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YAMAHA PRESENTA LA PROPRIA GAMMA OFF-ROAD COMPETITION 2016

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Gerno di Lesmo (MB), 4 giugno 2015 – Lanciati nella stagione 2014, i nuovi modelli YZ250F e YZ450F hanno cambiato le regole del gioco, con un impatto destinato a durare a lungo sulla scena del motocross, nelle competizioni locali, nazionali e internazionali. I piloti ufficiali Yamaha fino ad oggi hanno dimostrato il carattere vincente delle moto di nuova generazione in MXGP, MX2 e negli USA, dominando la classe AMA 250 Pro Motocross nella stagione del debutto. Le loro prestazioni vincenti hanno riconfermato Yamaha tra i leader del Motocross, e l’esperienza accumulata è stata fondamentale per incrementare le prestazioni dei futuri modelli 2016.

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YZ450F 2016: PENSARE AVANTI

Nei due anni che hanno seguito la radicale rivisitazione del 2014, in cui sono state cambiate praticamente tutte le caratteristiche più importanti di motore e ciclistica, la leggendaria YZ450F ha consolidato il suo ruolo di riferimento della categoria. Con il cilindro inclinato all’indietro e l’innovativa testa a 4 valvole “rovesciata” con l’aspirazione frontale che ne ottimizza l’efficienza, YZ450F è una moto totale che ha riaffermato il proprio status mostrandosi competitiva a tutti i livelli. La sua capacità di vincere da subito, insieme agli standard di affidabilità e durata tipici di Yamaha, hanno fatto di YZ450F la moto d’elezione per molti piloti che corrono a livello locale, nazionale e internazionale. Nella stagione dell’esordio nelle competizioni di YZ450F, Jeremy Van Horebeek ha conquistato il secondo posto assoluto in MXGP 2014, una conferma dello straordinario potenziale della moto. Nella prima parte della stagione 2015 Valentin Guillod ha dimostrato l’attitudine vincente della sua YZ250F nel Mondiale MX2, mentre Romain Febvre, esordiente in MXGP, si è già imposto vincendo diverse manches e il suo primo GP in Francia.  Per il 2016 i tecnici Yamaha si sono dedicati a perfezionare e a mettere ulteriormente a punto la YZ450F, con l’obiettivo di mantenere il vantaggio competitivo. Nello stesso tempo, hanno lavorato per migliorare le prestazioni, il controllo, il feeling e la guidabilità, sviluppando modifiche a motore e ciclistica che portassero YZ450F a un livello ancora superiore.

4 gli obiettivi principali:

• Ottenere un carattere dell’erogazione più progressivo e gestibile, per aumentare il controllo e la guidabilità senza rinunciare alla potenza
• Migliorare la capacità di assorbimento delle irregolarità del terreno, aumentando controllo, trazione e feeling 
• Aumentare potenza frenante e controllo.
• Rendere più rapide le partenze con il Launch Control System elettronico

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Nuovo launch control system (LCS)

Le gare si possono vincere o perdere nel breve tratto che va dalla partenza alla prima curva. Per offrire ai piloti Yamaha un vantaggio chiave in una situazione di grande pressione, YZ450F è dotata di un nuovo e sofisticato Launch Control System (LCS), per partenze più fluide e accelerazioni più rapide. Il sistema elettronico aumenta le prestazioni perché regola con precisione i giri del motore per ottimizzare l’erogazione. In questo modo LCS limita lo spin (perdita di aderenza) della ruota posteriore e anche la tendenza a impennare, quando si apre brutalmente il gas all’uscita del cancelletto, in prima e in seconda. A differenza di altri sistemi che si limitano a ritardare l’accensione, LCS è un sistema intelligente che monitorizza costantemente i dati della centralina e modifica l’erogazione per adattarsi alle diverse condizioni del circuito. Si attiva premendo il pulsante a sinistra sul manubrio, con motore al minimo, ed esalta le prestazioni di YZ450F alla partenza, permettendo al pilota di concentrarsi sul controllo della frizione e sul posizionamento della moto.

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Nuovo albero e camme e fasatura ottimizzata

Il motore di YZ450F 2016 è caratterizzato dall’ottimizzazione dell’erogazione per massimizzare il feeling di guida. Un risultato ottenuto con piccole ma significative modifiche che contribuiscono a migliorare l’efficienza della combustione, come il disegno dell’albero a camme e la fasatura valvole. Sulla testa a 4 valvole sono stati rivisti i profili delle camme di aspirazione e scarico, per ridurre leggermente il periodo di sovrapposizione. L’impiego di una camma di scarico con un’alzata superiore e la nuova molla della valvola di scarico riducono la resistenza e ottimizzano il funzionamento nei regimi bassi e medi.

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Yamaha Power Tuner

Disponibile in opzione, Yamaha Power Tuner permette di variare la mappatura del motore all’interno del circuito, per adattarlo alle diverse condizioni. Facile da usare, il dispositivo si collega direttamente alla moto, senza bisogno di un laptop. Per il 2016 il software è stato modificato con nuovi setting “factory” e altri setting consigliati, studiati per adattarsi alle modifiche del motore.

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Messa a punto di frizione e trasmissione

Per cambi marcia più fluidi e per un feeling più preciso alla leva della frizione, la trasmissione del modello 2016 è stata perfezionata. Le modifiche comprendono un nuovo mozzetto frizione, e uno stopper della leva del cambio ridisegnato, con un carico della molla superiore del 20%. Due interventi che assicurano cambi marcia più rapidi e più efficienti, anche quando la trasmissione è sollecitata duramente, in situazioni adrenaliniche come la partenza.

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Freno anteriore a disco maggiorato, da 270mm

Senza dubbio la potenza e il controllo in frenata sono tra le caratteristiche più importanti di una moto vincente, e la possibilità di frenare più tardi pur mantenendo il controllo offre un grande vantaggio competitivo. Per questo motivo YZ450F 2016 è equipaggiata con un nuovo freno a disco anteriore maggiorato, da 270 mm, che non solo è più potente, ma offre anche una grande sensibilità, permettendo al pilota esperto di frenare in modo più efficace. La pinza a 2 pistoncini adotta nuove pastiglie che, insieme al disco più largo, incrementano la forza frenante e aumentano il controllo.

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Nuovo setting delle sospensioni e offset forcella rivisto

Per migliorare le prestazioni delle sospensioni, aumentare la trazione e il feeling all’anteriore, sono stati introdotti alcuni cambiamenti importanti. Le tarature in compressione ed estensione dell’evoluta forcella AOS (Aria-Olio-Separati) sono state riviste per assicurare un controllo ancora superiore nei salti e sulle whoop. Le modifiche sono completate dall’impiego di una nuova piastra di sterzo con un offset di 25 mm, 3 mm in più del modello precedente, per un buon bilanciamento tra maneggevolezza e stabilità. Cambia anche la sospensione posteriore, in cui sono state modificate le tarature in compressione per basse e alte velocità, per un bilanciamento ottimale con la nuova forcella e ottenere prestazioni di assorbimento superiori. Nuova anche la molla da 56 Nm, mentre la precedente era da 58 Nm. La sospensione posteriore lavora in sincronia con la forcella per un massimo feeling di guida.

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Design del telaio rivisto

Il telaio 2016 beneficia di alcuni piccoli ma importanti cambiamenti, pensati per migliorare la maneggevolezza e il controllo del mezzo. Per aumentare la rigidità laterale il fulcro del forcellone è di 12 mm più largo, e la sezione posteriore del telaio in alluminio è stata modificata nella parte inferiore per adattarla al nuovo design. Anche i supporti in acciaio del motore sono stati ridisegnati, e contribuiscono ad aumentare la rigidità del telaio. Per abbassare il baricentro e offrire una posizione di guida più libera, le pedane sono state ribassate di 5 mm.

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Modifiche minori

Oltre alle importanti novità su motore e ciclistica già elencate, YZ450F nel 2016 adotta un supporto della marmitta più leggero, e la nuova girante pompa di raffreddamento con disegno a 6 fori per migliorare la distribuzione della pressione.

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YZ450F. Caratteristiche principali

• Motore da 450cc, 4 valvole, DOHC, raffreddato a liquido  
• Aspirazione frontale, iniezione elettronica, cilindro inclinato all’indietro e scarico collocato nella parte posteriore
• Lubrificazione a carter umido
• Marmitta sistema di scarico progettata per centralizzare le masse
• Telaio a doppio trave in alluminio
• Forcella a steli rovesciati AOS (Aria-Olio-Separati)
• Sospensione posteriore Monocross
• Electronic launch control system (LCS)
• Nuovo albero a camme e fasatura ottimizzata
• Frizione e cambio perfezionati
• Freno a disco anteriore maggiorato da 270 mm
• Nuove tarature forcella e offset rivisto
• Design del telaio perfezionato
• Power Tuner in opzione con setting rivisti 

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Versione Limited Edition 60° Anniversario

Nel 1955 Yamaha ha costruito YA-1, la sua prima moto in assoluto, una 125 a 2 tempi. Per celebrare il 60° Anniversario di Yamaha Motor, e per rendere omaggio a tutti i piloti leggendari che si sono imposti nelle competizioni con Yamaha, YZ450F sarà disponibile in una speciale livrea Yellow/Black con le mitiche grafiche “speedblock”. Oltre alla livrea evocativa, YZ450F Limited Edition sarà equipaggiata con scarico Akrapovic, coperchio frizione GYTR e paramani, e sarà dotata di Yamaha Power Tuner per rimappare la centralina in modo rapido e facile, anche sul circuito di gara.

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Colori e disponibilità

YZ450F sarà disponibilità nei colori Racing Blue e Yellow Speedblock (Limited Edition 60° Anniversario) a partire da fine luglio

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YZ250F 2016: CONTROLLO TOTALE

Dopo la rivisitazione completa del 2014, la stampa di settore in Europa e negli USA ha eletto YZ250F tra le migliori moto della sua categoria.  In gara, Cooper Webb ha conquistato il titolo AMA 250 Supercross 2015, e nel 2014 Jeremy Martin ha trionfato nell’AMA 250 Pro Motocross. Grazie a questi risultati la nuova generazione di YZ250F ha ridato a Yamaha un ruolo importante tra i leader della classe 250 cc 4 tempi. 

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YZ250F 2016: regina delle curve

YZ250F si è già fatta notare per le vittorie ottenute grazie alle straordinarie prestazioni in curva, e per l’accelerazione bruciante. Yamaha ha pensato di rendere la moto ancora più competitiva, con una serie di importanti innovazioni sul modello 2016. In particolare, il team di sviluppo ha concentrato l’attenzione su quattro aree principali:

• Migliorare il feeling a regimi medi e alti
• Aumentare la gestibilità del motore
• Incrementare le prestazioni delle sospensioni
• Migliorare le prestazioni in frenata e il controllo. 

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Pistone e biella nuovi e più leggeri

Per ridurre il peso delle masse in moto alternato e aumentare risposta e accelerazione, YZ250 adotta un nuovo pistone “flat top”. Grazie al cielo del pistone più sottile e allo spinotto più corto, si risparmiano più di 18 g, mentre il nuovo design piatto del cielo pistone contribuisce ad aumentare l’efficienza della combustione per una spinta superiore e prestazioni eccellenti al limite del contagiri, e oltre. Per migliorare l’affidabilità, il nuovo pistone presenta nervature supplementari nella parte inferiore, e il getto di raffreddamento ridisegnato contribuisce a ridurre la temperatura d’esercizio del pistone di circa 10° rispetto al modello precedente, per un funzionamento più stabile e prestazioni elevate e costanti.

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Design di albero motore e bilanciere ottimizzato

Per ottenere un’erogazione di coppia più lineare il modello 2016 adotta un contralbero di bilanciamento addizionale e un bilanciere ridisegnato. Il nuovo design migliora il bilanciamento del motore, che trasmette una sensazione di linearità della coppia, in un arco di erogazione molto ampio. Un feeling che permette al pilota di anticipare le variazioni del terreno e di cambiare per tempo la posizione in sella. Il nuovo design riduce anche le vibrazioni, e consente di incrementare le prestazioni e il comfort. Nuova anche la centralina ECU con mappature riviste.

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Frizione e trasmissione perfezionate

Come YZ450F 2016, anche YZ250F ha un nuovo mozzetto frizione con una superficie più liscia, per un’azione più precisa e accurata, e adotta anche un nuovo stopper della leva cambio, con una molla più resistente del 20% e un profilo ottimizzato del bilanciere, per cambi marcia più fluidi e precisi anche quando si guida sotto pressione.

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Nuovi setting per le sospensioni

Sul modello 2016 sono state riviste le tarature delle sospensioni anteriore e posteriore, selezionate con cura seguendo i consigli dei piloti ufficiali. In particolare, i nuovi setting sono stati sviluppati per migliorare la maneggevolezza e la qualità della guida, eliminando gli scatti improvvisi e l’eccessiva escursione.

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Freno a disco anteriore maggiorato da 270 mm

YZ250F nel 2016 adotta un nuovo freno anteriore, maggiorato a 270 mm, e nuove pastiglie. Il nuovo impianto permette al pilota di frenare più tardi, con una sensibilità e un feedback superiori.

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YZ250F – Caratteristiche tecniche principali. 

• Motore da 250 cc, 4 valvole, DOHC, raffreddato a liquido
• Aspirazione frontale, iniezione elettronica, cilindro inclinato all’indietro e scarico collocato nella parte posteriore
• Lubrificazione a carter umido
• Marmitta progettata per centralizzare le masse
• Telaio a doppio trave in alluminio
• Forcella a steli rovesciati AOS (Aria-Olio-Separati)
• Sospensione posteriore Monocross
• Nuovo pistone alleggerito
• Biella hi-tech
• Design di albero motore e bilanciere ottimizzati
• Nuova mappatura centralina
• Freno a disco maggiorato da 270 mm
• Trasmissione e frizione perfezionate
• Setting sospensioni migliorati

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Versione speciale Limited Edition 60° anniversario 

Come per YZ450F, anche per YZ250F sarà disponibile un’edizione limitata “60° anniversario”.

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Colori e disponibilità

YZ250F sarà disponibilità nei colori Racing Blue e Yellow Speedblock (Limited Edition 60° Anniversario) a partire da fine agosto

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WR250F 2016: New look

Lanciata nel 2015, WR250F si è già costruita una reputazione nel Mondiale Enduro, ed è pronta a riportare Yamaha al top delle classifiche. Ispirata alle YZ250F di ultima generazione, è stata preparata con setting di motore e ciclistica sviluppati specificamente per l’Enduro. Nel 2016 la WR250 si presenterà con i nuovi cerchi neri e il restyling delle grafiche.

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Accessori Originali Yamaha

La ricca gamma di Accessori Originali Yamaha è dedicata a tutti i modelli off-road 2016, e comprende davvero tutto, da utensili e parti di ricambio fino a marmitte slip-on, protezioni GYTR e carter motore. La gamma è in continua evoluzione, con l’aggiunta di numerosi articoli dedicati ai nuovi modelli e a quelli esistenti.

Get the scoop on Yamaha’s 2016 model range, including some 60th anniversary YZFs and even a new 250 two-stroke enduro bike.

The YZ450F features an all-new Launch Control System (LCS) that utilizes high-precision ECU calculations to optimize power output and provide ideal acceleration out of the gate, especially on hard track surfaces. New intake- and exhaust-cam profiles and timing help boost combustion efficiency and improve the engine’s ease of use in the low- to mid-rpm ranges. And, like the 2016 YZ250F, the YZ450F has an improved clutch boss and shift-stopper arm for smoother clutch engagement feel and more precise shifting action.

Other improvements to the YZ450F for 2016 include revised engine mounts and a reshaped swingarm pivot section on the aluminum frame to improve lateral rigidity. Footpegs are now mounted 5mm lower to help lower the rider’s center of gravity for improved machine balance and control. New triple clamps with a 25mm fork offset help improve front-end feel, and a new shock spring provides an ideal balance between bump absorption and handling performance. The same as on the 2016 YZ250F, new brake pad material and a larger 270mm front brake rotor deliver improved stopping power and control for aggressive corner entries.

The 2016 YZ450F will be available in two color options: Team Yamaha Blue/White and Limited-Edition 60th Anniversary Yellow.

The YZ450F is priced at $8,590 in Team Yamaha Blue/White and $8,690 in Limited-Edition 60th Anniversary Yellow and will be available in dealerships beginning in late June.

For more information on all Yamaha models–including features, specifications, photos, and videos–please visit www.yamahamotorsports.com. Also, check out “YamahaMotorUSA” on your favorite social media sites.

New for 2016:

Launch Control System

Launch Control System (LCS) uses high-precision ECU calculations to optimize power output, providing ideal acceleration off the gate, especially on hard track surfaces.

New Cam ProfilesNew intake and exhaust cam profiles and timing boost combustion efficiency and improve the engine’s ease of use in the low-to mid-rpm range.

Updated ShifterRevisions to the clutch boss and shift stopper arm provide smooth clutch engagement feel and more precise shifting action when the gate drops.

Revised FrameRevised engine mounts and a reshaped swingarm pivot section of the aluminum frame improve lateral rigidity, while 5mm lower footpegs help lower the rider’s center of gravity for improved machine balance and control.

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New Front BrakeNew 270mm front disc brake (up from 250mm) also features a new brake pad material for exceptional stopping power and control for aggressive corner entries.

Engine:

Updated Cam Timing SpecsNew intake/exhaust cam profiles and valve timing increase low- and mid-range torque, resulting in added power and outstandingly controllable performance.

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Compact Engine LayoutThe compact wet sump lubrication system with piston cooler spray jet eliminates the need for an oil tank, reducing engine weight. The water pump employs a new six-hole impeller with increased seal durability for long-term reliability. The reduced size of the crankcase enabled by this lubrication system design is a major factor in making it possible to mount the 450cc engine on the compact frame to deliver precise and instinctive handling.

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GYTR® Power Tuner ReadyAccessory GYTR® Power Tuner lets owners adjust air/fuel mixture and ignition timing maps to match engine performance characteristics to the rider and track conditions in a matter of seconds with the push of a few buttons, as well as monitor engine diagnostic codes.

Chassis/Suspension

Bilateral Beam Aluminum FrameA reshaped swing arm pivot area and updated engine mountshighlight updates to the Bilateral Beam frame that features overall dimensions that are roughly the same as the frame of the YZ250F. This gives the YZ450F a compact chassis that provides the most instinctive handling in the 450 motocross class.

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Centralized Fuel TankThe Yamaha-exclusive fuel tank and air cleaner box layout positions the fuel tank mass closer to the center of the bike which improves handling feel. Furthermore, the air box is positioned in front, away from the dirt kicked up from the rear wheel, and can be accessed without tools for easy serviceability of the air cleaner

Specifications:

Credit:  Yamaha Motor USA

2016 Yamaha YZ250F

A new, lightweight, forged, two-ring piston headlines the improvements to the 2016 YZ250F. The piston features a flat crown surface with additional strengthening ribs and a shorter, more durable piston pin with diamond-like carbon (DLC) coating. Revised piston oil jets direct oil underneath the new piston, which helps promote cooling and contributes to more stable engine performance. Optimized crankshaft and counter balancer designs provide a revised balance ratio, predictive power delivery, and reduced vibration.

In addition, revisions to the YZ250F clutch boss and shift-stopper arm provide smoother clutch engagement feel and more precise shifting action. New ECU settings result in a smoother transition as the rider reaches the rev limiter, while new brake pad material and a larger 270mm front brake rotor deliver improved stopping power and control for aggressive corner entries. Finally, new front and rear suspension settings help smooth sudden jolts and reduce front-end dive for a smoother, more balanced damping feel when cornering.

The 2016 YZ250F will be available in two color options: Team Yamaha Blue/White and Limited-Edition 60th Anniversary Yellow. The YZ250F will retail for $7,590 in Team Yamaha Blue/White and $7,690 in Limited-Edition 60th Anniversary Yellow and will arrive at dealerships in late July.

For more information on all Yamaha models–including features, specifications, photos, and videos–please visit www.yamahamotorsports.com. Also, check out “YamahaMotorUSA” on your favorite social media sites.

New for 2016:

Updated Shifter

Revisions to the clutch boss and shift stopper arm provide smooth clutch engagement feel and more precise shifting action when the gate drops.

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Revised FrameRevised engine mounts and a reshaped swingarm pivot section of the aluminum frame improve lateral rigidity, while 5mm lower footpegs help lower the rider’s center of gravity for improved machine balance and control.

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Revised Suspension SettingsNew triple clamps reduce trail with a 25mm (formerly 23mm) fork offset, improving front-end feel, while the new shock spring provides an ideal balance between bump absorption and handling performance.—

New Front BrakeNew 270mm front disc brake (up from 250mm) also features a new brake pad material for exceptional stopping power and control for aggressive corner entries.

Engine:

Wraparound Rear Positioned Exhaust LayoutAn innovative exhaust pipe design is adopted to increase mass centralization and improve power development characteristics. This layout moves the rear end of the exhaust pipe farther forward and enables a muffler position close to the center of the mass. Adjustments are made in the pipe diameter in its various sections resulting in excellent exhaust pulse effect that contributes to high rpm power output, while a new muffler bracket reduces weight.—

Compact Engine LayoutThe compact wet sump lubrication system with piston cooler spray jet eliminates the need for an oil tank, reducing engine weight. The water pump employs a new six-hole impeller with increased seal durability for long-term reliability. The reduced size of the crankcase enabled by this lubrication system design is a major factor in making it possible to mount the 450cc engine on the compact frame to deliver precise and instinctive handling.

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GYTR® Power Tuner ReadyAccessory GYTR® Power Tuner lets owners adjust air/fuel mixture and ignition timing maps to match engine performance characteristics to the rider and track conditions in a matter of seconds with the push of a few buttons, as well as monitor engine diagnostic codes.

Chassis/Suspension

Bilateral Beam Aluminum FrameA reshaped swing arm pivot area and updated engine mountshighlight updates to the Bilateral Beam frame that features overall dimensions that are roughly the same as the frame of the YZ250F. This gives the YZ450F a compact chassis that provides the most instinctive handling in the 450 motocross class.

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Mass-Centralized Exhaust SystemThe aluminum muffler is positioned closer to the machine’s center of gravity as it is almost completely hidden by the side number plate. The layout allows a shorter, lighter subframe and also contributes to mass centralization for lightweight handling feel.—

Updated Suspension SettingsIndustry-leading, fully adjustable KYB® spring-type fork with speed sensitive damping features new settings and a new fork off-set, which works with the revisions to provide exceptional balance between handling and bump absorption. The rear KYB® suspension also features settings optimized for ideal damping characteristics to match the new chassis rigidity.—

Race-Ready ConstructionThe large diameter 22mm front axle and beefy top triple clamp provide rigidity for unmatched handling and front-end feel. The handlebar mounts are rubber mounted to improve comfort and reduce handlebar vibration.—

New 270mm Front BrakeNew 270mm front brake system is a huge 20mm larger than the disc fitted to the 2015 YZ450F and uses an all-new pad material for exceptional stopping power and braking control.—

Centralized Fuel TankThe Yamaha-exclusive fuel tank and air cleaner box layout positions the fuel tank mass closer to the center of the bike which improves handling feel. Furthermore, the air box is positioned in front, away from the dirt kicked up from the rear wheel, and can be accessed without tools for easy serviceability of the air cleaner

Specifications:

Engine Type: 249cc liquid-cooled DOHC 4-stroke; 4 titanium valves

Bore x Stroke: 77 mm x 53.6 mm

Compression Ratio: 13.5:1

Fuel Delivery: Yamaha Fuel Injection (YFI), Keihin® 44mm

Ignition: TCI – Transistor Controlled Ignition

Transmission: Constant-mesh 5 speed, multiplate wet clutch

Final Drive: Chain

Suspension / Front: KYB® Speed-Sensitive System inverted fork; fully adjustable, 12.2-in travel

Suspension / Rear: KYB® monoshock; fully adjustable, 12.4-in travel

Brakes / Front: Hydraulic single disc brake, 270mm

Brakes / Rear: Hydraulic single disc brake, 240mm

Tires / Front: 80/100-21 Bridgestone 403

Tires / Rear: 100/90-19 Bridgestone 404

L x W x H: 85.8 in x 32.5 in x 50.4 in

Seat Height: 38.0 in

Wheelbase: 58.1 in

Ground Clearance: 13.0 in

Fuel Capacity: 2.0 gal

Wet Weight: 231 lbs

Warranty: 30 Days (Limited Factor Warranty)

Color: Team Yamaha Blue/White, 60th Anniversary Yellow

Credit: Yamaha Motor USA

2016 Yamaha YZ250

2016 Yamaha YZ125

2016 Yamaha YZ85