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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’

Covington dice “nessun rimpianto” al ritorno degli Stati Uniti nel 2019

Rockstar Energy Husqvarna Thomas Covington rivaleggia con il leader del campionato Jorge Prado come corridore nella MX2 con cinque podi nelle ultime sei gare. L’americano non ha rimpianti per la sua decisione di sacrificare un ultimo tentativo al titolo nel 2019 per tornare ad assumere la sella di Zach Osborne per l’equipaggio di Rockstar Husqvarna negli Stati Uniti.

Covington, un vincitore del Grand Prix in Messico e Francia, era presumibilmente indeciso sul lasciare la categoria in cui era stato dichiarato di fare una corsa per il titolo e di essere il primo vincitore americano del campionato in quasi venticinque anni. Aveva confermato il suo ritorno sul suolo degli Stati Uniti in Francia dopo cinque anni di gare di Grand Prix.

“Quando l’ho annunciato quest’anno è stato il punto di non ritorno e un pensiero come “‘questo è quello che sto facendo'”, ha spiegato in esclusiva. “Le cose sembravano andare a posto; Zach si è trasferito e non avevano nessuno che potesse davvero riempire quel posto. Sento che è la decisione giusta, quindi nessun rimpianto. “

Covington ha sede in Belgio e tiene in grande considerazione l’MXGP. Infatti, la sua decisione di provare AMA 250SX & MX è avvenuta attraverso opzioni limitate per continuare con Husqvarna nella classe MXGP.

“L’opportunità è nata all’inizio della stagione l’anno scorso e all’inizio ero entusiasta perché volevano che tornassi negli Stati Uniti – è sempre una bella sensazione essere desiderati – e ho firmato la lettera all’inizio dello scorso anno,” lui dice. “Sono arrivato a un punto in cui non ero sicuro di poterlo fare e ho cercato di capire se c’era un accordo per me per passare attraverso l’ultimo anno in MX2 alla MXGP con un 450. La situazione in quel momento con la squadra nella 450 significava che erano piuttosto pieni. Non potevano promettermi un posto nella Factory. Una parte di me ha sempre saputo che sarei tornato a casa ad un certo punto, perché sentivo che mi sarei pentito se non avessi mai fatto; se non avessi mai provato il Supercross e pensare in futuro, “chissà se”?”

Covington insiste sul fatto che la sua forma recente “stava arrivando” dopo che aveva avuto bisogno di tempo per riprendersi da uno stiramento dei legamenti del ginocchio. Sta già pianificando le prossime fasi della sua carriera con meno di due mesi dal suo capitolo MX2 GP.

“La settimana dopo Imola [il ventesimo e ultimo Gran Premio del 2018] sistemerò le mie cose qui in Belgio e andrò al Nazioni, sia che io corra o meno. La Monster Cup sarà troppo presto per correre, ma una settimana dopo probabilmente sarò già sulle piste di prova per il Supercross. “

#64 dice che farà base in California e in questa fase non saprà quale costa 250 Supercross concorrerà. “Mi piacerebbe guidare nella West Coast, ma spetta alla squadra più di me”, ha ammesso. Il gruppo KTM ha i suoi piloti che si allenano in Florida presso la Bakers Factory di Aldon Baker con Tyla Rattray che gestisce anche il lato 250 dell’operazione. Covington dice di aver indagato sul regime del sudafricano, ma è probabile che rimanga sulla costa occidentale.

“Il programma di Aldon è una delle opzioni, ma non ho ancora nulla di definito. Ovviamente essendo in California, farò le mie cose e collaborerò con alcune delle stesse persone con cui lavoro ora. È allettante e ho fatto alcune telefonate per vedere se potevo lavorare con Aldon, ma non era una possibilità … ma mi piace molto Tyla e ho lavorato con lui un po ‘negli ultimi due anni dall’Europa. Per me è semplice e conveniente essere basato in California “.

Covington afferma che la conferma e la conoscenza dei suoi piani hanno indirettamente contribuito alla sua corsa con buoni risultati (che lo hanno coinvolto nella frustrante corsa al quarto posto).

“Mi sono divertito quanto me in questi ultimi mesi in Europa”, ha commentato. “A volte puoi essere troppo coinvolto e allenarti, mangiare e dormire e mi diverto con altre cose; che sento mi ha aiutano molto. Mi presento il fine settimana e sono riposato e mi sento bene con la moto “.

Anche se non sarà al cancello del Gran Premio nel 2019, Covington è entusiasta e ottimista riguardo al ritorno alla classe regina nei prossimi anni. “Questo è davvero realistico”, afferma. “A seconda di come andranno i prossimi due anni, allora mi vedrò tornare”.

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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’

Covington says “no regrets” on 2019 USA return

Rockstar Energy Husqvarna’s Thomas Covington is rivalling championship leader Jorge Prado as the in-form rider in MX2 with five podium finishes in the past six races. The American has no regrets on his decision to sacrifice one last attempt at the title in 2019 to head back to assume Zach Osborne’s saddle for the U.S. Rockstar Husqvarna crew.

Covington, a Grand Prix winner in Mexico and France, was allegedly undecided about leaving the category where he was tipped to make a run for the crown and to be the first American championship winner in almost twenty-five years. He had confirmed his return to U.S. soil in France for round ten of the current campaign and after five years of Grand Prix racing.

“When I announced it this year it was the point of no return and a case of ‘this is what I am doing’,” he explained exclusively. “Things seemed to fall into place; Zach moved up and they didn’t have anyone to really fill that spot. I feel that it is the right decision, so no regrets.”

Covington is based in Belgium and does hold MXGP in high opinion. In fact his decision to attempt AMA 250SX & MX came about through limited options to continue with Husqvarna into the MXGP class.

“The opportunity came about early in the season last year and I was excited at first because they wanted me to come back to the U.S. – it’s always a good feeling to be wanted – and I signed the letter of intent really early last year,” he says. “I got to a point where I wasn’t sure if I’d go through with it and tried to see if there was a deal for me to move through the last MX2 year and into MXGP with a 450. The situation at that time with the 450 team meant they were pretty full. They couldn’t promise me a factory ride. Part of me always knew I’d go back [home] at some point anyway because I felt that I would regret it if I never did that; if I never tried Supercross then I’d be thinking ‘what if?’”

Covington insists his recent hot form “had been coming” after he needed time to recover from stretched knee ligaments. He is already planning the next phases of his career with less than two months remaining of his MX2 GP chapter. “The week after Imola [the twentieth and last Grand Prix of 2018] I’ll sort my stuff out here in Belgium and go to the Nations whether I’m racing or not. The Monster Cup will be too soon for me to race but a week later I’ll probably already be on the test tracks.”

#64 says he’ll be based in California and at this stage won’t know what 250 Supercross coast he will contest. “I’d like to ride West Coast but it is up to the team more than me,” he admitted. The KTM Group have their riders training in Florida at Aldon Baker’s Bakers Factory with Tyla Rattray also handling the 250 side of the operation. Covington says he enquired about the South Africans’ regime but is still likely to stay west coast based. “Aldon’s programme is one option but I don’t have anything set in stone yet. Obviously being in California I’ll be doing my own thing and working with some of the same people I am working with now. It’s enticing and I made some phone calls to see if I could work with Aldon but it was not a possibility…but I really like Tyla and have worked with him a bit these last couple of years from Europe. It is just easy and convenient for me to be based in California.”

Covington says that confirmation and knowledge of his plans has indirectly helped towards his run of good results (that have frustratingly involved four runner-up finishes). “I’ve been having as much fun as I can these last few months in Europe,” he commented. “Sometimes you can get too wrapped up in it and just train, eat and sleep and I’ve been enjoying other things; which I feel has helped me a lot. I show up at the weekend and I’m rested and I feel good on the bike.”

Although he won’t be in the Grand Prix gate in 2019 Covington is enthusiastic and optimistic about a return to the premier class in the coming years. “That’s really realistic,” he states. “Depending on how it goes the next two years then I see myself coming back.”

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