Eccovi il riassunto delle dichiarazioni del papà di Kenny ad un giornale tedesco, parla dei vari problemi riscontrati durante la stagione, dal team, alla moto, ai proprietari stessi!

Riguardo la squadra
Il Papà di Roczen racconta: “La squadra RCH Racing non è una squadra, ma un gruppo casuale misto di auto promotori. In questa cosiddetta squadra non c’è spirito di squadra, perché tutti lavorano solo per il proprio interesse. Si tratta di soldi. Ci sono persone del team, che, ovviamente, non hanno alcuna funzione, ma che sono li. Per esempio c’è Mark Johnson, assunto da RC proveniente dalla Indy. Questo ragazzo è super arrogante e non ha alcuna nozione circa le sospensioni. Che colpisce l’umore della squadra e le prestazioni del mio ragazzo. E ‘puramente su sponsor e soldi per RCH, Ken è solo una palla da gioco. Non ho mai visto qualcosa di simile in tutti gli anni GP. ”

Riguardo la gestione:
“Sono sicuro che Ken vorrebbe lasciare immediatamente la squadra. Ma non è facile, perché la sua gestione è coinvolta con la squadra. […] Se viola il contratto, dovrà pagare $ 2’000’000 di penale. Inoltre, il suo manager Steve Astephen non ha alcun indizio su questo sport. Per esempio, all’inizio della stagione National ha chiesto a Ken, “Tomac non sarà nella tua categoria, perché lascia lo passano?” Quando ho sentito questo sono rimasto a bocca aperta. In realtà, l’atmosfera era sparita dopo due mesi, perché le persone del team a parte lui(Ken) e Kelly Lumgair, non sono mai state in officina, Kelly era un vero confidente per Ken ed è stata una decisione molto difficile per Kelly andare con la Suzuki. Ha il lavoro più bello del mondo poi. E ora torna in KTM, ci si fanno delle domande? ”

A proposito di Ricky Carmichael
“Certo che Ricky non è un cattivo amico, ma come boss della squadra, è un insulto per Ken Roczen. E ‘difficile da credere, ma si fa vedere un paio di volte all’anno…. Volete un esempio? “Tutti hanno problemi con le forcelle ad aria. Noi non possiamo farele adattare al monoammortizzatore, altrimenti non avrebbe funzionato con la forche. “Io so che non ha nemmeno guardato le gare di Ken, ma piuttosto si dilegua con la sua barca. Oltre a questo, sembra soddisfatto di come tutto sta andando. ”
Hanno avuto molti problemi con le sospensioni e non ci hanno mai lavorato. Il 19 ° posto nella prima manche della prima gara National non era il risultato dell’infortunio alla sua schiena, ma di una moto completamente surreale!!!. Non hanno nemmeno iniziato a prepararsi per il Supercross finora.
“Abbiamo cercato di chiarire internamente, ho cercato di portare uno specialista tedesco delle sospensione, in cui Ken ci crede ad occhi chiusi nel gruppo. E ‘stato ovviamente respinto. Poi abbiamo cercato di ottenere qualcosa in Suzuki, ma abbiamo finito per comprarne uno noi stessi. La sospensione è poi arrivata ed è stato completamente ignorata dalla squadra. Ricky sapeva chi era e perché era qui, e ha chiesto se stava trascorrendo la sua vacanza qui. Abbiamo poi testato il mono sulla moto e Ken era 3 secondi (Incredibile da dire, tre secondi!!) più veloce con la sua moto ufficiale. Con sospensione originali e un motore di scorta “.
Per abbreviare: Hanno provato a contattare tutti, Geboers, il capo sportivo di Suzuki in Giappone, ma non potevano fare nulla con RCH. Solo Suzuki USA si è offerta d’aiutare da parte del team ufficiale, ma è stata respinta da RCH. A metà della stagione, hanno voluto mettere alla prova, ma RCH ha detto:. ‘No, possiamo solo la prossima settimana “. In fine hanno avuto il permesso di usare la sospensione di Baggett, ma per una questione a noi sconosciuta non abbiamo potuto tenerlo in gara e RCH non ci ha dato altre risposte.

Alla domanda “Cosa avrebbe potuto fare per risolvere i problemi? Il papà di Kenny dice:
“A metà della stagione, avrebbero dovuto licenziare tutte le persone incapaci e sostituirle con il nostro confidente. Poi avremmo avuto un inarrestabile Ken Roczen su una Suzuki. Ma a causa della arroganza di RCH, sono solo riusciti a far scappare Kenny.

Ecco, questo è praticamente quanto dichiarato, naturalmente non è nulla di ufficiale, ma se ricollegate tutta una serie di eventi di Ken Roczen e che abbiamo visto durante la stagione, qualche domanda ci viene, ma siamo fiduciosi e aspettiamo nuovi risvolti…..state sintonizzati!!!

AGGIORNAMENTO:

Pronti via arriva un aggiornamento immediato sulla questione, l’intervista al padre di Kenny sembra esser stata fatta si da un giornale tedesco, ma che abbiano voluto trovare delle cose negative o dei lamenti raccontati del padre, ma ecco qui che Racer X ha chiamato direttamente Ken e si sono fatti spiegare bene la situazione, sotto le sue parole!

“Non sapevo di questa intervista. “Ero molto scosso come ho letto questo, ho 21 anni ora, ma sono cosciente, parlo per me e ho scelto di essere in questa squadra…. era la mia decisione e di nessun altro. Abbiamo avuto alcune difficoltà? Sì, le abbiamo avute. Abbiamo lavorato sodo e cercato di cambiare le cose? Sì, lo abbiamo fatto. Le ultime due gare sono andate molto meglio per me. E ‘stato un anno difficile per noi e stiamo ancora cercando. Niente è mai perfetto. Abbiamo capito le cose più tardi di quanto dovevamo. Ma la linea di fondo è che parlo per me stesso. Mio padre è lontano. L’unica persona che può fare una dichiarazione come questa sono io. Sono abbastanza grande per scegliere le mie parole e le mie decisioni e dire quello che voglio dire.

“La squadra ed io, insieme, abbiamo lavorato molto duramente per fare qualche progresso. Abbiamo cambiato un sacco di cose che avevano bisogno di cambiare. Un po ‘tardi, ma ho preso la decisione per andare con la squadra, ho intenzione di dare il 100 per cento e so che la squadra sarà con me. Io sono la prima persona da sentire, so quando è il momento di aprire la bocca e dire le cose “.

“Quando abbiamo iniziato nel supercross, abbiamo trovato un buon assetto di base. Abbiamo sempre cercato di migliorare qua e là, ma non abbiamo davvero fatto un passo avanti. Ho avuto qualcosa da provare per del tempo e qualcosa che non mi piaceva abbastanza per essere in grado su cui guidare. Dopo gli infortuni, le cose svoltarono un po ‘ e, parte queste lesioni, si deve prendere tempo per sistemare le cose, solo che ero infortunato prima del National, le cose cominciarono ad essere più difficile fin dall’inizio, per il National non ho mai trovato la strada. Poi qualcosa abbiamo trovato ed ero felice… Abbiamo avuto lotte ma si sta andando ad avere lotte ovunque, con ogni marca, alcuni anni la moto è perfetta e grande, altri anni è nuova di zecca e si va a prendere un po ‘di tempo per sviluppare tutto “.

Così Roczen e il team continuano a lavorare. Abbiamo sentito parlare di provare forke  a molla invece della forcella ad aria. Abbiamo sentito che hanno fatto alcuni test con il team Yoshimura Suzuki.

“E ‘il modo più diretto contattare il team ufficiale, siamo nella giusta direzione ora. Sì, come ho detto, le cose possono essere ancora migliorate e più coerenti, perché ogni volta che provo cose si può finire per tornare indietro nella stessa direzione. Da Unadilla abbiamo fatto alcune modifiche che mi hanno aiutato.”

Roczen ci dice che suo padre è tornato a casa in Germania per più di un mese. “Abbiamo ancora un grande rapporto, ma non parliamo ogni giorno, un sacco di cose sono cambiate in meglio. E ‘difficile per lui capire veramente e sentire o vedere i passi che stiamo prendendo, non solo con la moto, ma con le relazioni del team. Immaginavo che sarebbe stato difficile per qualsiasi persona per prendere questo percorso, ecco perché ha fatto questi commenti senza parlare con me. ”

Tuttavia, il passaggio dal successo con la KTM per RCH Suzuki, non ha avuto il pilota al livello perfetto ancora e Kenny sta tornando e molti si chiedono…..Il suo agente (Astephen) RCH, all’epoca, aveva l’offerta da alcune case, ma non avrebbe mai mandato Kenny dove non voleva.

Kenny dice di non avere rimpianti per la scelta: “Non mi sono mai chiesto se fosse stato meglio rimanere o andare, ma un cambiamento, questo è quello che volevo, che è quello che ho pensato di fare. Non ho mai pensato solo una volta di aver buttato via tutto questo.

“Il mio contratto è con loro anche per il prossimo anno. Non ho mai rinunciato a RCH”, ha continuato. “E ‘difficile per un pilota essere in questa posizione, ma sono sicuro che è difficile per la squadra anche quando le cose non stanno andando bene. Avevamo bisogno di arrivare a risolvere, e forse avremmo potuto farlo in modo più rapido, ma a mio parere non stiamo a buttare le cose. Questo non è quello che voglio. ”

Bene, la faccenda è chiusa, capiamo che i rumors e le interviste molte volte sono fatte per far parlare di se, ora possiamo solo vedere se Kenny riuscirà a restare in seconda posizione nel National e poter lavorare per la prossima stagione Supercross e Motocross 2016!

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