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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’
Seewer si sta adattando alla vita di pilota ufficiale Yamaha
Jeremy Seewer è stato il Rookie of the Year MXGP nel 2018 grazie ad un 8 ° posto nel suo primo tentativo nella classe regina, e l’ex vice campione del mondo MX2 sta ora contemplando la stagione più difficile della sua carriera sulle Factory Monster Energy Yamaha accanto a Romain Febvre.
Mentre il 24enne sarà in grado di trasferire la sua conoscenza della YZ450F dal suo set Wilvo Yamaha del 2018, il trasferimento alla factory di Michele Rinaldi rappresenta una terza squadra diversa in tre anni per lo svizzero che ha speso in precedenza la sua giovinezza e l’intera carriera nel giallo Suzuki. Seewer prende la sella dell’outgoing Jeremy Van Horebeek; il belga ha fatto cinque anni con l’equipaggio italiano. Van Horebeek faceva parte di un’élite piccola e speciale che ottenne un notevole successo con la squadra al primo tentativo: Josh Coppins, David Philippaerts, Van Horebeek e Febvre finirono la loro stagione iniziale come campione del mondo, secondo classificato o come contendente al titolo solido. Seewer sarà consapevole della tendenza.
Sebbene la restante parte della struttura delle corse di Yamaha Motor Europe significhi relativamente poco sconvolgimento (certamente rispetto alla sua partenza prolungata dal team Suzuki sciolto alla fine del 2017 e alla conferma tardiva con Wilvo) Seewer è stato in grado di spiegare in esclusiva che il cambiamento richiede un grande riadattamento . È iniziato con un test ufficiale e un viaggio in Giappone alla fine del 2018.
“È lo stesso … ma non è lo stesso”, ha detto. “Quello che ho davvero notato tornando a un team factory è il livello di esperienza. Wilvo era una grande squadra e non posso dire brutte parole su di loro, ma si sentiva che erano molto giovani e appena agli inizi. Ora sono tornato in una squadra dove i meccanici hanno 20-30 anni di esperienza e sanno molto anche della moto. Cercano di aiutarmi in ogni direzione per renderlo migliore; è come se fossi abituato con Suzuki e Sylvain Geboer in passato. “
“È molto positivo, ma allo stesso tempo è un altro cambio di squadra, quindi significa un altro meccanico e un gruppo di persone”, ha aggiunto. “Ad esempio, ho la stessa sospensione ma è un diverso tipo di sospensione quindi è un po ‘come partire da zero. Ci vorrà un po ‘di tempo come al solito, ma ho ricevuto un caloroso benvenuto, specialmente con i test in Giappone dell’anno scorso e la Yamaha sta davvero spingendo al momento. “
Le voci circondano il futuro del team ufficiale di Yamaha con Wilvo che potenzialmente avvicina l’operazione alla base olandese di Yamaha Motor Europe nonostante la squadra abbia solo due anni di esperienza nella classe MXGP (ma ha vinto l’unico GP Yamaha dalla seconda metà del 2016 grazie al successo di Shaun Simpson in Indonesia nel 2017). Wilvo avrà i talenti di Gautier Paulin e Arnaud Tonus in questa stagione, ma la direzione dello sforzo MXGP di Yamaha oltre il 2019 è ancora organizzata attorno al tavolo.
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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’
Seewer adjusting to life as a Yamaha factory rider
Jeremy Seewer was the MXGP Rookie of the Year in 2018 thanks to an 8th place finish in his maiden attempt at the premier class, and the former MX2 world championship runner-up is now contemplating the hardest season of his career on the works Monster Energy Yamaha next to Romain Febvre.
While the 24 year old will be able to shift his knowledge of the YZ450F across from his Wilvo Yamaha set-up from 2018, the transfer to Michele Rinaldi’s factory set-up represents a third different team in three years for the Swiss who has previously spent his youth and entire career in Suzuki yellow. Seewer takes the saddle of the outgoing Jeremy Van Horebeek; the Belgian notched five years with the Italian crew. Van Horebeek was part of a small and special elite that achieved remarkable success with the team at the very first attempt: Josh Coppins, David Philippaerts, Van Horebeek and Febvre all finished their initial season as world champion, runner-up or as a solid title contender. Seewer will be aware of the trend.
Although remaining part of Yamaha Motor Europe’s racing structure means relatively little upheaval (certainly compared to his protracted departure from the dissolved Suzuki team at the end of 2017 and the late confirmation with Wilvo) Seewer was able to exclusively explain that the change does require vast readjustment. It began with an official test and trip to Japan at the tail end of 2018.
“It’s the same…but not the same,” he said. “What I really noticed coming back to a factory team is the level of experience. Wilvo was a great team and I cannot say a bad word about them but you could feel that it was very young and just starting. Now I’m back in a team where the mechanics have 20-30 years of experience and they know a lot about the bike as well. They try to help me in any direction to make it better; it’s like I was used to with Suzuki and Sylvain Geboers in the past.”
“It is very positive but at the same time it is another team change so it means another mechanic and set of people,” he added. “For example, I have the same suspension but a different suspension guy so it is a bit like starting from zero. It will take a bit of time as usual but I got a really warm welcome, especially with the testing in Japan last year and Yamaha are really pushing at the moment.”
Rumours surround the future of Yamaha’s factory team with Wilvo potentially bringing the operation closer to Yamaha Motor Europe’s Dutch base despite the squad boasting only two years of existence in the MXGP class (but they delivered Yamaha’s sole GP win since the second half of 2016 thanks to Shaun Simpson’s success in Indonesia in 2017). Wilvo will have the talents of Gautier Paulin and Arnaud Tonus this season but the direction of Yamaha’s MXGP effort beyond 2019 is still being organised around the table.
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