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Traduzione by Federico Cassolato

Questi giorni il quotidiano australiano The Daily Telegraph ha pubblicato un’ articolo riguardante Chad Reed e il suo team per il campionato 2011, e l’ ha sviluppato facendo sembrare l’ operazione Reed una sorta di sfida Australia contro gli Stati Uniti. Abbiamo chiamato Chad  per avere delucidazioni sul team e abbiamo scoperto che non era molto contento del punto di vista del giornale sulla storia.

Ma lui è felice di tornare a correre. Ecco i dettagli.

Racer X: L’ articolo è stato dirompente in questo giornale, ma questo è un giornale australiano che non è proprio incentrato sul supercross, quindi forse non è uscito come i fans americani avrebbero voluto.
Chad Reed: ho appena letto e mi dispiace. Normalmente sono stato abbastanza preciso nel corso degli anni. Io non sapevo nemmeno che fosse uscito fino a questa mattina quando ho ottenuto un testo da voi. Ero un po’ confuso. E’ stata una mattina pazzesca, stavo facendo qualche telefonata, e poi mi si sono seduto a leggere, e ho subito pensato: “Oh no”. Questa non era l’immagine o la storia che volevo. Ovviamente si parla di un pilota ed un giornale australiano e hanno impostato la storia in una direzione diversa da quella che speravo. Ma a parte questo, le cose sono positive ed ho delle notizie imponenti che non vedo l’ ora di condividere.

 
Esatto,  la grande novità qui non è questo articolo di giornale ma, il fatto che si stai costituendo un team e tornerai a gareggiare.
Sì, è qualcosa che è stato in gestazione per lungo tempo. Questa è una sorpresa che volevo veramente tirare fuori dal cassetto. Ho sempre puntato a Jeremy [ McGrath ] e cercando di non confrontarmi con lui, ma osservando il tutto dal di fuori,  credo che lui abbia tentato di creare una cosa sua dopo una pausa di un anno, nel 1997. Non direi che sto facendo esattamente come lui, ma voglio solo fare alcune cose sulle quali ho parecchio da dire e un po’ di controllo in più. Quale modo migliore per farlo se non possedere il proprio team? Sono entusiasta di annunciare la prossima settimana o giù di lì alcune delle relazioni uniche e fantastiche che andremo a concordare e i nomi del team e del personale. E ‘deludente avere questa storiella da quotidiano li fuori. Questa mattina, ho avuto un buon messaggio da qualcuno su una delle cose che stiamo cercando di fare con la squadra, quindi ero emozionato, ma poi ho sentito parlare dell’ articolo, ed è un peccato, perché non è quello che volevo veramente, ma credo che quello che è fatto è fatto e va solamente spolverato ora.

Ok,  tutti noi vogliamo conoscere la squadra. Come diavolo hai intenzione di completare tutto per Anaheim 1?
Bene, ora è ufficiale, ma è stato in gestazione negli ultimi mesi. Avevamo una lista di piccole cose che abbiamo dovuto spuntare prima di poter premere il grilletto su qualcosa di così grande. Abbiamo delle grandi persone che ci stanno aiutando e grandi sponsor. Realmente, la ragione per cui ho scelto questa opzione e a causa dei bilanci di varie persone, è che sono stato molto fortunato nelle corse e c’è una certa quantità di denaro che posso mettere a disposizione da solo. E mi piace. Mi piace correre, e mi piace il lato commerciale delle corse. Ho imparato molto nel corso degli ultimi anni. Queste squadre sono tutte impegnate e i loro bilanci sono impostati, è tutto questo che è veramente duro. Loro sono al massimo ed il mio modo di vedere le cose è che io mi fermo a quello che serve per correre, anche solo un programma di bonus a questo livello, se sei sul podio settimana dopo settimana e cerchi di essere in quasi tutte le gare in lotta per il titolo come è stato per otto anni, è realmente raggiungibile la vetta. E ‘costoso, agli assicuratori non piaccio, perché le mie sono buone probabilità [ride]. Non ha davvero nulla a che fare con lo stipendio o moto e ricambi. E ‘un grande impegno per realizzarlo, ma ho intenzione di provare a farlo per conto mio e di investire in me stesso e di investire in questo sport.

L’ articolo dice che sei in sella ad una Honda. Eventuali altri marchi o aziende lo sanno già?
Nulla di ciò che non posso annunciare a questo punto. Il giornale riportato una cosa giusta, la Honda è la mia moto preferita. Sono stato fortunato, non avendo avuto contratti nel corso degli ultimi mesi, ero davvero in grado di valutare tutto. Avrò il fuoco necessario per affrontare le gare? Voglio davvero fare il mio team? Ho avuto modo di prendere decisioni basate sui fatti, e non solo essere in un contratto e prendere una decisione in base a quello che hai visto o sentito. E mi è piaciuta la Honda, e l’opportunità che ho avuto con Vodafone per correre in Australia era una sorta di periodo di prova. Mi piace molto la Honda, è leggera e agile, è una moto per gareggiare. Ho affrontato un sacco di lavoro, parecchi mal di testa, ho impacchettato le mie cose in una scatola e sono andato a fare quella gara in Australia, ma c’erano anche un sacco di aspetti positivi. Sto creando il mio destino e questo è quello che mi rende più entusiasta. L’ articolo fa sembrare tutto questo come l’Australia contro gli Stati Uniti. Dobbiamo essere onesti, la mia testa è sulle moto. Se avessi voluto trasferirmi in Australia, avrei potuto provare a correre nelle Supercar V8 Racing. Sto costruendo una casa qui, qui è dove voglio essere.

Quindi hai deciso di mettere il tuo denaro in tutto questo?
Yeah. Ora ci sono diversi impegni, ma la maggior parte sono al 99 per cento firmati. Non ci sono soldi in arrivo, così tutto deve essere intestato a nome mio. Questo è quello che mi piace. Ho avuto la possibilità di lavorare con persone straordinarie, sono stato in giro isolato per un paio di volte, e ho cercato di assorbire come una spugna nel corso degli anni osservando cosa fanno meglio di altri, alcuni team. Ho visto la gente fare errori, me compreso, e spero di aver imparato abbastanza dagli stessi e mettere insieme una squadra che può lottare per un campionato.

 
Tuttavia, mancano due mesi. E hai un sacco di lavoro.
Sì, è un sacco di lavoro da fare, ma ad essere onesti c’è molto da fare se io sono solamente il capitano della nave, o se sono solo un pilota. Negli ultimi giorni sono stato in grado di assicurare le cose che dovevo fare, e ora posso passare alla formazione e ai test.

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Dalla tua esperienza sulle moto ufficiali, non è necessario l’accesso a parti ufficiali? Riuscirai ad  ottenere l’accesso ai componenti ufficiali? Qual è lo stato attuale del team privato?
Penso che tutte le moto di produzione siano molto buone, e sono tutte abbastanza performanti per gareggiare e vincere. Tutte le case fanno qualcosa di meglio di ogni altro in diversi settori. La Honda è quella che fa quello che sto cercando. Credo davvero che sia la stessa identica cosa avere a disposizione un pezzo speciale o venti, se non sai quello che stai cercando. Puoi davvero girarci attorno un bel po’. Sono ben consapevole di ciò che gli ufficiali hanno a disposizione. Ci sono certamente cose che mi piacerebbe avere a mia disposizione, e ci stiamo lavorando. Ma in fine penso che la Honda è ancora abbastanza. Penso che siamo più avanti di quello che sembra. Ora ci serve solo del tempo per ottenere quello che ci serve.

Hai avuto un sacco di battute d’arresto con la preparazione e la salute. Come va?
Mi sento impressionante ad essere onesto. Ho davvero avuto bisogno di un po’ di tempo per allontanarmi. Mi sono ritrovato in una situazione orribile, nella quale ho dovuto prendere decisioni in ritardo e costruire un team in novembre. Stavo davvero male e non ero davvero al meglio, ed ha danneggiato tutto di me, la mia fiducia, il mio nome, Monster, Kawasaki, tutti. La gente andava dicendo che la mia immagine non era positiva. Semplicemente non era una situazione favorevole per tutti i soggetti coinvolti ed è per questo che ho cercato di uscire dalle situazioni che mi danneggiavano. Dovevo essere impegnato al 100 per cento per fare la terapia che ho scelto. Ovviamente molto è accaduto dall’ultima volta che ho corso. E ‘stato un anno impegnativo, ma credo che alla fine è uno di quegli anni in cui è sufficiente imparare molto.

Il mio Epstein Barr è stata ricollegata alla febbre ghiandolare che avevo quando ero un ragazzino. Ho dovuto ripetere il primo anno di scuola, quando ero un bambino, perché ero malato.

Come è chiamata?
Febbre ghiandolare, è quello che si chiama in Australia, penso che sia il molto simile a Mononucleosi. Sembra che i medici siano di diversi parere sulla malattia e questa sembra la cosa più affidabile che ho sentito.

Al giorno d’ oggi quando sei al top, hai le tue piste, i tuoi allenatori e meccanici, cose che dai privati non sono comprensibili. Gareggiare da privato è come partire dal fondo. Riuscirai ancora a mantenere tutto questo?
Non è così facile, ed è divertente da leggere, ma ho capito. E ‘difficile per alcune persone comprendere quanto importanti per un pilota da leadership, siano queste cose. Ognuno di questi piloti ha allenatori, piste private e tutto quello che serve per rendere il giorno della gara il più confortevole possibile perché è proprio quello il momento che conta. Sono sicuro che un sacco di gente non capisce quando dici che non vuoi gareggiare gratis, ma ora sono là fuori e sto scrivendo la mia storia. Sto scrivendo la mia lista di cose sperando che un giorno avrà un ritorno.

Quando vedremo quali marchi sposeranno la tua causa, questa settimana?
Penso di si. Ci sono alcune cose nuove ed interessanti. Ho un nuovo allenatore, che è nuovo per me, perché non ho avuto un allenatore dal Hangtown nel 2006. Così sono realmente emozionato e positivo. Mi sono impegnato in questo sport, voglio essere uno di quei ragazzi che se ne andrà avendo giocato tutte le carte possibili.
Penso che il prossimo anno sarà davvero un anno impegnativo, e credo che la stagione sarà pazzesca. Io non sono disposto a rinunciare ad esserne parte. Penso che devo ancora combattere. Voglio essere parte attiva di quella battaglia. Perciò sto perseguendo diversi fronti: come avere un nuovo allenatore. Ho intervistato e incontrato cinque o sei ragazzi, ed è stato divertente, molte cose lo sono. Cerco di aggiornare i tifosi su Twitter [seguite Chad @ CRtwotwo] su quanto mi è possibile, sono sicuramente accadute cose che non sono state rese pubbliche.

Ti sei messo nei guai per Twitter ancora?
[Ride] Non ancora, ma non avendo un contratto, mi sentivo come se fossi in grado di condividere  cose che nessun altro può condividere, perché tutti gli altri hanno un contratto. Alcune persone lo amano, altri lo odiano, ma questo è normale.

Beh, la gente ti può amare o odiare, ma tutti vogliono vedere tutti i migliori piloti in gara il prossimo anno, e tu ci sarai.
Sì, ed è per questo che sono entusiasta. E io avevo davvero messo in discussione tutto dell’anno scorso, non essendo in grado di restare per quindici minuti in una manche. Mi dicevo, “che cosa sta succedendo qui? È un segno o un avvertimento?”. Così ho dovuto andare via, ma correre quella gara in Australia mi ha dimostrato davvero molto. Un sacco di australiani sono delusi che io non corra qui, ma il mio cuore è negli USA. Questo è il mio obbiettivo: queste sono le gare e campionati che voglio vincere. Sono stato lontano dalla mia famiglia per tre settimane, ho un bambino di sei mesi che sta cercando di camminare a carponi, e mi è mancato. Sono molto impegnato per la preparazione della stagione e farò tutto il necessario anche se significherà intensificare i momenti di lontananza dalla famiglia. Sono emozionato e motivato ed ora è giunto il momento di mettersi al lavoro.

PS:secondo molti,Reed è promotore dell’infinity SMS verso FMI