Intervista by Ryan Introvigne
Il nostro Ryan è sempre sul pezzo con interessanti interviste, sopratutto con domande sempre interessanti e mai noiose, così questa volta è andato a sentire ancora Ken DeDycker, il gigante buono del mondiale che rientra nei GP proprio dalla prima tappa Europea che ci sarà questo weekend ad Arco di Trento per il 5° round della stagione!
Ovviamente Keeno non è stato fermo ed ha gareggiato in gare nazionali per tenersi in forma, più test e allenamenti vari, ma sentiamo che ci dice!
Buona lettura!
Ciao Keeno, come stai? Come procede il programma di allenamento?
Ciao, sto bene e l’allenamento sta andando bene. Mi sono preso del tempo per ripartire con calma, facendo alcune piccole gare per iniziare a riprendere un pò di ritmo gara.
Pensi di essere tornato al 100% come velocità e forma fisica rispetto ai vecchi tempi o necessiti di ancora un po’ di lavoro per raggiungere questo obiettivo?
Per ora mi sento bene ma è difficile dire a che livello sono perchè non conosco la velocità degli altri piloti MXGP, vedremo nelle prime gare come son messo.
Tu ed il team siete molto impegnati nei vari test per cercare nuove soluzioni tecniche, domenica si inizia con il GP di Arco.
Si il team mi ha messo a disposizione una buona moto e mi sento a mio agio. Sto utilizzando le sospensioni della WP, e voglio ringraziare Johan Boonen, Stop & Go e WP Austria per ciò.
Com’è stato il primo feeling appena rientrato in queste gare? E’ la prima volta che torni a correre in buona forma dal MXON ’15 a Erneè visto che la scorsa stagione non hai praticamente gareggiato.
E’ difficile dirlo, mi son sentito bene ma solo le prime gare di mondiale diranno la verità. Le userò per riprendere più ritmo e per mostrare il mio meglio. Mi son allenato quasi sempre da solo e correre è diverso. Penso di essere all’80% adesso.
Domenica nel campionato belga hai avuto l’occasione di confrontarti con alcuni ottimi piloti come Jeremy Van Horebeek, Damon Graulus e Steve Ramon.
Si, ho concluso in seconda posizione. Nella prima manche ho fatto l’holeshot e poi ho dovuto cedere il passo a Jeremy, mentre nella seconda son partito in terza posizione e son salito poi subito al secondo posto, ma verso la fine ho sofferto di arm pump ed ho finito terzo dietro a Jeremy e Damon. Sono comunque abbastanza soddisfatto poichè ho corso con una moto stock per quanto riguarda il motore e molte altre parti mentre domenica utilizzerò ovviamente quella da gara, e posso solo che trarne beneficio.
La RMZ 450 è stata completamente rinnovata per il 2018, mentre quella che tu utilizzi ha subito migliorie minori dal 2008 ad adesso. Se dovessi comparare quella che utilizzi adesso con quella Factory del ’08-09′, quali sarebbero le maggiori differenze?
E’ difficile dirlo, 10 anni fa correvo per il team ufficiale e avevamo tutti i materiali, moto, sospensioni, parti di ricambio.. ora devo fare quasi tutto da solo e con un team piccolo è tutto diverso, ma mi sento comunque bene sulla Rmz come in quei giorni. La moto è quasi uguale, era ottima allora ed è ottima adesso.
Allenarsi con Emil e Giuseppe è una motivazione aggiuntiva per te e ti stimola a migliorarti?
Si è bello guidare con loro e li aiuto dando consigli dove posso. E’ bello condividere la propria esperienza e lavorare in un team.
Pensi che abbiano le potenzialità per arrivare nelle posizioni che contano? Sono entrambi molto giovani e promettono bene.
Con le giuste persone e con i giusti trainers alle loro spalle possono migliorare perchè hanno del potenziale. Ma il motocross ora è ancora più duro di prima. Tutti si allenano più duramente ed hanno del buon materiale.
Guardando al futuro, avresti interesse a correre una stagione nell’Enduro? Oppure preferiresti ritirarti e fare altro?
Vedremo come andrà quest’anno. Il motocross è una grande parte della mia vita e sono aperto a tutte le opportunità interne al motocross. Il tempo ci dirà cosa succederà. A parte quello, ho qualche idea sull’intraprendere qualche attività, come un centro di crossfit o un bar/caffè.
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