Modifiche alle regole e GP degli USA
Intervista di Meyer Geoff by MxLarge.com
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Mitch Payton il proprietario di Pro-Circuit e proprietario del team del team Pro Circuit Kawasaki,è un tipo divertente. Si sentono un sacco di storie su di lui come un ragazzo arrabbiato, ma il Mitch Payton è in realtà una persona molto divertente,un tipo amichevole.
Mi sedetti con Mitch al Gran Premio degli Stati Uniti e gli chiesi riguardo il cambiamento delle regole sui gas di scarico e del combustibile nel 2012. Il genio americano è stato felice di vedere il cambiamento, ma è anche preoccupato che il cambiamento potrebbe avere una visione negativa per lo sport.
Ha anche parlato di una possibile battaglia contro USA e FIM negli anni futuri, una battaglia che tutti noi vogliamo e quello che FIM / Youthstream e l’AMA / MXSports potrebbero essere interessate a lavorarci.
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Per chi avesse perso il cambio delle regole,trova la news CLICCANDO il link!
https://www.mxbars.net/2011/05/14/fim-e-ama-una-regola-per-tutti/
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MXlarge: Mitch, grazie per il tuo tempo. Mi puoi dare il tuo parere sulle nuove regole cambiate che avverranno al Motocross delle Nazioni 2011?
Payton: capisco che l’anno prossimo la FIM sta andando ad adottare lo standard di carburante AMA e AMA adotterà il limite del rumore FIM. Nella mia mente la cosa sul carburante è un po’ strana, perché il carburante con cui corriamo è davvero costoso, ma è quello che è. La cosa sul rumore sono d’accordo,quello che stanno cercando è il tentativo di ottenere il livello di rumore più basso, ma mi viene anche da pensare che non sono attenti per le competizioni professionali, una serie di campionato del mondo o un campionato AMA,è la nostra cosa di livello superiore.Non credo che renda tanta eccitazione per il pubblico seduto sul lato e guardano. Sapete com’è la Formula uno, o la Nascar della MotoGP (livelli di rumore enorme). Non voglio che la gente pensi che le moto sono più lente nelle corse o sono noiose. Non voglio che la gente pensi che è come un gruppo di moto da Enduro o duelsport bikes in giro. Ho ascoltato le moto a Glen Helen per il GP e sembravano così lente (Payton ha spiegato, a causa del rumore, non per la velocità dei piloti).
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Payton: È più difficile fare qualcosa di veramente tranquillo che funzioni bene. È facile fare poco rumore, ma il problema è quando si guida il che rende davvero tranquilla la mot, il modo più semplice è quello di perdere il potenza. I piloti sono sempre alla ricerca di un vantaggio e noi stiamo cercando un vantaggio, quindi se si lavora sul motore e scarico, non vuoi perdere nulla. Anche se si soffoca lo scarico troppo poi guadagni in calore al motore e si può avere problemi,il motore che soffia,le guarnizioni della testa più spesse e altri problemi. Di più per i tifosi, voglio solo che sia eccitante.
Payton: Non è grande un problema lo facciamo ogni anno e ho bisogno di fare qualche test prima. Andiamo al des Nations ogni anno e corriamo con MA-1, che è il carburante a regola FIM,abbiamo imparato negli ultimi due anni per regolare la moto e anche noi lavoriamo sulla fonometrica,che è la più difficile delle due. È difficile fare qualcosa di veramente buono e passare il livello di cui abbiamo bisogno per FIM.
MXlarge: Questo potrebbe mai compromettere il team statunitense per il MXoN?
Payton: No, io non la penso così, negli ultimi cinque anni siamo stati tutti impegnati al des Nations. Voglio dire, Roger è impegnato, mi impegno e tutti i piloti sono entusiasti di quell’evento di nuovo. È importante che noi partecipiamo in tal caso e prendere parte.
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MXlarge: L’ USGP, come possiamo aiutare a farlo crescere?
Payton: Sì, voglio dire la traccia di Glen Helen è una pista di stupefacente e hanno modo lo fanno funzionare esso è un grande set-up. È un momento difficile per i piloti. Voglio dire,inostri ragazzi hanno appena fatto 17 gare su e giù, dure,combattute e nessuno ha testato per il National, perché tutti hanno voluto vincere il Supercross. Poi abbiamo un week-end e iniziamo l’outdoors. Se qualcuno viene per il GP e cade e si fa male, poi cominciano la serie National con le loro squadre che li pagano da infortunati, così è una cosa difficile. Forse se fosse alla fine della stagione, poco prima del Motocross delle Nazioni,potrebbe funzionare o essere migliore. Quello che suggerisco e quello che mi piacerebbe vedere è vedere questo evento (USGP) essere una prova del campionato del mondo FIM e una AMA National dove i piloti corrono per il loro campionato per i punti, li tutti insieme. I migliori piloti GP e i migliori piloti AMA insieme, allora si che si avrebbe qualcosa come un des nations e penso che si avrebbe come 30, 0000 persone a quella gara, avrebbero vinto entrambi i promotori. Tutti hanno bisogno di deporre la politica e di fare qualcosa di buono per lo sport e portare una grande folla. I tifosi si che vorrebbero, e penso che i piloti vorrebbero.
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