l’opportunità di fare gli ultimi round e mi sono trasferito da casa quando avevo sedici anni “.

Fernandez ha imparato molto dal suo tempo come progetto di sviluppo con il team ufficiale Kawasaki, ma non è riuscito a portare maturità e conoscenza per eguagliare il livello del team che lo circonda. Sa che crede che parte dell’allenamento sia pronta per portare al successo. “Ho sempre avuto la velocità per essere davanti, ma quando ero in F&H avevo le risorse e la moto ma non sapevo il modo migliore per lavorare”, ammette. “Ora, essendo in una squadra italiana e più indipendente, sono stato più rilassato e ho visto cosa funziona meglio per me. So cosa fare e cosa è importante e so che posso essere ancora migliore, soprattutto in senso fisico. Avevo bisogno di imparare da solo, ma ora mi mancano le risorse che avevo prima con F&H! Devo solo metterlo tutto insieme e se trovo la squadra giusta, posso sicuramente fare molto meglio di quanto sto facendo. Sono sicuro di poter lottare per i primi tre con una buona moto. “

Fernandez spera ora che un accordo con HRC apra le porte alla prossima progressione della sua carriera.

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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’

Promising Spaniard Fernandez set for MX2 Honda ride?

Rising MX2 Grand Prix star Ruben Fernandez could be joining the Honda 114 Motorsports team for 2021 after impressing during 2020 and his breakthrough year at the highest level. Fernandez, who comes from Galicia, the same area of Spain as friend and countryman Jorge Prado, was allegedly wanted by two other teams for next season after a host of top-five results this term.

The current SDM Corse Yamaha rider looks to be heading to the MX2 Honda set-up run by Livia Lancelot and created by HRC principal Giacomo Gariboldi. Fernandez will break with the Yamaha structure after a spate of mechanical problems; two coming at the recent Grands Prix in Lommel Belgium and early in 2020 when he was forced to race the Dutch round at Valkenswaard with a stock YZ250F motor.

Fernandez used the five month Covid-19 break to ramp-up his training and riding (preferring the power of a 450) at home in Spain. When he returned to action then he pushed himself into MX2 prominence with an electric showing for round three in Latvia. “I surprised myself and was 4th in the Timed Practice and finished 3rd in the first moto,” the 20-year old admitted. “I made a small mistake in the second moto but it was my first time running upfront and it was a rookie mistake while I was giving 100%. If I could repeat that moto again then I definitely would but maybe a bit calmer, more relaxed and not over-doing. I just missed the podium that day.”

Fernandez showed his versatility with 6th place in the second race at Lommel but insists his tall frame is even more dependent on the best equipment to succeed in MX2. “The bike matters so much at this level and I’m a big guy as well,” he says. “I feel like I am penalised more than the others. It depends on the track as well. If it’s a fast layout, like Latvia, then I can make some difference but one with a lot of slow corners – and where you have to ‘start with zero’ – I suffer more. My bike is more competitive now than it was at the start of the year but we still cannot really compete with the factory Yamahas. I have six ‘zeros’ so far from bike problems, otherwise my championship position would be better.”

He is trying to follow in Prado’s large and shining wake and be the second Spaniard to hit the heights in Grand Prix in recent years and after notable achievements by the likes of Jonathan Barragan and Jose Butron in MX2 in the last decade. “Prado is a super talent; not everybody can do what he has done. I used to fight with him at junior level and then he made a big step and left me behind. Economically it hasn’t been easy for me and my family and we had to stop doing the Spanish championship. I had good support from a local sponsor to do a round of the European Championship in Great Britain and finished one point from the podium. I was lucky that F&H gave me the opportunity to do the last rounds and I moved away from home when I was sixteen.”

Fernandez learnt a lot from his time as the development project with the factory Kawasaki team but couldn’t bring maturity and knowledge to match the level of the team around him. He know believes that part of the equation is ready to lead to success. “I’ve always had the speed to be in front but when I was in F&H I had the resources and the bike but I didn’t know the best way to work,” he admits. “Now, being in an Italian team and more independent, I have been more relaxed and seen what works better for me. I know what to do and what’s important and I know I can still be better, especially in the physical sense. I needed to learn by my own but now I am missing the resources I had before with F&H! I just need to put it altogether and if I find the right team then I can definitely do much better than I am doing. I’m sure I can fight for the top three with a good bike.”

Fernandez is now hoping that an agreement with HRC will open the door to the next progression in his career.

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