Thomas Kjer Olsen next MX2 CHAMP before the MXGP!

Scritto martedì 22 Ottobre 2019 alle 19:19.

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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’

Il team factory Husqvarna MX2 sta preparando il prossimo capitolo e l’attacco del 2020 come favoriti del titolo.

Il team Rockstar Energy Husqvarna MX2 ha completato i test iniziali con una nuova infrastruttura per il 2020 e la versione rivista dell’FC250; la moto che l’equipaggio belga spera porterà questo primo campionato mondiale FIM Motocross al marchio questo secolo.

Dopo essersi discostato dal controllo dell’ex pilota Jacky Martens, la nuova incarnazione della squadra è ora di proprietà di Nestaan-MX e Kay Hennekens e guidata dall’ex pilota del Grand Prix Rasmus Jorgensen. Il danese aveva curato i programmi dei piloti nella vecchia organizzazione e supervisionerà l’operazione generale che schiererà di nuovo Thomas Kjer Olsen e Jed Beaton nella classe MX2. “In passato stavo lavorando con i piloti per l’allenamento fisico e l’allenamento in moto e con il nuovo ruolo e il titolo sarà ovviamente un po ‘diverso”, ha detto Jorgensen. “Sarà più affollato perché avrò ancora voglia di andare in pista e lavorare a stretto contatto con i piloti: è qualcosa che ha funzionato bene in passato e non è qualcosa che voglio lasciar andare.”

Il team ha già provato con Beaton. La stagione australiana, la sua prima sulle moto bianche, è stata interrotta da un infortunio e dai postumi della sbornia del suo enorme successo nel 2018. “Il 2019 è stato davvero difficile per Jed e non molti sanno quanto siano state brutte le cose”, ha spiegato Jorgensen. “Non è stato in salute a un certo punto in ogni singola gara. Ha sempre avuto qualcosa che lo infastidiva con la gamba e i piedi. È finalmente tornato in salute e ha guidato un po ‘e ha un aspetto migliore quest’anno. Doveva tornare a casa e riposarsi per sei settimane in Australia: non sapeva quanto ne avesse bisogno. È il primo grande passo verso una stagione di successo la stagione prossima. Vogliamo metterlo il più a suo agio possibile per quando tornerà a novembre. È importante che lasci l’Europa con un ottimo feeling con la moto. Non abbiamo bisogno di un promemoria di ciò che Jed può fare perché era una prospettiva così accesa nel paddock dell’anno scorso ed era quinto in classifica nella sua prima stagione ed era coerente. Questo è ciò di cui ha bisogno per tornare. “

Il maltempo nella regione ha ritardato i test con Kjer Olsen. Il danese è automaticamente il “pattino” del campionato MX2 2020 dopo aver concluso 3°, 3° e 2° nelle sue tre stagioni finora e con la nuova stagione in arrivo che rappresenta la sua ultima su una 250. “Ovviamente Thomas deve provarci, “Dice Jorgensen. “Non che non l’abbia fatto quest’anno, ma – sulla carta – è sicuramente il favorito, dopo essere arrivato secondo. È anche a conoscenza di tutti questi giovani come Tom [Vialle], Jago [Geerts] e Maxime [Renaux] che faranno tutto il possibile per intensificarlo di nuovo, quindi deve solo fare quello che ha fatto negli ultimi anni: pronto come può e sforzarsi il più possibile. “

Il team ha sede vicino al loro vecchio laboratorio a Lommel. “Proprio dall’altra parte della pista”, dice Jorgensen “e in un vecchio edificio in cui abbiamo visto molte opportunità. Abbiamo avuto persone che ci stanno lavorando e ora è pronto per entrare. Ovviamente con una grande operazione come questa ci sono molte parti in arrivo e vogliamo fare tutto correttamente con il sistema giusto e ci vuole tempo per organizzarci. Abbiamo già fatto dei furgoni veloci e tutto è pronto per continuare a fare quello che stiamo facendo. “

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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’

Husqvarna MX2 factory team prepping for next chapter and 2020 billing as title favourites

The Rockstar Energy Husqvarna MX2 team have completed initial testing with a new-look infrastructure for 2020 and the revised version of the FC250; the motorcycle that the Belgium-based crew hope will bring the first FIM Motocross World Championship to the marque this century.

After diverging from the control of former racer Jacky Martens, the fresh incarnation of the factory squad is now owned by Nestaan-MX and Kay Hennekens and helmed by ex-Grand Prix rider Rasmus Jorgensen. The Dane had been looking after the riders’ programmes in the old organisation and he will oversee the general operation that will field Thomas Kjer Olsen and Jed Beaton again in the MX2 class. “In the past I was working with the riders for the physical training and coaching on the bike and with the new role and title it is obviously going to be a bit different,” Jorgensen said. “It will be busier because I will still want to go to the practice tracks and work closely with the riders: that’s something that’s worked well in the past and it’s not something I want to let go-of.”

The team have already tested with Beaton. The Australian’s season, his first on the white bikes, was disrupted by injury and the hangover of his massive smash in 2018. “2019 has been really difficult for Jed and not many know how bad things have been,” Jorgensen explained. “He’s not been healthy at one point or at one single race. He always had something bugging him with the leg and the feet. He is finally back, healthy and has been riding a bit and looking better than at any time this year. He needed to go back home and give his body a good six weeks rest in Australia: he didn’t know how much he needed that. It’s the first big step towards a successful season next year. We want to get him as comfortable as possible for when he comes back in November. It’s important that he leaves Europe with a really good feeling on the bike. We don’t need a reminder of what Jed can do because he was such a hot prospect in the paddock last year and was fifth in the standings in his first season and was consistent. That’s what he needs to get back to.”

Poor weather in the region delayed tests with Kjer Olsen. The Dane is automatically the 2020 MX2 championship ‘shoe-in’ after finishing 3rd, 3rd and 2nd in his three terms so far in the competition and with the new campaign representing his last on a 250. “Obviously Thomas needs to go for it,” says Jorgensen. “Not that he didn’t this year but – on paper – he is definitely the favourite, having finished second. He is also aware of all these young guys like Tom [Vialle], Jago [Geerts] and Maxime [Renaux] will do everything they can to step it up again so he just needs to do what he has been these last years: get as ready as he can and try as hard as he can.”

The team are based close to their old workshop in Lommel. “Just on the other side of the race track,” says Jorgensen “and in an older building where we saw a lot of opportunities. We’ve had people working on it and now it’s ready to move in. Obviously with a big operation like this there are a lot of parts coming in and we want to do everything correctly with the right system and it takes time to organise. We have sprinter vans already done and everything fixed to carry on doing what we are doing.”

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