BEHIND THE SCENES: ANTOINE CANCIAN, KRT CHIEF MECHANIC
DIETRO LE QUINTE: ANTOINE CANCIAN, KRT CHIEF MECHANIC
Il Monster Energy Kawasaki Racing Team torna in azione questo fine settimana a Loket, nella Repubblica Ceca, per la tredicesima prova del campionato FIM World MXGP Motocross.
Costretti a saltare i GP indonesiani a causa degli infortuni dei loro piloti, KRT è tornato a correre nella Repubblica Ceca con Tommy Searle, che si è unito al team ufficiale questa estate. Il pilota britannico ha trovato molte nuove facce quando si è unito al team per testare la factory KX450-SR, ma un membro dell’equipaggio gli era familiare poiché Antoine Cancian era il suo meccanico da corsa qualche anno fa, quando correva nella classe MX2.
Dopo nove stagioni come meccanico, Antoine ha un nuovo ruolo in questa stagione ed è uno degli uomini “dietro le quinte” che lavorano con passione e dedizione per tutto l’anno.
“È stato una specie di sogno per me diventare un meccanico perché non ero abbastanza bravo per essere un pilota”, ha spiegato con un sorriso. “Penso che la maggior parte dei meccanici nel paddock inizi la loro carriera su una moto da cross, e per me è stato un sogno diventare un meccanico, quindi sono andato in un college specializzato per imparare il lavoro e poi cercare di trovare una squadra. Sono stato fortunato a trovare una posizione con il Team CLS, quindi fino ad ora ho trascorso tutta la mia carriera lavorando su Kawasaki “, ha aggiunto Antoine, che ha lavorato con molti piloti diversi nelle ultime stagioni. Passando da CLS a KRT qualche anno fa, ha avuto l’opportunità lo scorso inverno dopo nove anni come meccanico di essere promosso e ora è il capo meccanico. È un nuovo ruolo per Antoine, ma conserva lo stesso entusiasmo e passione.
“Non stavo davvero sognando di trovare un nuovo lavoro, ma speravo che mi venisse offerto un lavoro diverso dall’essere un meccanico da gara; la passione è ancora lì – non puoi lavorare nel paddock senza passione – ma era tempo di una nuova sfida “, ha ammesso.
Con un’enorme esperienza di corse, Antoine si è sentito subito a suo agio nel suo nuovo ruolo. “Oggi il mio lavoro è preparare tutto – intendo parti, strumenti e così via – in modo che i meccanici da gara abbiano sempre tutto a portata di mano per lavorare ovunque ci troviamo, sia in officina, o in Argentina o a Loket. Fortunatamente ho attorno a me una squadra forte in cui tutti sanno cosa devono fare e lavoriamo tutti insieme in un’atmosfera fantastica “, ha continuato. “Quando sei un meccanico da gara hai un po ‘di pressione ma ne ho anche un po’ così, anche se è diverso. Direi che per me i weekend di gara sono più rilassati, ma quando torniamo in officina è diverso. Le prime settimane non è stato facile in quanto è un nuovo lavoro con più responsabilità, ma grazie al nostro team manager François e Vincent non mi ci è voluto molto per sentirmi a mio agio nel mio nuovo ruolo “.
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The Monster Energy Kawasaki Racing Team is back in action this weekend at Loket in the Czech Republic for the thirteenth round of the FIM World MXGP Motocross Championship.
Forced to skip the Indonesian GPs due to the injuries of their riders KRT is back racing in the Czech Republic with Tommy Searle, who joined the factory team this summer. The British rider found many new faces when he joined the team to test the factory KX450–SR, but one member of the crew was familiar to him as Antoine Cancian was his race mechanic a few years ago when he was racing in the MX2 class.
After nine seasons as mechanic, Antoine has a new role this season and is one of the men ‘behind the scenes’ who work with passion and dedication all year long. “It was a kind of dream for me to become a mechanic as I was not good enough to be a racer,” he explained with a smile. “I think that most of the mechanics in the paddock start their career on a motocross bike, and for me it was a dream to become a mechanic so I went to a specialist college to learn the job and then to try to find a team. I was lucky to find a position with Team CLS, so until now I have spent my entire career working on Kawasaki’s,” added Antoine, who has worked with many different riders during the past few seasons. Moving from CLS to KRT a few years ago he got the opportunity last winter after nine years as a mechanic to get promoted and he is now the chief mechanic. It is a new role for Antoine, but he retains the same enthusiasm and passion. “I wasn’t really dreaming about getting a new job, but I was hoping to be offered a different job than being a race mechanic; the passion is still there – you can’t work inside the paddock without passion – but it was time for a fresh challenge, “ he admitted.
With such a huge amount of racing experience, Antoine felt immediately at home in his new role. “Today my job is to prepare everything – I mean parts, tools and so on – so that the race mechanics have always everything at hand which they need to work wherever we are, whether it be at the workshop, in Argentina or at Loket. Luckily I’ve got a strong team around me where everyone knows what he has to do, and we all work together in a great atmosphere,” he continued. “When you’re a race mechanic you have some pressure but I also have some, even if it’s a different one. I would say that for me the racing weekends are more relaxed, but when we’re back at the workshop it’s different. It was not so easy the first few weeks as it’s a new job with more responsibilities, but thanks to our team manager François and Vincent it didn’t take me long to feel comfortable in my new role.”
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