Shaun Simpson to form own KTM MXGP effort for 2020

Scritto mercoledì 11 Settembre 2019 alle 16:17.

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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’

Simpson formerà il proprio impegno KTM MXGP per il 2020

Shaun Simpson spera di essere uno dei pochi piloti britannici nel campionato mondiale FIM Motocross 2020 e sta attivamente pianificando di istituire il proprio team di Gran Premi e Campionati britannici con KTM e WP Suspension. Il 31enne lascerà i confini di RFX KTM – una squadra che ha contribuito a creare per il 2019 – e gareggerà sotto il suo banner “SS24” il prossimo anno.

Il veterano ha lottato con il set-up della sua moto da corsa e con i problemi tecnici di base negli ultimi round della campagna in corso e dopo essersi ripreso da una mano rotta che ha costretto lo scozzese a perdere cinque Gran Premi nella metà del stagione. Esasperato, Simpson ha deciso di personalizzare un’operazione di corsa in base alle sue esigenze e tornare al modus operandi che gli è servito brillantemente nel 2014 e nel 2015 per il successo del GP.

“Ho quasi quindici anni di esperienza nel campionato del mondo e credo ancora totalmente di avere la velocità e le conoscenze per correre il più in alto possibile in MXGP; sicuramente entrare tra i ragazzi Factory “, ha detto. “Ora è il momento di fare le cose nel modo giusto che mi permetterà di fare del mio meglio in pista. Per molte ragioni, semplicemente, non è successo per me nell’ultimo mese in MXGP, ma abbiamo già preso alcune misure per riorganizzarci e assicurarci di essere nella giusta direzione per il Motocross delle Nazioni e l’ultimo round del campionato britannico “.

“Grazie alle persone coinvolte in RFX KTM, so che posso continuare a progredire nella mia carriera se facciamo questa mossa”, ha aggiunto. “Sarà tutt’altro che semplice, ma posso contare su un ottimo supporto da parte di KTM ed è un marchio che si adatta perfettamente a me con le attrezzature più competitive. È eccitante. Inizieremo in piccolo ma vogliamo un alto livello di presentazione perché sappiamo cosa si aspettano sponsor e fan. Cercheremo di fare le cose in modo un po ‘diverso anche con alcune idee in gara e attraverso i social media “.

“L’obiettivo sarà una forte campagna per il campionato del mondo, il titolo britannico e alcune apparizioni in gara a sorpresa e poi chissà dove crescerà la squadra per” 21 “, ha aggiunto.

Mentre la seconda metà del 2019 è stata scarsa per i primi dieci risultati, Simpson ha mostrato un ritmo comprovato: brindando 8 vittorie su 14 gare della serie britannica (anche se potrebbe perdere il campionato a causa di un doppio DNF a causa di problemi tecnici in passato a Desertmartin, sito del GP dell’Irlanda del Nord, nonché le prime tre classifiche negli incontri nazionali olandesi e belgi contro i rivali del Grand Prix. Non ha raggiunto le partenze né la coerenza per colpire il segno in MXGP, con sua grande frustrazione.

“È stato uno dei periodi più difficili della mia carriera. Negli ultimi tre anni è stata una corsa sconnessa con infortuni e cambi di squadra e di marchio ”, ha affermato. “È giunto il momento di ripristinare alcuni dei modi in cui so che forniranno i risultati e mi faranno sorridere di nuovo.”

Con Max Anstie che non ha ancora confermato una sella MXGP per il 2020, Tommy Searle presumibilmente sta considerando un posto nel campionato britannico e Adam Sterry non ancora fissato per il suo primo anno su una 450, Simpson è uno dei titoli britannici potenzialmente in calo come Matterley Basin, sito degli inglesi Il Grand Prix e una delle piste più popolari in Europa, rimane assente dal programma del’ 2020.

Simpson, che è l’ultimo vincitore privato di un Gran Premio di classe regina quando ha trionfato al Gran Premio del Benelux del 2013 con una Yamaha di serie, è probabile che corra come unico pilota nel nuovo team ma sta iniziando a confermare la scala e la piena ambizione del progetto.

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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’

Simpson to form own KTM MXGP effort for 2020

Shaun Simpson is hoping to be one of the few British riders in the 2020 FIM Motocross World Championship and is actively planning to establish his own Grand Prix and British Championship race team fielding KTM and WP Suspension equipment. The 31 year old will leave the confines of RFX KTM – a squad he helped establish for 2019 – and race under his own ‘SS24’ banner next year.

The veteran has struggled with the set-up of his race machine as well as basic technical issues in the last rounds of the current campaign and after recovering from a broken hand that forced to Scot to miss five Grands Prix in the mid-part of the season. Exasperated, Simpson has decided to tailor a racing operation around his needs and return to the modus operandi that served him brightly in 2014 and 2015 for GP success.

“I have almost fifteen years experience in the world championship and still totally believe I have the speed and the knowledge to run as high as possible in MXGP; definitely to get in amongst the factory boys,” he said. “Now is the time to do things the right way that will allow me to do my best on the track. For what feels like many reasons it simply hasn’t happened for me in the last month in MXGP but we have already taken some steps to reorganise and make sure we’re in the right direction for the Motocross of Nations and the last British Championship round.”

“Thanks to the people involved at RFX KTM, but I know I can keep progressing in my career if we make this move,” he added. “It will be far from easy but I can count on great support from KTM and it’s a brand that is a natural fit for me with the most competitive equipment. It’s exciting. We’ll start small but we want a high level of presentation because we know what sponsors and fans will expect. We’ll try to do things a bit differently as well with some ideas at races and through social media.”

“The goal will be a strong world championship campaign, the British title and a few surprise race appearances and then who knows where the team will grow for ’21,” he added.

While the second half of 2019 has been sparse for top ten results, Simpson has shown proven pace: toasting 8 wins from 14 races in the British series (although he could miss out on the championship due to a double DNF because of technical problems at former Northern Ireland GP site Desertmartin) as well as top three classifications in national Dutch and Belgian meetings against Grand Prix rivals. He has not achieved the starts nor the consistency to hit the mark in MXGP, much to his frustration.

“It’s been one of the hardest periods of my career. It has been a bumpy ride the last three years with injuries and team and brand changes,” he reflected. “It’s time to reset to some ways that I know will deliver the results and put a smile on my face again.” 

With Max Anstie yet to confirm an MXGP saddle for 2020, Tommy Searle allegedly considering a British Championship berth and Adam Sterry as yet unfixed for his first year on a 450, Simpson is one of potentially dwindling UK stock as Matterley Basin, site of the British Grand Prix and one of the most popular tracks in Europe, remains absent from the ’20 schedule.

Simpson, who is the last privateer winner of a premier class Grand Prix when he triumphed at the 2013 Grand Prix of Benelux with a stock Yamaha, is likely to run as the sole rider in the new team but is beginning to confirm the scale and full ambition of the project.

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