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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’

Beirer chiede una migliore collaborazione sulla politica della squadra nazionale al Motocross delle Nazioni

Pit Beirer, direttore della KTM Motorsports, ha chiesto un riassunto del modo in cui le federazioni nazionali si avvicinano al Motocross delle Nazioni annuale; il più grande evento nel calendario off-road e la più antica gara del circuito più vicino al mondo con l’edizione 2019 sul TT Circuit Assen che ha visto la 73esima edizione dello spettacolo.

L’ex rappresentante del Team Germania – che ha vinto con tanta forza a Nismes nel 1997 – stava parlando a seguito dell’espulsione del pilota della Red Bull KTM Tom Vialle dall’apparizione e il debutto per il Team France dopo una disputa sullo spazio del logo del cappello. La spinta per il posizionamento di spicco del team di gara e degli sponsor della federazione sullo speciale kit utilizzato per il dispositivo unico è un problema ricorrente e ha colpito diverse altre squadre in passato.

Il 46enne crede fermamente che le federazioni debbano essere più consapevoli e rispettose dei marchi e delle squadre factory che portano la loro intera struttura competitiva nei circuiti alla fine di una lunga stagione.

“Come fan non vediamo l’ora che arrivi il MXoN”, ha detto. “È un evento speciale con un’atmosfera speciale e uno dei più grandi pubblici per il nostro sport dell’anno. In un certo senso può essere paragonato a una squadra di calcio nazionale, ma la grande differenza è che ci facciamo carico delle nostre spese. Nonostante il fatto che abbiamo rapporti fantastici con la maggior parte delle federazioni, non abbiamo alcun sostegno finanziario da parte di nessuno durante l’intera stagione.

“Devo costruire, organizzare e stipulare contratti per un team di gara per 365 giorni all’anno e ciò significa che abbiamo bisogno dell’aiuto degli sponsor per essere al massimo livello professionale; e in questo posso parlare per tutti i miei colleghi e altri marchi nel paddock che si trovano in una posizione simile “, ha spiegato il tedesco. “Per le Federazioni, quindi, entrare nella struttura per una gara dell’anno e cacciare via quegli sponsor e partner non è accettabile. Se fornissero supporto e supporto in qualsiasi momento, ciò significherebbe una discussione diversa, ma per il resto andiamo spesso a correre con budget da svariati milioni di dollari e per loro vogliono fare un salto sul treno e dettare i termini non è corretto. “

Beirer ha ammesso di essere “frustrato” dalla situazione che ha visto Vialle rimpiazzato da Maxime Renaux nella formazione a tre uomini dei campioni in carica. Vialle è stato eccezionale nella sua stagione da principiante nel Campionato mondiale FIM Motocross e il suo primo mandato come pilota ufficiale: ha conquistato sei podi, la sua prima vittoria due settimane fa in Svezia ed è in lizza per il terzo posto nella classifica MX2. Il boss di KTM è desideroso di un miglior compromesso per evitare situazioni simili che si verifichino in futuro per quella che è una delle più grandi vetrine promozionali dello sport.

“Ci deve essere un dare e avere”, ha sottolineato. “Non ho dubbi sul fatto che l’ MXoN riguardi i colori dei paesi e le gare per la bandiera e, come marchio, sono felice di fare un passo indietro in questo senso e continuare a utilizzare i nostri camion, il nostro personale e le nostre risorse e acquistare tutto per i passaggi extra per il nostro team che devono essere lì, ma non posso ignorare i nostri sponsor che fanno funzionare il team per il resto dell’anno e di cui sono grato. Non è perché abbiamo una pressione da parte di quegli sponsor, ma perché questa è la cosa giusta da fare. Questo è un ingiusto compromesso non lo accetterò più e ora è davvero triste perché a un giovane pilota che merita davvero il suo posto nella squadra è stato dato un “no-go”.

“Stiamo scalando fino a 25 gare all’anno e penso che il Motocross delle Nazioni debba essere ripensato nel modo in cui è messo insieme”, ha aggiunto. “Ci piace avere una politica open-house con il nostro team e non ci dispiace che i dirigenti e il personale della Federazione vengano a coordinare ciò che è necessario per un evento, ma c’è un limite e dovrebbe esserci un compromesso oltre che un salutare rapporto di lavoro e comprensione. Il paese dovrebbe essere in prima fila al Nazioni, ma deve essere un’amicizia perché tutti i costi sono ancora pagati da noi ”.

La Red Bull KTM vedrà Jeffrey Herlings e Jorge Prado correre per il Team Holland e il Team Spain ad Assen dal 28 al 29 settembre.

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