JEFFREY HERLINGS PENSIERI – The Bullet & Baker

Scritto mercoledì 6 Settembre 2017 alle 12:18.

Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’

Herlings affronta lo stato crescente come il più veloce al mondo!

Due vittorie in otto giorni e in due diversi Campionati hanno contribuito a rafforzare il profilo di Jeffrey Herlings e Red Bull KTM come uno dei più veloci corridori di motociclismo del mondo attualmente in circolazione. Il 22enne ha afferrato il turno finale della serie Lucas Oil AMA Pro Motocross in Indiana e poi l’USGP in Florida lo scorso fine settimana, battendo il nuovo campione AMA 450MX Eli Tomac e ritardando la celebrazione del titolo del compagno di squadra Tony Cairoli.

Quando gli è stato chiesto se ha guidato meglio di sempre, il 3 volte campione del mondo MX2 ha dichiarato: “Non direi meglio di sempre, ma mi sento in un buon roll e mi sento molto a mio agio, abbiamo qualche buona pista che arriva. Sono eccitato e credo che finora ho fatto del mio meglio “.

Il più prolifico pilota dei GP dell’ultimo mezzo decennio ha parlato anche dei suoi coetanei ed è stato pronto a riferirsi all’ex compagno di squadra Ken Roczen era uno dei punti di riferimento al più alto livello di motocross. “L’unico uomo che non è in giro è Kenny e non so se tornerà alla sua forma completa ma è un ragazzo velocissimo e insieme a Tomac e Cairoli uno dei migliori del mondo, forse il migliore” Herlings ha ammesso. “Non ho corso con lui, è difficile da dire che sono il più veloce al mondo ma non sto dicendo nulla di male”.

Herlings ha iniziato la stagione MXGP del 2017 – la sua prima sul 450 SX-F – con una mano destra rotta e anche un approccio alla competizione nella divisione MXGP. Ha preso il suo primo podio al 6° turno a Valkenswaard, la sua prima vittoria in Lettonia due settimane dopo e ha poi affermato tre degli ultimi quattro round in MXGP per mantenere una pressione su Cairoli. Le sue battaglie con il siciliano sono state alcune delle scene definitive dell’anno con i 17 GP.

Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’

Herlings affronta l’esperienza formativa di Aldon Baker!

Jeffrey Herlings di Red Bull KTM ha trascorso più di una settimana in compagnia del “Creatore di Campioni” Aldon Baker alla Baker’s Factory in Florida prima di vincere la finale della serie di Lucas Oil AMA Pro National di 2017 in Indiana e poi di USGP in Florida. L’olandese si è unito al rinomato sudafricano che ha influenzato fortemente le carriere di Ricky Carmichael, James Stewart, Ryan Villopoto, Ryan Dungey e Marvin Musquin e che ha attualmente un accordo con il set KTM negli Stati Uniti.

“Non riesci a vedere che ho perso un po ‘di peso ?!” Herlings scherza quando gli si chiese pubblicamente riguardo il soggiorno con lo specialista rigoroso, ma disse anche: “Ho imparato a mangiare, alla factory e all’intensità che porta il lavoro”.

Lo stesso Baker era al circuito di WW Motocross Park vicino a Jacksonville per guardare Herlings fare un ‘doppio americano’ (due vittorie assolute) e ha affermato di aver ammirato la dedizione che il ventiduenne ex campione del mondo MX2 (tre volte) compie al suo mestiere. “È venuto per una settimana e mezzo in Florida è un ottimo posto per guidare perché c’è tempo bello tutto l’anno. Il modo in cui si avvicina a tutto: ha il desiderio e l’impegno, “ha rivelato Baker. “Sta sempre cercando di migliorare per essere forte, è una cosa bella avere quel talento e impegno”.

Dopo aver preso la pol al sabato in Florida, abbiamo chiesto a Jeffrey un po ‘più in profondità sull’esperienza di lavoro …

Dimmi un po ‘di più sulla Factory di Baker. Che ti ha sorpreso?
È veramente un professionista e mi aspettavo questo perché avevo sentito molto su di lui ma non sapevo come sarebbe stato realmente. Aldon è stato molto professionale … e molto rigoroso, ma mi è piaciuto. Ho un sacco di autodisciplina, quindi è stato un po ‘diverso avere qualcuno nel dirmi cosa fare e perché. Quando chiedevo qualcosa, mi ha dato una risposta diretta e dice: “è a causa di questo e questo”; aveva sempre una spiegazione che aveva un senso. E’ un ragazzo impressionante e divertente, ma ci sono anche stati momenti per essere più rigorosi. Mi sentivo diverso e perfetto. Hanno due piste outdoor e altre due o tre piste supercross. Sembra che molte piste in America abbiano lo stesso tipo di terreno mentre in Europa abbiamo piste dure o sabbia profonda. Era facile lavorare con quella grande struttura con le moto del team e la struttura di allenamento e tutto quello che serve proprio accanto alla pista. E ‘stata una buona esperienza.

Hai sempre avuto una buona idea di quello che devi fare e nel lavorare da solo, ma potresti immaginare di lavorare con qualcuno in modo permanente?
Sì, il 100%. Se dovessi venire in America per un paio di stagioni, vorrei andare direttamente da lui. Per qualche ragione in Europa non possiamo avere un tipo come quello. Non abbiamo il lusso di essere in grado di costruire una struttura come quella ovunque vogliamo – almeno in Olanda non è così facile. Sono due mondi diversi ma la preparazione che sta facendo ha davvero senso e non vedo un tipo come lui in Olanda o in Belgio che viaggia con tanta conoscenza.

Come ti sei sentito a prendere quella vittoria al sabato per l’ultimo National? E ‘stata buona come una vittoria in casa GP?
Mi sentivo come un re. Soprattutto in quel secondo moto. Ho avuto un po ‘di fortuna … ma sono stato anche sfortunato. Al primo moto ho avuto un buon inizio, ma nel secondo moto qualcuno si è quasi schiantato davanti a me e ho sbattuto nella ruota posteriore e ho perso la moto. Ho dovuto partire da ultimissimo e sono arrivato fino alla seconda posizione. Sono stato solo un paio di secondi da Marv e ha commesso un piccolo errore e ho approfittato. Tuttavia, da ultimo a primo è stato molto speciale. Sapevo che molti ragazzi del settore – dalla stampa alle persone interne – stavano guardando quella gara, quindi ho avuto molta pressione, ma ho fatto quello che dovevo fare e sono venuto, visto e conquistato! Era una cosa sola ed era buono per il motocross europeo che abbiamo mostrato quello che siamo capaci di fare e il nostro livello è comparabile.

Ti ha fatto pensare di più alle corse negli Stati Uniti?
Sono sicuro al 100% che posso essere bravo nel supercross, ma ci vuole solo del tempo. Non sto parlando di giorni ma di mesi e forse anni di esperienza. Non lo so. Per ora mi concentrerò sul campionato del mondo, ho un contratto per KTM per ancora un paio di anni e correvò lì. Forse faccio uno o due turni di nuovo l’anno prossimo, ma dipende dalla situazione.

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Credit ‘Adam Wheeler/OTOR’

Herlings talks growing status as world’s fastest

Two victories in eight days and in two different series have helped Red Bull KTM’s Jeffrey Herlings growing profile as one of the quickest off-road motorcycle racers in the world currently. The 22 year old claimed the final round of the Lucas Oil AMA Pro Motocross series in Indiana and then the USGP in Florida last weekend, beating new AMA 450MX Champion Eli Tomac in the process and delaying teammate Tony Cairoli’s MXGP title celebrations.

When asked if he was riding better than ever the three times MX2 World Champion said: “I would not say better than better than ever but I feel I am on a good roll and I am feeling very comfortable and we have some good tracks coming. I’m excited and I think this is my best so far.”

The most prolific grand prix racer of the last half decade also spoke about his peers and was quick to reference former teammate Ken Roczen was one of the reference points at the highest level of motocross. “The only guy not really around is Kenny and I don’t know if he will get back to his full form but he is a gnarly guy and together with Tomac and Cairoli one of the best in the world, maybe the best,” Herlings admitted. “With him not here it is hard to say I’m the fastest in the world but I’m not doing too badly.”

Herlings started the 2017 MXGP season – his first on the 450 SX-F – with a broken right hand and also an approach that ill-suited the competiveness of the MXGP division. He took his first podium at round six at Valkenswaard, his first win in Latvia two weeks later and has since claimed three of the last four rounds in MXGP to keep a distant heat on Cairoli. His battles with the Sicilian have been some of the defining scenes of the ’17 GP year.

Herlings talks Aldon Baker training experience

Red Bull KTM’s Jeffrey Herlings spent over a week in the company of ‘champion-maker’ Aldon Baker and the Bakers Factory facility in Florida before winning the final round of the 2017 Lucas Oil AMA Pro National series in Indiana and then USGP in Florida. The Dutchman linked up with the renowned South African who heavily influenced the careers of Ricky Carmichael, James Stewart, Ryan Villopoto, Ryan Dungey and Marvin Musquin and who currently has an agreement with the KTM set-up in the United States.

“Can’t you see I’ve lost some weight?!” Herlings joked when asked publicly about the stay with the infamously strict specialist but also said: “I learned about food, training and the intensity they bring.”

Baker himself was at the WW Motocross Park circuit near Jacksonville to watch Herlings do an American ‘double’ and said he admired the dedication that the 22 year old former three times MX2 World Champion brings to his craft. “He came for a week and a half and Florida is such a great place to ride because of the weather all year round. The way he approaches everything: he has the desire and commitment,” Baker revealed. “He is always looking for areas to be better and it was a real pleasure to have that kind of talent and commitment.”

After taking Pole Position on Saturday in Florida we quizzed Jeffrey a little deeper on the ‘work experience’…

Tell me a bit more about the Bakers Factory. What surprised you?

It’s really professional and I expected that because I’d heard a lot about him but also didn’t really know how it would be. But Aldon was very professional…and very strict but I liked that. I have a lot of self-discipline so it was a bit different having someone to tell me what to do and why. When I asked something then he could give me a straight answer and say: “it’s because of this and this”; he always had an explanation that made sense. He was an awesome guy and was funny but there were also times to be strict. It felt different. They have two outdoor tracks there and two-three supercross tracks as well. It feels like many of the tracks in America have the same type of dirt while in Europe we’ll have concrete hard-pack or deep sand. It was easy to work having that big structure with the spinning bikes and training facility and everything you need right next to the track. It was a good experience.

You’ve always had a good idea of what you need to do and have worked alone but could you imagine working with someone like that on a permanent basis?

Yeah, 100%. If I would come to America for a couple of seasons I would go straight to him. For some reason in Europe we cannot have a guy like that. We don’t have the luxury of being able to build a facility like that wherever we want – it is not that easy in Holland at least. It is two different worlds but the training he was doing really made sense and I don’t see a guy like him in Holland or Belgium walking around with so much knowledge.

How did it feel taking that win on Saturday for the last national? Was it as good as a home GP win?

I felt like a king. Especially in that second moto. I had a bit of luck…but I was also unlucky as well. On the first lap I had an ‘alright’ start but on the second lap someone almost crashed in front of me and I ran into his rear wheel and I lost the bike. I had to start from dead last and came all the way up to second. I was only a couple of seconds away from Marv and he made a small mistake and I took advantage. Still, to come from last to first was pretty special. I knew a lot of guys in the industry – from press to inside people – were watching that race so I had a lot of pressure but I did what I had to do and came, saw and conquered! It was a one-time thing and it was good for European motocross that we showed what we are capable of and our level is comparable.

Did it make you think of more races in the US?

I am 100% sure I can be good at supercross but it just takes time. I’m not talking about days but months and maybe years of experience. I don’t know. For now I will focus on the world championship and I have a contract for KTM for a couple more years racing there. Maybe I will do one or two rounds again next year but it depends on the situation.

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