MXI Intervista: Antonio Cairoli
Ciao Tony. Innanzitutto, congratulazioni per il titolo mondiale nella classe MX1, una stagione superba in cui hai dominano sui tuoi avversari … Sembrava facile da fuori … Come hai vissuto?
Sì, questo anno 2010 è stato davvero buono. Mi sono allenato molto con la mia nuova moto, la KTM 350cc. Questa moto è davvero efficiente e piacevole. Mi sentivo veramente bene sulla moto con un grande feeling.Non ho avuto nessun infortunio durante la stagione,è anche molto importante. Ho guidato un sacco sulla sabbia. Mi piacciono questi terreni, e la mia condizione fisica è stata eccellente. Tutto è andato bene.
Sei stato davvero “superbe” al Grand Prix di Lommel, hai vinto ogni Gran Premio e quasi ogni turno sulla sabbia, mentre sembravi un po in difficoltà su piste più dure come Teutschenthal o Bellpuig. Tu sei italiano, dovrebbe essere il contrario, giusto? Come si spiega?
In realtà non preferisco i circuiti sul duro, io preferisco la consistenza morbida. Quando ero piccolo, dove ho vissuto, ci sono molte gare di sabbia sulle spiagge.Nella piccola cilindrata, ho disputato così tante gare nella sabbia. Sono fiducioso nel terreno sabbioso e molto sciolto,non mi piacciono i circuiti di consistenza dura. In particolare, perché quando cadiamo è peggio. Riconosco anche che ho un po paura di guidare su queste superfici. Sono fortunato perché Fortunatamente, la maggior parte del campionato del mondo si svolge su terreni modulabili. Questo è cool,ci sono solo 3 o 4 GP sul duro come in Bulgaria, Germania e Spagna.
Sei stato UEM SX Champion nel 2006 e 2007, poi non ti si è più visto in Supercross. Perché torni in questa disciplina?
Semplicemente perché io amo il Supercross! Amo il SX, ma davvero non ho spesso l’opportunità di correre in questa disciplina nel corso dell’anno. Ora, mi piacerebbe guidare SX perché ho più l’ambizione di fare poche gare negli Stati Uniti,e molto presto addirittura un campionato … Quindi penso che sia una cosa buona per me,tornare subito a riprendere gli allenamenti, per concentrarsi di più su questo, perché è una disciplina molto diversa dal motocross.
E ‘anche una nuova motivazione per me, che mi ha cambiato anche questa stagione con il solo MX sul mio programma. Ed è bello e divertente!
Ho sentito che hai costruito una pista SX da te è vero?
Sì, sì, ho costruito un circuito. Ma, purtroppo, il tempo è disastroso in Italia. Piove molto, e, naturalmente, non si può allenare in SX quando il tempo non è buono. Inoltre, io non son riuscito prima di Genova e Bercy, ho guidato solo una o due volte! Abbiamo appena lavorato un po sulla moto, il nuovo motore, e questo è tutto. E allenato così poco, in realtà non è l’ideale … Mi auguro che dopo questo fine settimana(quello passato a Bercy), il tempo sarà migliore e posso lavorare sul serio.
Tu avevi fissato obiettivi per questi due SX a Bercy e Genova, o era più per divertimento?
Non potevo permettermi di fissare degli obiettivi, non ho velocità. Io ero ancora lento! Io non guido molto veloce in SX, per il momento almeno. Il mio obiettivo era di non cadere,”solo per survive” ,in Genova durante la serata e le tre notti a Parigi! Non potevo aspettarmi molto. Il mio obiettivo era di migliorare ogni notte, ed è un po quello che è successo. Speravo di fare nei top 5 ieri sera(Bercy). C’erano tanti buoni piloti, e soprattutto i francesi, che guidano Supercross da quando sono bambini. Per me non è il caso, ma è stato davvero bello essere lì e correre il Supercross al loro fianco, è stato mitico …
Sei ancora giovane, hai appena 25 anni, e hai quattro titoli mondiali. Sei indirizzato verso una carriera in Europa, o meglio negli Stati Uniti? Si ha l’impressione di non “chiudere la porta” se non fai una carriera negli Stati Uniti, non è vero?
Sì, certo.In effetti c’è una possibilità … infatti questo dipende un po dalle corse di quest’inverno, ma è come non esserci… Vedrò di partecipare a due gare SX USA nei primi mesi del 2011, e vedrò come va. È troppo tardi per me guidare nella Lites, ma è vero che è il momento giusto,mi piacerebbe provare la mia fortuna lì. E se tutte le condizioni sono soddisfacenti, ho intenzione di stabilirmi lì per sempre.
2011 sarà un altro anno nel Campionato del Mondo MX1, con l’obbiettivo del titolo. Ma per il 2012, nulla è ancora definito …
Qual è la tua opinione sull’evoluzione del Campionato del Mondo Motocross?
Gli ultimi due anni sono stati davvero difficili economicamente. Da parte mia, sono stato molto fortunato,a poter uscire da una casa come Yamaha e andare in KTM con un affare migliore. Siamo in una crisi economica, ma per me è un po ‘il contrario! Normalmente, ero ancora sotto contratto con Yamaha fino al 2010, ma abbiamo raggiunto un accordo. E dal momento in cui ero libero, ho avuto offerte da tutte le squadre. Potevo davvero scegliere dove volevo andare, così ho scelto KTM. Penso che sia una buona cosa.
Quali sono i tuoi obiettivi per il 2011, che sarà il tuo più grande rivale, secondo voi?
Il mio obiettivo è quello di vincere nuovamente il Campionato del Mondo MX1.
I miei più duri avversari sono Desalle, Townley, Philippaerts … Ci sono molti buoni piloti infatti, come il mio compagno di squadra Nagl. Per me è comunque importante mantenere una grande motivazione, l’allenamento,così in gara,per ottenere un nuovo titolo.
Grazie Tony!
Niente, grazie a voi…
Intervista e foto by
Traduzione Staff MxBars