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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’
Prado parla del #1, essere migliore nel 2019, KTM 250 SX-F e 18 anni
Il campione del mondo MX2 Jorge Prado ha raggiunto l’età di diciotto anni, ma sta già parlando come un esperto Grand Prix mentre gareggia per diventare il terzo vincitore del doppio titolo KTM sin dalla nascita della classe MX2 nel 2004. Prado sta lavorando sotto la tutela e guida di Tony Cairoli, Claudio De Carli e del suo staff nel team Red Bull KTM per il secondo anno consecutivo e per il terzo come atleta ufficiale KTM. Anche se la sua campagna di campionato ha comportato una consistenza impressionante (Podi e Vittorie), lo sparo inizia e una velocità inafferrabile nei giri iniziali delle manche, Prado insiste che è ancora in “progresso”.
“Sto lavorando duramente per migliorare e fare i passi giusti. Mi sto allenando di nuovo duramente e la grande differenza è che questa volta non devo affrontare un infortunio, quindi posso essere meglio preparato “, dice in riferimento alla frattura del gomito che ha costretto una pausa di due mesi dalla KTM lo scorso inverno. ‘Il 2018 è stato difficile all’inizio e spero di poter essere più attento fino all’inizio del campionato del mondo. “
“Essere migliori in ogni modo; questo è il lavoro “, ha aggiunto. “Posso diventare più veloce e posso essere più forte, soprattutto fisicamente. Quindi si tratta di lavorare sulle piccole cose. Ho fatto degli errori l’anno scorso … “
Prado è appena diventato abbastanza vecchio da votare e avere una patente di guida (“in pratica il giorno dopo che ho avuto la patente ho guidato nella strada da Roma alla Sardegna!”) Ma ora è incaricato di condurre gli sforzi di KTM in una categoria che hanno dominato e con la tecnologia 250 SX-F leader della categoria.
“KTM è sempre alla ricerca di una moto migliore”, ha commentato il programma di sviluppo per il 2019 e un compito che il coordinatore tecnico Dirk Gruebel ha ammesso sarebbe “difficile fare grandi passi”. “L’anno scorso era già di alto livello, quindi migliorare è complicato, ma la factory e il team stanno lavorando sodo”, ha spiegato Prado. “Fondamentalmente ho usato la stessa sospensione per tutta la scorsa stagione, e la potenza della moto era buona, ma ci sono piccoli dettagli per poter migliorare di più.”
Prado ha alzato la medaglia d’oro FIM al round finale del 2018 a Imola. Ha ammesso che la settimana dopo la gara italiana e intorno al Motocross delle Nazioni 18 è stato “pazzo” ma i pensieri del 2019 hanno rapidamente permesso al trambusto e alla distrazione di realizzare il sogno di una vita di placarsi.
Il corridore della Galizia non correrà con l’ambito n.1 nel 2019. Incredibilmente non si sente degno della tabella. “Continuerò con il n.61 perché penso di non meritare il massimo #1”, ha ammesso candidamente. “Penso che il Big ‘1’ sia per il meglio del motocross e non sono io; è per il ragazzo nella categoria successiva, la categoria più alta. Un giorno in cui, se, riuscirò a gestirlo in MXGP, cambierò! Non ho ancora nessun articolo ufficiale quindi non è un grosso problema per me avere un altro numero … ma anche così tante persone ora mi conoscono con il 61. “
Prado stava testando e allenandosi in Sardegna in vista delle gare pre-campionato pianificate nel Campionato Italiano 2019 a Riola Sardo, Ottobiano e Mantova dal 27 gennaio e ora aspetta l’inizio del Mondiale.
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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’
Prado talks #1, being better in 2019, the KTM 250 SX-F and turning 18
MX2 World Champion Jorge Prado reached the ripe age of eighteen last week but is already talking like a seasoned Grand Prix pro as he vies to become KTM’s third double title winner since the inception of the MX2 class in 2004. Prado is working under the tutelage and guidance of Tony Cairoli, Claudio De Carli and his staff in the Red Bull KTM team for the second year in a row and for his third as an official KTM athlete. Even though his championship campaign involved impressive consistency (? podiums and ? wins), rapier starts and uncatchable speed in the opening laps of motos, Prado insists he is still ‘in progress’.
“I’m working hard to improve and make the right steps. I’m training hard again and the big difference is this time I don’t have to handle an injury so I can be better prepared,” he says in reference to the elbow fracture that forced a two month hiatus from the KTM last winter. ‘2018 was tough at the start and hopefully I can be more careful up until the start of the world championship.”
“To be better in every way; that’s the job,” he added. “I can get faster and I can be stronger, especially physically. Then it is about working on the small things. I made mistakes last year…”
Prado has only just become old enough to vote and hold a driver’s licence (“basically the day after I had the licence I started on the road from Rome to Sardinia!”) but is now charged with leading KTM’s effort in a category they have dominated and with the class-leading 250 SX-F technology. “KTM are always looking for a better bike,” he commented on the development programme for 2019 and a task that Technical Co-Ordinator Dirk Gruebel admitted would be “difficult to make big steps”. “Last year it was already on a high level so to improve is tricky but the factory and the team are working hard,” Prado concurred. “I basically used the same suspension all through last season, and the power of the bike was good but there are small details to be able to improve more.”
Prado lifted his FIM gold medal at the final round of 2018 in Imola. He admitted that the week after the Italian race and around the ’18 Motocross of Nations was “crazy” but the thoughts of 2019 swiftly enabled the fuss and distraction of realising a lifetime dream to subside.
The rider from Galicia will not run the coveted #1 in 2019. Amazingly he doesn’t feel worthy of the plate. “I’m going to stick with the #61 because I think I don’t quite deserve the #1,” he candidly admitted. “I think the Big ‘1’ is for the very best in motocross and that’s not me; it’s for the guy in the next category, the highest category. One day when, if, I can manage it in MXGP then I’ll change! I don’t have any official merchandise yet so it is not a big problem for me to have another number…but even so many people now know me with the 61.”
Prado was testing and training in Sardinia ahead of planned pre-season races in the 2019 Italian Championship at Riola Sardo, Ottobiano and Mantova and starting 27th January and now he waiting the start of the season of the World Championship.
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